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中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)站消息：8月15日，希臘驗(yàn)尸官對(duì)塞浦路斯失事航班遇難者的尸檢結(jié)果令外界震驚：至少有6人在飛機(jī)墜毀之時(shí)還活著。這對(duì)希臘當(dāng)局之前所持的飛機(jī)失壓、機(jī)艙缺氧的墜機(jī)理論構(gòu)成挑戰(zhàn)，盡管如此，根據(jù)尸檢結(jié)果，仍然無(wú)法確切得知空難發(fā)生過(guò)程以及原因。由于懷疑是技術(shù)故障引起空難，警方開始調(diào)查塞航是否有意隱瞞飛機(jī)問題。另外，一條“假線索”也出來(lái)?yè)v亂：飛機(jī)失事當(dāng)天曝光的“重要短信”居然被證明為捏造。
至少6人墜機(jī)時(shí)還活著
希臘雅典首席驗(yàn)尸官菲利普斯8月15日透露，他們對(duì)塞浦路斯失事航班6名受害者的初步尸檢結(jié)果顯示，他們?cè)趬嫏C(jī)發(fā)生時(shí)還活著，但不能確定他們是否意識(shí)清醒。他說(shuō)：“我們的結(jié)論是：他們?cè)谟鲭y時(shí)還在呼吸，血液還在循環(huán)，但不能排除他們已經(jīng)失去知覺的可能性。”
驗(yàn)尸官辦公室官員指出，他們目前正在對(duì)另外6具罹難者尸體進(jìn)行剖檢，預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的結(jié)果。對(duì)受害者的驗(yàn)尸結(jié)果可以幫助調(diào)查人員了解飛機(jī)在墜毀前幾分鐘發(fā)生的情況。8月14日，塞浦路斯赫利俄斯航空公司波音737客機(jī)在雅典以北墜毀，機(jī)上121人全部遇難。
墜機(jī)原因仍然撲朔迷離
希臘當(dāng)局的說(shuō)法是，這起空難顯然是由飛機(jī)在高空突然失去艙壓引起的。飛機(jī)失壓后，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部在短時(shí)間缺氧，這時(shí)乘客只有幾秒鐘時(shí)間戴氧氣罩，否則就會(huì)昏迷。另外，飛機(jī)在高空突然失壓后，機(jī)艙內(nèi)溫度會(huì)驟降至零度以下。因而在飛機(jī)失事之前，一些乘客可能就因缺氧窒息而死，或者被凍死。
此前有報(bào)道說(shuō)，救援人員在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的許多尸體都戴著面具，這似乎可以支持飛機(jī)突然缺氧的說(shuō)法。但美聯(lián)社在8月15日援引希臘消防部門官員的話說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)的遇難者都沒有戴氧氣罩。對(duì)此的可能解釋是他們沒時(shí)間戴氧氣罩。如果沒有氧氣支持，乘客應(yīng)該支撐不了多久就會(huì)死亡。但根據(jù)初步驗(yàn)尸結(jié)果，至少有一些乘客撐到了空難發(fā)生時(shí)。那么有兩種可能，第一這些乘客并不缺氧，第二他們是在飛機(jī)墜毀前幾分鐘才開始缺氧的。
到目前為止，當(dāng)局仍然無(wú)法解釋F-16戰(zhàn)機(jī)飛行員在塞航與地面控制失去無(wú)線電聯(lián)絡(luò)后看到的情景。兩架戰(zhàn)機(jī)飛行員報(bào)告的情況是：副駕駛癱倒在座椅上，兩個(gè)不明身份的人試圖控制飛機(jī)，氧氣罩懸在駕駛艙內(nèi)搖擺。另外，從墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，飛機(jī)墜毀時(shí)，機(jī)長(zhǎng)(正駕駛)不在他的座位上�？蜋C(jī)在無(wú)人控制狀況下，應(yīng)該會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)航行系統(tǒng)。目前有一種說(shuō)法認(rèn)為，客機(jī)是在自動(dòng)航行后燃料耗盡墜毀的。
一名乘務(wù)員出現(xiàn)在駕駛艙
在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)善后的消防人員8月15日發(fā)現(xiàn)了一條意外線索：一名飛機(jī)乘務(wù)員的尸體出現(xiàn)在了已然成廢墟的駕駛艙內(nèi)。目前還不清楚，這名乘務(wù)員到駕駛艙干什么，但很可能是F-16戰(zhàn)機(jī)飛行員看到的兩個(gè)試圖控制飛機(jī)的人中的一個(gè)。
