點擊看文字實錄

　　中國寧波網消息(記者丁偉)杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋。4月15日，本網曾就大橋建設作過對話，今天，在杭州灣跨海大橋合攏之際，本網"對話"欄目將演播室搬到大橋工程指揮部,并在第一時間請到了杭州灣大橋工程指揮部金建明總指揮、朱瑤宏總工程師和兩位大橋一線建設者，共同就杭州灣大橋自主創(chuàng)新精神與網友進行交流。

　　據了解，杭州灣跨海大橋開工兩年多來，共上報科技創(chuàng)新成果250多項，并涌現出一批高質量的科技創(chuàng)新成果，為工程節(jié)約了施工成本近1億元。自杭州灣大橋經媒體報道后，就有許多網友不斷在寧網論壇里發(fā)帖提問。為此，《對話》欄目特邀杭州灣大橋工程指揮部的有關負責人，通過網絡，認真回答了網民關心的問題，短短一個小時的“對話”過程中，網上參與者超過11.3萬人次。

　　杭州灣跨海大橋在建設中，取得了不少全國乃至世界上的第一，在世人眼里這是中國人打造屬于自己的品牌。杭州灣大橋工程指揮部副總指揮金建明在活動一開始，便向網民對大橋的深遠意義做個簡單的介紹，他說，大橋將大大縮短寧波到上海的路程；上海是一個國際大都市，是經濟重心，大橋的建成有利于寧波與上海的接軌，使寧波融入上海經濟圈，并促進自身的經濟發(fā)展；建橋后還有利于緩解長三角高速路網，疏散了車流量；大橋建成以后，也勢必帶動寧波旅游業(yè)的發(fā)展。

　　杭州灣跨海大橋在建設中，始終無法離開“自主創(chuàng)新”，從提問看，網民也非常關注這方面的情況。杭州灣大橋工程指揮部副總工程師、教授級高工朱瑤宏在回答網民有關杭州玩大橋中的世界級亮點時說，大橋最大一個成果創(chuàng)新，能夠稱之為上世界第一，就是南岸灘涂區(qū)五十米箱梁的整體架設。五十米箱梁是一個整體，一片就是一個三車道，15米寬，它的重量是1420噸左右。這么重的梁如何把它運輸上去，在這之前世界紀錄是900噸，這是當時擺在大家面前的一個難題。最后架梁設備應用了裝水裝氣的輪子，輪子里面可以充氣，也可以充水，但核心技術還在于兩個輪子可以一起走，在走的過程中輪子也可以停下來做九十度轉彎。最叫絕的是該設備由四個小車組成，每個小車有九十個輪子，一共有360個輪子，四個車嚴格同步，在拐彎過程中可以控制在幾毫米，這個差距是非常的少。難題最終解決了。

　　最后杭州灣大橋工程指揮部金建明總指揮告訴網友：杭州灣跨海大橋于今天全線貫通,預計將在2008年6月通車，車輛收費標準也已初定為每車80元，目前這一方案已上報到浙江省政府，正在等待省政府批復。

　　如果您還想了解有關這對話內容的情況，可進入中國寧波網天一論壇(http://bbs.cnnb.com.cn)查看。