穿行在路上的“黃標(biāo)車”，已成為污染大氣環(huán)境的重要元兇。記者從寧波市環(huán)保局了解到，按照國務(wù)院和省政府的要求，寧波市黃標(biāo)車淘汰時(shí)限為兩年，2015年底前要基本淘汰全市所有的黃標(biāo)車。截至目前，差不多八成左右的黃標(biāo)車已經(jīng)淘汰了，其中2014年就淘汰了6.5萬輛。
黃標(biāo)車有害物排放量遠(yuǎn)超國Ⅳ綠標(biāo)車
腳下油門一踩，滾滾的黑煙就從車尾冒出來，提到吐污大戶黃標(biāo)車，很多人第一反應(yīng)是皺眉頭。按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來說，黃標(biāo)車是指達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和達(dá)不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，這里不包括三輪汽車、低速貨車。要是細(xì)心留意，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)這類車輛的擋風(fēng)玻璃前貼著的環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志為黃色。
為什么一定要淘汰它？寧波市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋：“機(jī)動(dòng)車尾氣主要由四種污染物組成，分別是一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物。這些物質(zhì)都會(huì)對(duì)人體健康造成危害。和綠標(biāo)車相比，黃標(biāo)車在污染物排放量上要高得多。”
他給記者舉了個(gè)例子，就以氮氧化合物來說，僅一輛黃標(biāo)車的排放，相當(dāng)于28輛國Ⅳ綠標(biāo)車的排放量。黃標(biāo)車污染物排放量實(shí)際占了機(jī)動(dòng)車污染物排放總量的一半以上，特別是涉及到PM2.5、PM10指標(biāo)的顆粒物，排放總量最高可占全市所有機(jī)動(dòng)車污染物的70%以上。
今年11月1日起全市范圍內(nèi)黃標(biāo)車禁行
那么，我們保有的黃標(biāo)車有多少？據(jù)官方給出的一組數(shù)據(jù)，這類高污染的車輛寧波約有11.03萬，其中2014年共淘汰黃標(biāo)車6.5萬輛，約占全市黃標(biāo)車總保有量的62%。
記者注意到，寧波現(xiàn)有上牌汽車200萬輛以上，盡管黃標(biāo)車占比不大，但依舊是寧波機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作的重中之重。
2014年8月，寧波市環(huán)保局最先發(fā)布消息，按照國務(wù)院和省政府的要求，寧波市黃標(biāo)車淘汰時(shí)限從原來的三年調(diào)整至兩年，2015年底前要基本淘汰全市所有的黃標(biāo)車，其中2014年至少淘汰黃標(biāo)車5.7萬輛，這一目標(biāo)我們已超額完成。
按照淘汰“時(shí)間表”，2015年6月1日起，全市所有限行區(qū)將實(shí)行黃標(biāo)車禁行，全時(shí)段禁止黃標(biāo)車進(jìn)入限行區(qū)。11月1日起，規(guī)定更為嚴(yán)格，全市范圍內(nèi)將實(shí)施黃標(biāo)車禁行，全時(shí)段禁止黃標(biāo)車及無標(biāo)車進(jìn)入寧波市行政區(qū)域，屆時(shí)還未淘汰的黃標(biāo)車將無路可走。
“每淘汰一輛黃標(biāo)車，就可以節(jié)省更多空間和資源，有效地改善市區(qū)的空氣質(zhì)量。”該負(fù)責(zé)人提醒，離全面禁行不到一周時(shí)間，寧波已進(jìn)一步擴(kuò)大限行區(qū)，促使剩余黃標(biāo)車基本實(shí)現(xiàn)淘汰�！跬ㄓ崋T陳曉眾記者樊瑩
|