黑匣子可能無(wú)法提供有用信息
記錄飛行員通話的黑匣子8月15日上午已經(jīng)找到，但已嚴(yán)重受損。調(diào)查人員將把失事飛機(jī)的數(shù)據(jù)以及黑匣子送往巴黎進(jìn)行解碼分析。但希臘航空安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，黑匣子嚴(yán)重受損，可能無(wú)法提供調(diào)查人員需要的信息。
副駕駛的母親：“我兒子說(shuō)飛機(jī)有問題”
目前救援人員已經(jīng)找到118具遇難者尸體，還有包括機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的3人不知所蹤。塞浦路斯當(dāng)局稱，機(jī)長(zhǎng)是50歲的德國(guó)人，名叫漢斯-于爾根。但德國(guó)外交部卻表示機(jī)長(zhǎng)是一名58歲的德國(guó)人�！昂绽硭购娇展尽必�(fù)責(zé)人竟稱他們不知道漢斯-于爾根在該公司干了多久。
另外，副駕駛的母親15日接受塞浦路斯一家電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)：“我兒子曾告訴我，飛機(jī)有問題，我勸他別飛�！边@位母親說(shuō)，兒子曾告訴航空公司飛機(jī)存在的問題，航空公司說(shuō)他們將會(huì)修理飛機(jī)。目前不清楚，飛機(jī)副駕駛是何時(shí)告訴他母親飛機(jī)有問題的。
警方懷疑塞航隱瞞飛機(jī)故障
在失事客機(jī)起飛的塞浦路斯拉納卡市，警方8月15日突襲了赫利俄斯航空公司辦公室，以尋找“任何可能對(duì)空難事件調(diào)查有幫助的證據(jù)”。客機(jī)墜毀前，飛行員曾報(bào)告空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。警方無(wú)法排除航空公司隱瞞飛機(jī)故障的可能性�！昂绽硭购娇展尽贝饲暗恼f(shuō)法是飛機(jī)起飛前已經(jīng)接受了徹底檢查，絕對(duì)適合飛行。
據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)報(bào)道，塞浦路斯政府發(fā)言人當(dāng)日說(shuō)，塞檢舉方感覺航空公司提供的信息不足，因此命令警方搜尋更多文件，其中包括失事客機(jī)的維修記錄。據(jù)一些媒體報(bào)道，這架客機(jī)過(guò)去因空調(diào)系統(tǒng)問題進(jìn)行過(guò)維修。據(jù)稱，警方正在調(diào)查這是否與空難有關(guān)。
“赫利俄斯航空公司”稱失事的波音737客機(jī)制造于1998年，原先是德國(guó)英航在運(yùn)營(yíng)，2004年4月才進(jìn)入赫利俄斯航空公司。該公司一名代表稱這架飛機(jī)是在上周才開始商業(yè)飛行的。
驚悚短信原是捏造的
塞浦路斯客機(jī)一天前在希臘發(fā)生嚴(yán)重空難以后，一名男子自稱在客機(jī)失事前收到機(jī)上乘客的短信，但后來(lái)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這不過(guò)是一場(chǎng)惡作劇而已。目前，希臘警方已經(jīng)逮捕了這名男子。
此人名叫涅克塔里奧斯-索蒂里奧斯·武塔斯，現(xiàn)年32歲。飛機(jī)失事后他向希臘電視臺(tái)爆料，稱自己的表姐尼科斯?彼得里迪斯在這架飛機(jī)上，并在墜機(jī)前給自己發(fā)來(lái)短信。短信寫道：“別了，表弟，我們快要凍僵了�！�
但當(dāng)?shù)鼐奖硎�，他們確定武塔斯在撒謊，因?yàn)槿致匪拐嫉挠鲭y者名單中沒有尼科斯?彼得里迪斯這個(gè)名字。希臘警方隨后以涉嫌散布謠言和擾亂社會(huì)治安的罪名逮捕了他。
失事客機(jī)上無(wú)中國(guó)人
另?yè)?jù)新華網(wǎng)的消息，塞浦路斯赫利俄斯航空公司總經(jīng)理迪米特里斯?潘塔齊斯15日證實(shí)，14日在雅典附近墜毀的客機(jī)上沒有中國(guó)乘客，所有乘客用的都是希臘語(yǔ)名字。
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