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東方網(wǎng)4月19日消息：我國(guó)目前投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目總投資2200多億元的京滬高速鐵路今天上午宣布開工，預(yù)計(jì)五年內(nèi)建成通車，來(lái)看報(bào)道。
記者說(shuō)：“我現(xiàn)就是站在規(guī)劃中的京滬高速鐵路線上，五年內(nèi)，這條線將會(huì)打造成北京上海之間的5小時(shí)快速通道。
比目前運(yùn)行時(shí)間最短的列車還要節(jié)省一半的時(shí)間�！�
京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、虹橋等21個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，高峰時(shí)段每3分鐘發(fā)一趟車，規(guī)劃年運(yùn)輸能力單方向?qū)⑦_(dá)到8000萬(wàn)人。主要運(yùn)行車型為剛剛下線的時(shí)速350公里的動(dòng)車組和時(shí)速300公里的改造型動(dòng)車組。對(duì)于旅客最關(guān)心的票價(jià)問題，記者注意到在鐵路部門此前的預(yù)算方案中有每人每公里0。4元的描述，專家也曾預(yù)測(cè)為600到800元，但京滬高鐵公司負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，這些說(shuō)法都不是定價(jià)的依據(jù)。
“每人每公里0.4元是定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？”
京滬高速鐵路公司董事長(zhǎng)蔡興華說(shuō)：“這是原來(lái)測(cè)算的一個(gè)基數(shù)，不能作為定價(jià)的依據(jù)，(票價(jià))會(huì)考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和老百姓的承受能力再測(cè)算，董事會(huì)決定后還要報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)。”
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