問：杭州灣大橋工程哪幾個(gè)項(xiàng)目屬自主創(chuàng)新？

　　朱瑤宏答：我們這個(gè)橋最大一個(gè)成果創(chuàng)新，能夠稱之為上世界第一，就是南岸灘涂區(qū)五十米箱的整體架設(shè)，這個(gè)包括有五十米箱梁的制造，還有這了設(shè)計(jì)過程中有五大設(shè)備，包括搬運(yùn)機(jī)，運(yùn)輸車等這五大設(shè)備，這里面最大的一個(gè)難點(diǎn)在于我們五十米箱梁是一個(gè)整體，一片就是一個(gè)三車道，15米寬，他的重量是1420左右，這么重的梁要把他運(yùn)輸上去，在我們以前世界紀(jì)錄是900噸，這樣重量的增加也表明我們設(shè)備研發(fā)能力的突破，在這個(gè)成果商，總指揮部也好都投入了非常大的精力，首先他有一個(gè)總的策劃，我們?yōu)┩繀^(qū)用什么辦法去設(shè)計(jì)，我剛才說，施工決定設(shè)計(jì)，如果我設(shè)計(jì)出來，請你用這種辦法去架設(shè)上去，但我沒有設(shè)備，我怎么樣有設(shè)備，這種辦法有了，我們能不能創(chuàng)造一個(gè)，1420噸，這么一個(gè)架設(shè)機(jī)，這是當(dāng)時(shí)擺正我們面前的一個(gè)難題，當(dāng)然群策群力，承建單位積極性，也有設(shè)備的協(xié)助商的積極性，大家結(jié)合起來，最后使得這個(gè)設(shè)備能夠成立，你說這個(gè)裝水裝氣的輪子，這是一個(gè)八百噸的搬運(yùn)車，這里面可以充氣，也可以充水，但核心技術(shù)并不是這個(gè)，他有兩個(gè)輪子可以一起走，但也可以在走的過程中，輪子停下來進(jìn)行九十度轉(zhuǎn)彎，可以自由九度換向，這是搬運(yùn)車。最叫絕是運(yùn)輸車，他有四個(gè)小車組成，每個(gè)小車有九十個(gè)輪子，一共有360個(gè)輪子，他也是四個(gè)車嚴(yán)格同步，在拐彎過程中可以控制在幾毫米，這個(gè)差距非常的少，這個(gè)技術(shù)可以沖破，最終制造出來這就是一種創(chuàng)新。