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那么多私車怎么辦？ 除了犧牲經(jīng)濟利益來換取藍天的長遠計劃之外，北京在控制交通排放方面更是重拳出擊。張明英告訴《北京科技報》，能讓人們感受最深，見效最快的環(huán)保措施莫過于嚴格限制汽車尾氣。“歷屆奧運會都采用了這個辦法，事實證明非常有效�！� 北京的機動車增長速度非常驚人，每天都會新增一千輛左右。但是隨之而來的則是難以克服的交通堵塞和尾氣污染問題。 “如果不是周末，每天下午一到4點半，三環(huán)上就變成了大停車場，誰也別想走動路面溫度起碼能比其他地方高3攝氏度。”擁有自駕車的李萌深有感觸�！皢坞p號限行這方案出臺時我還覺得挺不方便的，可是試行之后，交通狀況的變好，空氣變得清新，這些一下子把我的看法扭轉(zhuǎn)了�！� 2006年在中非合作論壇北京峰會期間，北京首次實行了三天交通管制，有數(shù)據(jù)顯示北京空氣中的有害物質(zhì)含量減少了40%。而2007年“好運北京”測試賽期間，北京實行了4天單雙號限行，每天大約停駛機動車130萬輛左右。在試行期間，北京馬上就迎來了連續(xù)三個“藍天日”，空氣質(zhì)量有了大幅度提高，可以說是立竿見影。 但是僅有限行措施出臺是遠遠不夠的，還要有其他的方案同時配合執(zhí)行，環(huán)保同樣是城市管理體系中的一環(huán)，需要其他方面的密切配合。 “北京的公交系統(tǒng)發(fā)達，新開通的兩條地鐵，四通八達、車輛嶄新的地面公共系統(tǒng)，讓單雙號限行變得可能。這一點值得佩服，試想一下，如果讓公共交通不發(fā)達的美國的馬里蘭州和維吉尼亞州實行單雙號行駛，那會引起多大的麻煩。”美國記者安·包斯蓋特在華盛頓首都天氣協(xié)會的網(wǎng)站上撰文指出，“北京已經(jīng)兌現(xiàn)了申辦奧運時作出的承諾，而且他們從幾年前就開始這樣做了，非常有遠見�！焙喫埂U爾也表示：“出門時，人們也都盡可能地乘坐地鐵和公交車，因為很方便，隨著新地鐵的開通，你幾乎可以到達任何地方。我坐慣的幾路車，都換成了有液晶顯示的新車，有移動電視，可以隨時收看奧運節(jié)目�！� 實際上，北京為了加快對高排放車輛的更新淘汰，累計淘汰了近1萬輛老舊公交車和5萬輛老舊出租車。那些開起來冒著黑煙的舊公交車，統(tǒng)統(tǒng)被更干凈更環(huán)保的新車代替。 除此之外，北京還推出更嚴格的汽車尾氣控制標準，并且改善居民們的取暖方式，想方設法減少民間燃燒煤炭數(shù)量，改良能源結(jié)構。
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