大橋工程咬定爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的目標(biāo)不放松，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，狠抓質(zhì)量規(guī)范，重視精細(xì)施工，強(qiáng)化精細(xì)管理，開(kāi)工以來(lái)，工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生一起質(zhì)量等級(jí)事故，在浙江省交通廳組織的4次全省質(zhì)量與造價(jià)執(zhí)法大檢查中名列前茅，在交通部組織的質(zhì)量大檢查中受到好評(píng)。

　　一、完善管理體系，確保工程質(zhì)量

　　1、建章立制、明確程序，是項(xiàng)目管理體系運(yùn)行的基礎(chǔ)。2002年3月，指揮部率先引入并建立了ISO9001質(zhì)量管理體系，并制定完善了68項(xiàng)制度、108項(xiàng)工程管理程序和700多張工程統(tǒng)一用表。制定了《杭州灣跨海大橋工程專用施工技術(shù)規(guī)范》和《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，并于2005年經(jīng)省交通廳批準(zhǔn)實(shí)施。

　　2、完善組織，健全體系。實(shí)行“二個(gè)負(fù)責(zé)制”：一是工程現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)行工程管理處領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制。根據(jù)工程“四控二管一協(xié)調(diào)”管理職能和建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，全橋工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資控制，信息、合同管理以及項(xiàng)目管理工作協(xié)調(diào)等由工程管理處負(fù)責(zé)，工程管理處下設(shè)綜合部、質(zhì)量部、安全部和四個(gè)項(xiàng)目部，各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)相應(yīng)合同段的“四控二管一協(xié)調(diào)”日常工作，其他部門平行負(fù)責(zé)專業(yè)管理工作。二是實(shí)行指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的駐地辦負(fù)責(zé)制。全橋共設(shè)十三個(gè)監(jiān)理工程師辦公室，分別負(fù)責(zé)相應(yīng)施工標(biāo)段的監(jiān)理工作。

　　二、狠抓日常管理，促進(jìn)工程質(zhì)量

　　1、循序漸進(jìn)，深化企業(yè)質(zhì)保體系建設(shè)。質(zhì)保體系的基礎(chǔ)在于施工企業(yè)，質(zhì)保體系的主體在于作業(yè)工人。如何把質(zhì)量細(xì)胞移植到作業(yè)工人身上，規(guī)范作業(yè)行為，促進(jìn)質(zhì)保體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，是質(zhì)保體系建設(shè)的重點(diǎn)。指揮部根據(jù)工程特點(diǎn)逐年制定質(zhì)量目標(biāo)，循序漸進(jìn)，深化企業(yè)質(zhì)保體系建設(shè)。

　　2、多管齊下，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。根據(jù)施工質(zhì)量過(guò)程性、反復(fù)性的特點(diǎn)，指揮部注重發(fā)揮各部門、多層次的監(jiān)管作用，突出對(duì)施工過(guò)程中的行為和質(zhì)量檢查，不斷提高質(zhì)量檢查的深度、廣度和效果。施工單位建立崗前操作交底和培訓(xùn)制、項(xiàng)目部總工現(xiàn)場(chǎng)巡查制，執(zhí)行了質(zhì)檢人員工藝檢查否決制，并對(duì)各班組實(shí)行了操作標(biāo)準(zhǔn)水平檢查制度，有些標(biāo)段還實(shí)行了單元工程操作標(biāo)準(zhǔn)和單元實(shí)體質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。監(jiān)理工程師隨身攜帶工藝操作要領(lǐng)“傻瓜表”，跟班旁站，嚴(yán)防死守，確保每條作業(yè)船只、每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)處于監(jiān)控之下。指揮部實(shí)行了總工例會(huì)制度，每月組織各施工、監(jiān)理單位總工或技術(shù)主管巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，研討工程技術(shù)和質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，利用全橋技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，解決了各類技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題。工程管理處各項(xiàng)目部堅(jiān)持日常巡查或跟蹤每天不少于一次，對(duì)重要工序、關(guān)鍵部位等的施工進(jìn)行跟班督查。質(zhì)量部推行了“三查”制度，即每周重點(diǎn)查、每月專項(xiàng)查、每季全面查，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查頻率，及時(shí)掌握質(zhì)量信息，不斷完善管理手段。

