□記者房偉通訊員戴文娟

　　“高鐵時(shí)代”的來臨，讓公路客運(yùn)感受到了前所未有的壓力，就連黃金周假期間發(fā)送旅客數(shù)也已連年下降。

　　昨天記者了解到，浙江省物價(jià)局、省交通運(yùn)輸廳日前下發(fā)了關(guān)于放開部分線路道路班車客運(yùn)價(jià)格的通知。從11月15日起，省內(nèi)與高鐵平行的46條跨省、市道路班車客運(yùn)線路的運(yùn)價(jià)，將實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。其中，我市開往杭州、溫州、嘉興等8個(gè)方向的班線也在調(diào)整之列。

　　全省46條班線將“價(jià)由市定”

　　據(jù)了解，與高速鐵路平行的線路，是指起迄點(diǎn)開行直達(dá)高速列車的班車線路。

　　這46條線路包括：杭州發(fā)至上海、南京、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、金華、衢州、臺(tái)州，寧波發(fā)至溫州、嘉興、湖州、紹興、臺(tái)州、上海、南京，以及溫州、嘉興、湖州、紹興、臺(tái)州、金華、衢州等地始發(fā)的班線。

　　其中，臺(tái)州指椒江、黃巖、路橋客運(yùn)站；杭州不包括富陽(yáng)、蕭山、余杭客運(yùn)站；紹興不包括柯橋、上虞客運(yùn)站。

　　根據(jù)通知精神，上述線路未來實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)運(yùn)輸成本和市場(chǎng)供求等因素自行定價(jià)。同時(shí)要求，經(jīng)營(yíng)者執(zhí)行的具體票價(jià)應(yīng)在班車客票預(yù)售(發(fā)售)前15日在各售票窗口醒目位置、相關(guān)網(wǎng)站向社會(huì)公布。

　　據(jù)了解，省內(nèi)各市內(nèi)跨縣(市、區(qū))道路班車客運(yùn)價(jià)格是否實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，將由各設(shè)區(qū)市政府決定。

　　溫州等方向客流不及過去零頭

　　“寧波現(xiàn)在開往杭州、南京、溫州、湖州等方向的班次受高鐵影響很大，下降幅度很大，不少客流連過去的零頭都不到。”市公運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸管理部符經(jīng)理昨日告訴記者。

　　“原來寧波開往溫州每天有20個(gè)班次，每車有38座，一到節(jié)假日還不太好買票。”客運(yùn)中心站副經(jīng)理王成說起現(xiàn)在的情況直搖頭，“而現(xiàn)在每天只有4班，每車只有18座，客流比以前下降太多了。”

　　“坐動(dòng)車或者高鐵到溫州南只要2個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)是88元左右，而坐汽車要3個(gè)半小時(shí)，票價(jià)要97元，乘客肯定是選擇鐵路，公路客運(yùn)根本無法競(jìng)爭(zhēng)。”符經(jīng)理跟記者算了一筆賬。

　　而王成則告訴記者，中心站發(fā)往南京的直達(dá)班次早在一年多前就停了，“原來每天有7個(gè)班次，慢慢逐漸減少，直到停開，現(xiàn)在只剩下一些開往蘇北、山東的省際班次的過路車還可以買票，票價(jià)在168元左右。”

　　不過，記者也了解到，由于杭州灣跨海大橋的便捷因素，寧波發(fā)往上海、嘉興的客運(yùn)班次受影響不如南京、杭州方向那么嚴(yán)重，開往上海的客運(yùn)班次每天仍有50多個(gè)。

　　客運(yùn)部門：票價(jià)怎么調(diào)，目前仍未知

　　“周一的時(shí)候我們就聽到這個(gè)消息了，但具體文件還沒有收到。”昨日，市公運(yùn)集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，省里相關(guān)文件還沒有下達(dá)到單位，“我們已經(jīng)在向省運(yùn)管催要，但對(duì)方也還沒有接到紙面的文件。”

　　該負(fù)責(zé)人告訴記者，他們將先做好內(nèi)部準(zhǔn)備工作，等文件下達(dá)了，按文件精神執(zhí)行，公司票價(jià)的調(diào)研和核算調(diào)整將由公司運(yùn)務(wù)部負(fù)責(zé)，屆時(shí)將會(huì)對(duì)外公布。

　　“不過到時(shí)候涉及到這么多方向的班次票價(jià)到底怎么改，是否會(huì)降價(jià)吸引客流，現(xiàn)在還不好說。”該負(fù)責(zé)人表示。而像南京方向的班次早就停開了，票價(jià)調(diào)整也就無從說起。