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搜尋宋氏父子的工作仍在進(jìn)行中，打撈出事運(yùn)沙船"南桂機(jī)035"的方案也在研究論證中
國(guó)道325九江大橋修復(fù)工程辦公室的牌子出現(xiàn)在九江大橋分公司的門口
昨日水下探摸發(fā)現(xiàn)車頭疑點(diǎn)卻打撈無(wú)果，沉船打撈方案有待專家評(píng)估制定
昨天是“6·15”塌橋事故發(fā)生以來(lái)的第12日，繼前日打撈起兩車三人后，此次事故中確定的4輛墜江車和9名失蹤人員中只剩宋氏父子和他們駕駛貨車的車頭不知所終，打撈工作仍在繼續(xù)，幾名蛙人下水發(fā)現(xiàn)疑似車頭的可疑點(diǎn)，但昨日打撈沒(méi)有重大收獲。佛山海事局副局長(zhǎng)翟永鏇昨天對(duì)本報(bào)記者表示，對(duì)前天有媒體報(bào)道說(shuō)打撈出事沙船不過(guò)是“小菜一碟”完全是無(wú)稽之談，沉船打撈方案有待專家評(píng)估制定。
找到一可疑點(diǎn)打撈未有收獲
昨日一大早記者便來(lái)到了西江邊，此時(shí)江面上風(fēng)平浪靜，舉目望去，4艘打撈船仍停在江面上。九江海事處辦公大廳貼出的告示顯示，廣東海事局海測(cè)大隊(duì)繼續(xù)重點(diǎn)在九江大橋坍塌水域及附近進(jìn)行掃測(cè)作業(yè)，努力尋找新的疑點(diǎn)，主要目標(biāo)是尋找失蹤車頭和失蹤人員。
根據(jù)海事部門的工作安排，昨日海事巡邏船艇繼續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)警戒，提醒過(guò)往船舶注意安全，維護(hù)同行秩序，同時(shí)協(xié)助搜尋事故失蹤人員，打撈船則繼續(xù)在打撈現(xiàn)場(chǎng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，根據(jù)水流變化情況，潛水員在大橋坍塌水域及附近進(jìn)行水下探摸作業(yè)。早上8時(shí)許，有海事部門工作人員乘快艇前往位于斷橋下游約20米的一個(gè)打撈點(diǎn)。據(jù)船上工作人員介紹，5名蛙人已到場(chǎng)待命。上午11時(shí)許，5名蛙人下水在斷橋附近位置進(jìn)行潛水探摸，隨后有消息傳來(lái)，蛙人下水發(fā)現(xiàn)，一個(gè)疑似貨車車頭的可疑物體被鎖定�，F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)專家介紹，由于失蹤車頭可能被泥沙覆蓋，而斷橋處的水底堆積著許多水泥塊，故水下探測(cè)難度很大，需多次排除可疑點(diǎn)。下午3時(shí)30分，江面上風(fēng)力變強(qiáng)，水流加快，蛙人停止作業(yè)。傍晚6時(shí)許，有工作人員向記者證實(shí)，當(dāng)日的打撈工作全部結(jié)束，沒(méi)有找到失蹤車頭和失蹤人員，27日將繼續(xù)進(jìn)行打撈。
打撈運(yùn)沙船并非“小菜一碟”
佛山海事局副局長(zhǎng)翟永鏇昨天對(duì)本報(bào)記者表示，前天有媒體報(bào)道稱打撈運(yùn)沙船不過(guò)是“小菜一碟”，這完全是無(wú)稽之談。打撈運(yùn)沙船和斷橋都是需要很大工作量，要是真的那樣容易的話，出事運(yùn)沙船也不用呆在江里這么長(zhǎng)時(shí)間。
翟永鏇稱，海事局負(fù)責(zé)的是組織協(xié)調(diào)打撈工作，具體的打撈方案由指揮中心確定。最近幾天進(jìn)行的打撈工作是將深圳車輛粵B72420的車頭和兩名失蹤者(宋氏父子)找到。落水車頭的位置已經(jīng)確定，但由于車頭已經(jīng)被河底的泥沙掩埋，打撈起來(lái)難度很大，兩名失蹤者也在尋找中。
打撈出事運(yùn)沙船“南桂機(jī)035”也是今后的重要工作，但運(yùn)沙船的前半部被3段橋身壓在江底，沉船打撈必須與斷橋處理同步進(jìn)行，要清理斷橋橋身后才能打撈沉船。斷橋的處理方案是由交通部門和橋梁專家決定的，前天有媒體報(bào)道的“分切吊運(yùn)法”并非最終的決定方案。斷橋最終的命運(yùn)是否“大卸八塊”仍有待決定。由于斷橋的處理中還涉及到河道清理等方面，工作量十分大，并不是所謂的“小菜一碟”。