　　3、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)肅處理違規(guī)行為和質(zhì)量事故。本著百年工程不留遺憾的高度責(zé)任感，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)肅查處各類違規(guī)施工行為和發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故。2005年4月，在檢查中發(fā)現(xiàn)一海中承臺(tái)混凝土表面存在較嚴(yán)重的漏漿、麻面等缺陷。后經(jīng)查實(shí)，該承臺(tái)表面缺陷是由于施工時(shí)船舶走錨碰撞鋼套箱造成鋼套箱滲水引起，且缺陷面積只占承臺(tái)表面積的7.6%。為嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，指揮部頂住壓力對(duì)該承臺(tái)作出了返工拆除的決定。該施工單位用了兩個(gè)作業(yè)班組，兩艘作業(yè)船舶，共花了45天時(shí)間，才完成拆除任務(wù)。2005年5月，發(fā)現(xiàn)剛拆模的一跨30米現(xiàn)澆箱梁在底板梗肋處、頂板與腹板轉(zhuǎn)角處存在漏漿、蜂窩等缺陷，指揮部同樣給予拆除重建的嚴(yán)肅處理。該施工單位前后用了100天才完成拆除任務(wù)。因混凝土表面施工缺陷，在工程中共有7個(gè)墩身被指揮部勒令拆除重建。全橋先后處理了現(xiàn)澆砼箱梁、現(xiàn)澆承臺(tái)、現(xiàn)澆(預(yù)制)墩身等多起返工事件。

　　三、組織多重檢查，檢測(cè)工程質(zhì)量

　　1、依托“二個(gè)中心”，為大橋工程提供測(cè)量控制和試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)保障。為加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制和試驗(yàn)檢測(cè)這兩項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)工作的管理，指揮部建立了測(cè)量控制中心和試驗(yàn)檢測(cè)中心。

　　測(cè)量控制中心負(fù)責(zé)建設(shè)、維護(hù)大橋施工需要的可持續(xù)運(yùn)行的GPS參考站系統(tǒng)，首級(jí)控制網(wǎng)和加密網(wǎng)的復(fù)測(cè)，負(fù)責(zé)審查各施工單位的測(cè)量控制方案，對(duì)重要施工階段和重要施工控制部位的測(cè)量進(jìn)行抽檢，負(fù)責(zé)全橋貫通測(cè)量等。開(kāi)工以來(lái)，測(cè)控中心累計(jì)完成實(shí)體檢測(cè)項(xiàng)目852次，合格率100%,審核、批復(fù)各類技術(shù)文件408份，其中測(cè)量方案96份，測(cè)量成果報(bào)告312份。

　　試驗(yàn)檢測(cè)中心承擔(dān)了由監(jiān)理負(fù)責(zé)的所有原材料、成品(半成品)的驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工過(guò)程中按監(jiān)理抽樣試驗(yàn)頻率的67%進(jìn)行抽樣比對(duì)試驗(yàn)，建立完善了承包人自檢，監(jiān)理抽檢，試驗(yàn)中心比對(duì)的試驗(yàn)檢測(cè)工作三級(jí)質(zhì)量控制體系。試驗(yàn)檢測(cè)中心共完成試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目21項(xiàng)128個(gè)參數(shù)，出具檢測(cè)報(bào)告16071份，合格率100%。

　　2、經(jīng)招標(biāo)確定了機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院、國(guó)家電力公司華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院和國(guó)家海洋局第二海洋研究所等三家專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)全橋3550根鉆孔灌注樁進(jìn)行了無(wú)破損超聲檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)全為Ⅰ類樁，并經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。

　　3、委托浙江省標(biāo)準(zhǔn)件檢測(cè)中心在施工過(guò)程中對(duì)南北航道橋和海中平臺(tái)匝道橋鋼箱梁焊縫進(jìn)行了共計(jì)415米的超聲波探傷和85米的磁粉探傷檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　4、經(jīng)招標(biāo)確定了長(zhǎng)安大學(xué)、交通部公路檢測(cè)中心對(duì)大橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)。經(jīng)橋梁動(dòng)、靜載試驗(yàn)結(jié)果表明，南北航道橋鋼箱梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、預(yù)制混凝土梁等橋梁結(jié)構(gòu)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　5、大橋工程質(zhì)量由浙江省交通廳質(zhì)監(jiān)局主管監(jiān)督。質(zhì)監(jiān)局在日常工程質(zhì)量監(jiān)督的基礎(chǔ)上，對(duì)大橋工程進(jìn)行了7次工程質(zhì)量大檢查，大橋?qū)嶓w工程質(zhì)量每次名列前茅。在對(duì)已完成的大橋主體結(jié)構(gòu)工程交工質(zhì)量檢測(cè)中，大橋各分項(xiàng)工程合格率100%。