| 人民網(wǎng)寧波4月15日專電記者陳薇報(bào)道總投資約118億元的杭州灣跨海大橋?qū)⒂?008年5月1日全線通車。這座北起嘉興乍浦南至寧波慈溪、全長(zhǎng)36公里、目前在建的世界最長(zhǎng)的跨海大橋的建成通車，將給這一地區(qū)的交通乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)的極大便利，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今天，杭州灣跨海大橋工程有關(guān)負(fù)責(zé)人、副總工程師等在此間向來(lái)自全國(guó)20多家網(wǎng)絡(luò)媒體的記者介紹了該大橋的有關(guān)情況，并回答了記者的提問(wèn)。
寧波到上海縮短120公里、年節(jié)約運(yùn)輸成本22億
該大橋工程有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，杭州灣跨海大橋的建成，將使寧波到上海路程縮短120公里，交通時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)，成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)重要的交通要道。由于交通的便捷和目前已處飽和狀態(tài)的滬杭甬高速公路的大量分流，該大橋的交通運(yùn)輸將十分繁忙，建成后通車的第一年預(yù)計(jì)車流量為每晝夜四萬(wàn)五千輛。此前的測(cè)算結(jié)果顯示，由于120公里路程的縮短，每年將節(jié)約燃油費(fèi)、交通費(fèi)、車損等運(yùn)輸成本22億元。大橋不會(huì)影響壯觀的錢江潮
早在大橋建設(shè)前，專家就對(duì)其可能給壯觀的錢江潮帶來(lái)的影響進(jìn)行過(guò)論證。他們?cè)诤贾轂秤^測(cè)水流和潮汐，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備，模擬直觀海潮。研究發(fā)現(xiàn)，錢江潮在高陽(yáng)山一帶起潮，離大橋上游尚有30多公里，因此，大橋不會(huì)截?cái)嗦劽谑赖腻X江潮奇觀。盡管杭州灣大橋在海底打入7000多根樁，多少會(huì)造成水流速度減緩，但影響甚微。根據(jù)測(cè)算，大橋?qū)Τ彼叨鹊挠绊懘蠹s在0―20厘米之間，這個(gè)高度相比錢江潮9米多高的潮頭來(lái)說(shuō)幾乎可忽略不計(jì)。遭遇11級(jí)臺(tái)風(fēng)大橋仍可通行
據(jù)介紹，該大橋的抗臺(tái)風(fēng)能力與其他高速公路一樣，不管遇到什么臺(tái)風(fēng)，即使是杭州灣海面刮起11級(jí)臺(tái)風(fēng)，只要是高速公路上能通行，該大橋就能夠通行。為此，該大橋的防護(hù)欄專門進(jìn)行了加高處理，連大橋上的燈也采用了更好的防霧技術(shù)，以確保車輛在臺(tái)風(fēng)大霧天也能安全行駛。小轎車每次過(guò)橋需花費(fèi)80元
據(jù)了解，根據(jù)大橋的成本、使用壽命以及預(yù)計(jì)的流量，大橋指揮部制訂了相應(yīng)的收費(fèi)方案。對(duì)于不同類型的車輛將會(huì)有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在大橋的兩端，設(shè)有車輛稱重設(shè)備，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行稱重，55噸以上的重卡將被拒絕通過(guò)大橋。目前方案已經(jīng)提交至浙江省人民政府，正在等待審核批復(fù)。不過(guò)，據(jù)此前媒體報(bào)道，小轎車每次過(guò)橋費(fèi)最大可能會(huì)是80元/輛。大橋建成通車后，預(yù)計(jì)用十五年的時(shí)間收回全部的投資成本。
|
