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昨天17時28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第三次近地點變軌，順利進入了連接地球與月球的“天路”——地月轉(zhuǎn)移軌道，開始了真正的奔月旅程。與此同時，我國旨在對太陽進行實時監(jiān)控的“夸父”計劃已經(jīng)啟動，有望明年3月立項，“夸父追日”夢想離現(xiàn)實將不再遙遠……
17時15分，接到地面發(fā)出的變軌指令，嫦娥一號底部發(fā)動機立即點火。
記者從北京航天飛行控制中心的大屏幕上看到，長長的橘紅色火焰，似乎給“嫦娥”穿上了一件艷麗的花裙。
北京飛控中心大廳內(nèi)，氣氛驟然緊張，所有人的目光聚焦在大屏幕上。15萬公里、18萬公里、25萬公里、30萬公里……屏幕上顯示的“嫦娥”飛行速度越來越快。
408507公里！784秒后，大屏幕上不停閃爍的數(shù)字，定格在了這個能夠確保“嫦娥”飛行軌道與月球軌道相交的數(shù)字上。
“花裙”越來越小，“嫦娥”輕輕地轉(zhuǎn)動了身軀，似乎在與地球作最后的告別。隨著發(fā)動機關(guān)機，大屏幕上的嫦娥一號衛(wèi)星又變成了一個亮點，劃出一條長長的白色軌跡，向著月球的方向輕盈地飛去……
北京飛控中心對各項測量數(shù)據(jù)的計算表明，嫦娥一號衛(wèi)星變軌成功，由繞地飛行軌道順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道。
北京飛控中心總工程師王也雋說，這是嫦娥一號衛(wèi)星繞地軌道的最后一次變軌，變軌成功與否直接決定衛(wèi)星能否順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道與月球交會，是這次繞月探測工程的一個關(guān)鍵點。對衛(wèi)星進行這樣的變軌，在我國航天測控史上還是第一次。
速度每秒誤差1米衛(wèi)星將撞月球
難度相當(dāng)于20公里外手槍打中10環(huán)
中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩指出，相比前幾次變軌，昨日變軌難度最大�！版隙稹边_到38萬公里時的信號要衰減100多倍，測控的難度也大大加強。
在人類探月史上，曾多次發(fā)生探測器丟失在星際間或撞上月球的事故，往往是因為諸如每秒1米的誤差所致。衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道近地點一旦有1米／秒的速度誤差或1千米的高度誤差，飛到月球附近時將產(chǎn)生數(shù)千千米的位置誤差。
“要在38萬公里外讓‘嫦娥’準確飛到距離月球200公里遠的近月點，就好比要在20公里外用手槍打中10環(huán)一樣�！北本╋w控中心總工程師王也雋說。
“嫦娥”雖然掙脫了地球的引力，但其始終飛不出科學(xué)家們精心編織的測控網(wǎng)。在衛(wèi)星奔向月球的飛行過程中，北京航天飛行控制中心將根據(jù)測定軌的情況進行2至3次中途修正，使衛(wèi)星能夠按照預(yù)定的設(shè)計要求到達近月點。
據(jù)了解，進入地月轉(zhuǎn)移軌道后，嫦娥一號將飛行約114個小時，預(yù)計11月5日到達月球。屆時，“嫦娥”將首次飛抵距月球200公里的近月點。要想投入月球的懷抱，“嫦娥”此時必須準確地“剎車”減速，進入周期為12小時的月球極橢圓軌道。
此后，衛(wèi)星還需要經(jīng)過兩次減速變軌，才能進入“工作崗位”——高度為200公里、周期為127分鐘的極月圓軌道。這將是“嫦娥”奔月之旅的終點。
嫦娥今日距地近20萬公里
歐空局開始執(zhí)行測控任務(wù)
嫦娥一號衛(wèi)星昨日第四次變軌成功后，踏上奔月征途。預(yù)計經(jīng)過24小時的飛行，衛(wèi)星距地面高度將接近20萬公里，創(chuàng)造我國航天器飛行的新紀錄。
按照測控計劃，在第四次變軌成功后，遠望二號測量船和智利圣地亞哥測控站的測控任務(wù)將全部完成。歐空局的庫魯深空測控站開始執(zhí)行嫦娥一號衛(wèi)星測控任務(wù)，并將實時把測控數(shù)據(jù)傳至北京航天飛行控制中心。預(yù)計11月1日4時許，衛(wèi)星飛行高度將突破12萬公里，18時左右將飛至距地面近20萬公里的高度。
114小時奔月路要走多遠？
“嫦娥”變軌后，在長達114小時的奔月之旅中，究竟要走多遠的路程？
從地球到月球的直線距離約為38萬公里。但嫦娥一號衛(wèi)星奔月所運行的地月轉(zhuǎn)移軌道是一條近地點為600公里、遠地點為38萬公里的超大橢圓軌道。北京跟蹤與通信技術(shù)研究所測控專家季剛介紹說，嫦娥一號衛(wèi)星的飛行速度在不斷變化�！霸诮攸c變軌時的最高速度大于10千米／秒，此后速度不斷下降，最慢時每秒大約只有數(shù)百米�！北本┖教祜w行控制中心副主任麻永平介紹，因此，實際距離只有等到衛(wèi)星飛完這段路程后才能得出確切數(shù)據(jù)。
“夸父”計劃3衛(wèi)星
有望2012年升空
“嫦娥”才剛奔月，“夸父”又要追日！旨在通過向太陽發(fā)射衛(wèi)星，實時監(jiān)測太陽“動向”的“夸父”計劃有望在明年3月正式立項，該計劃所包含的三顆衛(wèi)星則可能在2012年升空。10月30日，在北京舉行的英國研究理事會中國代表處成立儀式上，供職歐洲航天局及參與中國雙星計劃的馬爾科姆·鄧祿普(Malcom Dunlop)教授透露了這一消息。
成立儀式上，英國國務(wù)大臣約翰·德納姆(John Denham)透露，中英正在合作研究的重點領(lǐng)域和項目之一是登月合作。對于登月研究，中英雙方的合作目前主要集中在月球車的研制上。英國皇家工程學(xué)會執(zhí)行主席馬丁·斯維廷(Martin Sweeting)也說，他們主要設(shè)計月球車的“探鉆”，“探鉆”可以使月球車深入月球內(nèi)部，探測究竟有沒有水或者別的物質(zhì)材料。
本版稿件綜合新華社、《新京報》、《南方都市報》
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