人物名片：陳龍海(圖2)海通集團(tuán)董事長，海通集團(tuán)牽頭組建的投資公司占大橋建設(shè)10%股份。

　　說起要采訪大橋，一向低調(diào)的陳龍海卻欣然與記者約定了采訪時(shí)間。 “關(guān)于大橋的，確實(shí)值得好好談一談�！彼�說。

　　上海知青的大橋情結(jié)

　　我是上海知青，1967年我插隊(duì)落戶來到慈溪東山頭農(nóng)村。在慈溪農(nóng)村，我得到了很好的磨練，同時(shí)也對慈溪的農(nóng)村建立了深厚的感情。后來，很多當(dāng)初和我一起來到慈溪的上海知青都回去了，我的父母、兄弟在上海，但我最終留了下來。作為一名留在慈溪的上海人，當(dāng)然對杭州灣這個(gè)阻斷上海慈溪兩地的天然屏障，關(guān)心得比別人更多一些。

　　當(dāng)時(shí)我就想如果在杭州灣上建一座大橋，將會產(chǎn)生巨大的效益。上海一直是我國經(jīng)濟(jì)的火車頭，滬甬兩地聯(lián)系歷來緊密。上世紀(jì)七八十年代慈溪?jiǎng)倓偘l(fā)展起來的那段時(shí)間，在慈溪要買幾顆一定型號的螺絲，或者發(fā)動(dòng)機(jī)要換一根斷了的三角皮帶，慈溪人都不得不千方百計(jì)托人跑到上海去買。后來慈溪鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)出現(xiàn)了，它們生產(chǎn)的產(chǎn)品，大部分也正是當(dāng)時(shí)很多上海國企的配件。除了經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系，滬甬兩地人脈相通源遠(yuǎn)流長，在上海，就有相當(dāng)一部分寧波人，走在上海經(jīng)濟(jì)的最前沿。再往遠(yuǎn)里看不少上海人祖上都來自寧波。每年清明節(jié)，不少上海人都要來寧波掃墓。

　　上海與慈溪的聯(lián)系既然這么緊密，但交通是個(gè)大問題，不用提早年，即使現(xiàn)在有高速公路了，3個(gè)多小時(shí)的車程，仍然讓人覺得不是很方便。如果杭州灣大橋開通了，一個(gè)半小時(shí)的車程，人們就可以非常輕松地當(dāng)天來回。這個(gè)社會效益太明顯了。

　　堅(jiān)定的大橋投資者

　　海通集團(tuán)牽頭組建的投資公司一直擁有大橋10%的股份，一直是大橋建設(shè)最堅(jiān)定的民間投資者。早在2001年，大橋項(xiàng)目還沒有得到國家的批準(zhǔn)，項(xiàng)目究竟會不會真的實(shí)施還沒有確定，當(dāng)時(shí)也沒確定是否讓民間資本參與投資。但那時(shí)，海通公司就拿出了1000多萬元，以作為項(xiàng)目前期工作所需費(fèi)用。我當(dāng)時(shí)也知道，這筆錢有可能打水漂。后來項(xiàng)目獲批了，也獲準(zhǔn)民間資本參股，我不但第一個(gè)站出來參與項(xiàng)目投資，還邀請了慈溪的其他一些企業(yè)家一起參與。按當(dāng)時(shí)的投資額度，由我牽頭、另有幾名投資人共同參與組建的投資公司共投資了大橋項(xiàng)目公司注冊資本金的10%，也就是3.4億元。當(dāng)時(shí)我們公司還沒有上市，這筆錢對我們來說不是小數(shù)目。

　　在大橋項(xiàng)目建設(shè)的幾年中，有一些投資者撤資或減資了。不過我心里非常堅(jiān)定，杭州灣跨海大橋這個(gè)投資項(xiàng)目，必須經(jīng)過多年的等待，才能有穩(wěn)定的收益。我投資大橋項(xiàng)目，考慮更多的是它給社會帶來的巨大貢獻(xiàn)。這個(gè)信念我一直很堅(jiān)定。

　　橋通了滬甬更近更親了

　　在大橋開通前，海通集團(tuán)就在上海繁華城區(qū)花1000萬元購置了辦公樓，這個(gè)辦公樓我準(zhǔn)備把它建成海通集團(tuán)的內(nèi)銷總部。我們還投資5000萬元在松江吃下了89畝土地，建成了一個(gè)新的生產(chǎn)園區(qū)，現(xiàn)在這個(gè)園區(qū)主要生產(chǎn)冰淇淋和調(diào)味品。大橋通車后，我的這兩個(gè)項(xiàng)目與慈溪海通集團(tuán)總部的聯(lián)系將更方便。