據(jù)介紹，目前軌道1號線周邊有90多條公交線路，可將其分為三類：第一類為與軌道交通共線較長的線路，如528路、756路、238路等；第二類為與軌道交通共線適中的線路，如503、759、15等；第三類為與軌道交通短距接駁的線路，如4路、7路、8路、9路等。

　　據(jù)相關負責人介紹，在充分考慮市民出行習慣的基礎上，《方案》將采取“先新增，后調(diào)整”的實施策略，以今明兩年為重點，分階段實施軌道沿線公交線網(wǎng)優(yōu)化。根據(jù)初步方案，2014年至2015年將優(yōu)化線路23條，其中調(diào)整線路18條，增開新線5條。

　　與此同時，軌道交通與其銜接緊密的線路需要在運營時間上保持較強的協(xié)同性，目前我市公交線路晚間的運營結(jié)束時間總體較早，《方案》將根據(jù)軌道交通列車運行計劃對常規(guī)公交的首末班發(fā)車時間、高峰間隔等方面進行調(diào)整，逐步建立軌道交通與常規(guī)公交換乘接駁動態(tài)調(diào)整機制，實現(xiàn)軌道線、地面公交線網(wǎng)的充分融合。記者范洪通訊員方新年林鴻

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