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京滬高速鐵路今日動(dòng)工鐵四院設(shè)計(jì)一半里程
(記者徐前山通訊員吳志華劉新紅)
今日，京滬高速鐵路工程正式開工建設(shè)。這條86.5%以橋代路的高等級(jí)鐵路，像一道彩虹，在相距1318公里的兩大經(jīng)濟(jì)體——北京和上海間架起5小時(shí)的快速客運(yùn)通道。
總投資2200億元的京滬高速鐵路，是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，作為我國鐵路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施，自設(shè)想提出之日起舉世關(guān)注。
京滬高速全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，共設(shè)置21個(gè)車站。
京滬高速徐州至上海段線路，其長度剛好為總長的一半，由鐵四院設(shè)計(jì)。該線路具有城市群密集、道路河流發(fā)達(dá)、軟土路基發(fā)育、土地資源十分寶貴特點(diǎn)，是工程中技術(shù)最為復(fù)雜的路段。鐵四院在設(shè)計(jì)中拿下軟土、地震、沉降、道路河流發(fā)達(dá)四個(gè)“攔路虎”，為京滬鐵路順利上馬掃清了障礙。
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