問：新一輪集裝箱海鐵扶持政策與前一輪政策比較，有什么樣的變化？

　　市海鐵聯(lián)運(yùn)辦副主任、市交通運(yùn)輸局黨組成員樓濱正答：新出臺的扶持政策與上一輪相比主要有三個方面的變化：

　　一是扶持措施更優(yōu)化了。在優(yōu)化調(diào)整補(bǔ)助基數(shù)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加大扶持力度，確保扶持資金規(guī)模適應(yīng)箱量的增長，進(jìn)一步推動我市海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展提升質(zhì)量、擴(kuò)大增量、做大總量。

　　二是扶持對象更精準(zhǔn)了。新一輪政策積極引導(dǎo)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，僅對從事寧波港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人進(jìn)行補(bǔ)貼，更加契合國家對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的要求。

　　三是與信用體系結(jié)合更緊密了。將上一輪三個方面的負(fù)面條款進(jìn)行歸并調(diào)整，明確“申請企業(yè)在扶持年度內(nèi)未被‘信用中國網(wǎng)’列入失信被執(zhí)行人名單、重大稅收違法失信主體名單”，這對相關(guān)企業(yè)經(jīng)營行為的合規(guī)性提出了剛性要求。