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◆每經(jīng)記者 劉春香 李麗 曹晟源(實習(xí))發(fā)自上海
上海茂盛集團董事長劉根山涉嫌詐騙43億元事件被曝光之后，劉根山背后更多的事件被一一暴露出來。
昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者會見了一名自稱 “了解情況”的知情人士，其向本報記者講述了更多關(guān)于 “公路大王”劉根山的事情。
在他的描述中，有這樣一句話格外引起記者關(guān)注 “劉根山怎么賺錢的？那就是零成本”。
死穴：南環(huán)公路
估計劉根山自己也難以預(yù)料，之前引以為豪的“公路大王”綽號，如今成了他成為階下囚的代名詞。在劉根山涉及的公路中，有一條或許已經(jīng)被人淡忘——上海南環(huán)高速公路。在知情人士的描述當(dāng)中，他表達了這樣的信號 “上海南環(huán)高速公路是劉根山的死穴，也是他最不愿意提起的事情”。
資料顯示，上海南環(huán)高速公路工程由A6新衛(wèi)高速公路、A7亭楓高速公路、A30郊區(qū)環(huán)線南段三條高速公路組成，全長約67公里，是連接上海市金山區(qū)、奉賢區(qū)的重要通道，總投資36.1億元。上海南環(huán)高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司承擔(dān)了工程的投資、融資、建設(shè)、運營管理工作，注冊資金8億元，由劉根山的茂盛集團全資控股。
“但是這條公路到目前為止還未通過環(huán)境評估，這是一個嚴重的事情”，知情人士指出。
按照之前的協(xié)議，上海南環(huán)高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司自2005年7月1日起，享有對南環(huán)高速公路項目為期25年的收費經(jīng)營權(quán)，收費經(jīng)營期滿后，項目公司將把公路運營權(quán)全部無償移交給上海市政工程管理局。
陰謀：通過項目獲得貸款
“如果事情按照原來的規(guī)定辦，那也就不是劉根山的所為了”，知情人士指出。
事實也并非如此順利。按原計劃，南環(huán)高速公路在2002年12月26日開工，在2005年6月左右通車。“但在還沒竣工之前，就已經(jīng)賣給了上海市政工程管理局”，知情人士進一步解釋說，“南環(huán)高速在建設(shè)之前試圖通過收費來獲利的想法，顯然行不通”。
南環(huán)高速公路A30郊區(qū)環(huán)線南段建成后的預(yù)計為日運營能力可達35000~40000標(biāo)準(zhǔn)流量/小時。而據(jù)知情人士指出，“這個流量也就是1秒鐘過7到8輛車，怎么可能呢？”
“劉根山的意圖顯然不是通過25年的收費來獲得回報，而是通過此項目獲得貸款”，這一說法被知情人士稱為劉根山對南郊高速的 “第一步陰謀”。
“項目尚未完成，劉根山就賣出了南郊高速公路，而并非此前的25年后無償歸移交給上海市政工程管理局”。
記者通過電話聯(lián)系現(xiàn)任南環(huán)公司的一位高層，據(jù)其透露，有關(guān)南郊高速公路的相關(guān)事宜不便向外透露�！皼]有得到董事會的允許，不能說”。
劣跡：環(huán)評尚未過關(guān)
雖然，南環(huán)高速公路已經(jīng)納入了上海市政工程管理局，但是劉根山的問題還是層出不窮。
按規(guī)定，高速公路在修建之前和修建之后，都需要通過相關(guān)環(huán)保部門的環(huán)評。
“事實上，到今天為止，南環(huán)高速公路的部分路段，尚未通過環(huán)評”。記者通過另外一家公司提供的相關(guān)文件看到 “您提出的A6高速公路建成之后，至今沒有完成環(huán)保驗收的問題確實存在，非常感謝您對環(huán)保工作的關(guān)心”。這是一份蓋有“上海市環(huán)境保護局信訪專用章”的文件中的一段，時間為“2008年6月23日”。
而劉根山在事前和事后為何不履行環(huán)評的工作？“環(huán)評需要用掉其工程款項的很大一部分，這是他最不愿意干的”，知情人士一語命中要害。
記者查閱相關(guān)文件得知，工程款項中將有20%甚至是高達30%要用于民生的安置，主要是用來補償動遷等款項。
據(jù)知情人士所掌握的相關(guān)線索，“在A6上，劉根山共花了100多萬元環(huán)保處理費用，離20%相差很大”。
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