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中國(guó)寧波網(wǎng)訊：2月27日滬綜指狂瀉268.81點(diǎn)，創(chuàng)十年最大跌幅。受此影響，當(dāng)日恒生指數(shù)亦下跌360點(diǎn)。內(nèi)地汽車(chē)股則受大盤(pán)拖累，股價(jià)紛紛下挫。其中，華晨汽車(chē)(1114.HK)下跌6.85%，收?qǐng)?bào)2.04港元；東風(fēng)汽車(chē)(0489.HK)微跌1.05%，收?qǐng)?bào)4.73港元；吉利汽車(chē)(0175.HK)則下挫至每股1.07港元，當(dāng)日跌幅達(dá)7%。
但比亞迪(1211.HK)卻逆勢(shì)上攻，27日每股收?qǐng)?bào)至33.7港元，較前一日上漲3.37%。截至目前，該股已延續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)勢(shì)頭，股價(jià)較去年9月大漲86.6%。
2月21日創(chuàng)出新高
自去年9月比亞迪股價(jià)創(chuàng)52周新高之后，12月花旗首度給予比亞迪買(mǎi)入評(píng)級(jí)，并歷史性地將其目標(biāo)價(jià)調(diào)高至每股30港元。
花旗12月的評(píng)級(jí)報(bào)告指出，盡管比亞迪股價(jià)2006年以來(lái)攀升了61%，但仍處在歷史估值區(qū)間的低端；由于股權(quán)回報(bào)率較低，而且市場(chǎng)對(duì)其非核心的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)表示擔(dān)心，目前的估值仍比同業(yè)低34%。但花旗預(yù)計(jì)，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)即將步出低谷而出現(xiàn)曙光；并給予目標(biāo)價(jià)30港元，代表1年預(yù)期市盈率12.5倍。
就在該評(píng)級(jí)報(bào)告給出后的3個(gè)月內(nèi)，比亞迪股價(jià)就順利踏上30港元平臺(tái)，并于今年2月21日創(chuàng)出每股36.05港元的歷史新高。自2006年9月1日至今(注：2月27日收?qǐng)?bào))，比亞迪每股漲幅達(dá)到86.6%，領(lǐng)先眾多在港上市的內(nèi)地汽車(chē)股。
比亞迪后市利好不斷
資本市場(chǎng)對(duì)比亞迪股份后市普遍看好。除了預(yù)期2007年市場(chǎng)業(yè)績(jī)將有較大幅度拉升外，分析師預(yù)計(jì)比亞迪股份2008年每股收益將達(dá)到2.39港元。
從短期消息層面看，投資者預(yù)期該公司將大大受益于中國(guó)最終推出的3G網(wǎng)絡(luò)。該產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)極有可能大大刺激比亞迪股份IT業(yè)務(wù)版塊的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)。
另一方面，得益于2006年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速穩(wěn)健拉升，“汽車(chē)新銳+電池大王”的二強(qiáng)組合，也令投資方信心大增，成為該股長(zhǎng)期走強(qiáng)的根本原因。
2006年比亞迪汽車(chē)完美收官，F(xiàn)3實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量63153輛，年增長(zhǎng)高達(dá)400%，成為該年度增長(zhǎng)最快的本土乘用車(chē)品牌。隨著產(chǎn)能提升，比亞迪產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，除F3舒適型和F3尊貴型之外，比亞迪F3兩廂、F8硬頂敞篷運(yùn)動(dòng)型家轎、中高級(jí)車(chē)F6等車(chē)型也會(huì)在年內(nèi)陸續(xù)登場(chǎng)。此外，海外市場(chǎng)開(kāi)拓取得新進(jìn)展，比亞迪預(yù)計(jì)今年海外銷(xiāo)售達(dá)到1萬(wàn)輛。在政策層面，比亞迪汽車(chē)已順利進(jìn)入國(guó)家公務(wù)用車(chē)采購(gòu)目錄，而據(jù)陜西西安省市兩級(jí)消息稱，在西安高新區(qū)培育成長(zhǎng)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)企業(yè)比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)基地成為西安市“工業(yè)強(qiáng)市、產(chǎn)業(yè)興市”的重點(diǎn)扶持企業(yè)，有望在2007年產(chǎn)值率先達(dá)到100億元。
專家看好汽車(chē)股今年走勢(shì)
比亞迪股價(jià)的快速上漲也并非行業(yè)個(gè)案。在估值較港股更高的內(nèi)地股市，汽車(chē)股更是呈現(xiàn)出一派火紅氣象。截至1月30日收盤(pán)，滬深股市的長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)、一汽夏利、東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)、上海汽車(chē)的季度漲幅分別達(dá)到：165.56%、78.09%、137.89%、63.77%、93.66%、90.11%。
對(duì)上述現(xiàn)象，國(guó)泰君安出具的《1~2月汽車(chē)行業(yè)報(bào)告》中就提出，中國(guó)資本市場(chǎng)中汽車(chē)股的估值已普遍有所偏高，風(fēng)險(xiǎn)在進(jìn)一步積累加大。但它依舊維持對(duì)中國(guó)汽車(chē)整車(chē)業(yè)的增持評(píng)級(jí)。
2 月12日，花旗也出具了一份名為《中國(guó)汽車(chē)業(yè)：2007良好開(kāi)端》的報(bào)告，就1月中國(guó)汽車(chē)業(yè)的整體形勢(shì)給予充分肯定。花旗認(rèn)為，2007年1月中國(guó)整車(chē)銷(xiāo)售高達(dá)38%的同比增長(zhǎng)額，在一定程度上受益于2006年新車(chē)型的大量上市。可以預(yù)期的是，隨著2007年中國(guó)汽車(chē)業(yè)整體盈利預(yù)期的看漲，汽車(chē)股未來(lái)走勢(shì)亦會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)更為良好穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。
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