沉船打撈方案正在論證選擇
昨日，九江海事部門在辦公大廳貼出的告示顯示，由于沉船被坍塌橋面壓住，有關(guān)部門將在綜合考慮坍塌和現(xiàn)存橋面橋墩情況、沉船現(xiàn)狀、河床水流等多種因素，經(jīng)科學(xué)計(jì)算分析，召集專家進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上研究制定打撈方案。
廣東海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天對(duì)記者表示，目前正在進(jìn)行車頭、貨柜和失蹤者的打撈工作，海測(cè)大隊(duì)目前還在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掃測(cè)定位。與落水車輛救撈工作相比，沉入江底的3段橋身和那艘運(yùn)沙船的打撈工作要困難得多。他解釋，目前“南桂機(jī)035”的前半部被3段橋身壓在江底，而3段橋身堆疊起來(lái)，撐住了坍塌的第4段橋身，才令事故現(xiàn)場(chǎng)獲得了暫時(shí)的平衡。打撈斷橋和運(yùn)沙船最重要的就是防止大橋發(fā)生二次坍塌。
由于打撈工作并非易事，所以目前仍然沒(méi)有關(guān)于打撈斷橋和運(yùn)沙船的確定方案，而有關(guān)部門已經(jīng)有了多個(gè)關(guān)于斷橋和運(yùn)沙船的打撈方案，每種方案都必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究論證，從中選擇一個(gè)最科學(xué)、最安全的方案。
昨天下午，廣東省高速公路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，技術(shù)人員正在對(duì)九江大橋進(jìn)行檢測(cè)，特別是九江大橋靠近江門的一邊，檢測(cè)人員正在進(jìn)行有關(guān)荷載等實(shí)驗(yàn)，以獲取必要的數(shù)據(jù)資料，這些數(shù)據(jù)對(duì)九江大橋斷橋的清除至關(guān)重要。而斷橋旁的26號(hào)、27號(hào)橋墩的情況如何，是否要炸掉后和斷橋一起清理，仍需經(jīng)過(guò)專家論證并作出方案才能決定。
“事故善后處理指揮部”不見(jiàn)了
昨天下午，記者來(lái)到事故善后處理指揮部，與往日相比，這里冷清了許多。門衛(wèi)一看到記者到來(lái)，趕緊將電閘門關(guān)上。記者看到，原本貼在電閘門上寫(xiě)有“事故善后處理指揮部”的紙條已經(jīng)被撕掉。令人意外的是，原本掛在值班室外墻上的“文明單位”的牌子已經(jīng)被一塊“國(guó)道325九江大橋修復(fù)工程辦公室”的牌子取代。據(jù)街坊介紹，這個(gè)牌子掛出來(lái)已有兩天時(shí)間，“可能善后工作快處理完了�！币恍┙址徊聹y(cè)。當(dāng)記者向相關(guān)部門咨詢“事故善后處理指揮部”是否更名時(shí)，對(duì)方稱不清楚。
宋氏父子家屬：身心疲憊期待結(jié)果
昨日天剛泛白，宋氏父子的家屬來(lái)到九江戰(zhàn)備碼頭附近，打探搜尋父子兩人的最新消息，但結(jié)果再次讓他們失望。
上午11時(shí)許，記者致電宋樹(shù)蓮的妹妹宋敏，她在電話里說(shuō)：“到現(xiàn)在都還沒(méi)有任何消息，我們都等得身心疲憊了，真的不想再多說(shuō)什么�！�
宋敏介紹，家屬們昨天上午在碼頭附近祭拜了宋氏父子�！拔腋缢麄兛赡鼙豢ㄔ谲囶^里，如果找到車頭應(yīng)該就能找到他們，現(xiàn)在我們真想早點(diǎn)知道他們的下落”。
宋敏稱，相關(guān)部門告訴家屬，這兩天打撈工作的重點(diǎn)就是搜尋失蹤的車頭和宋氏父子兩人。“我們現(xiàn)在除了等待都不知道該做什么，希望這件事能盡快有個(gè)結(jié)果”。
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