本報記者何喬

　　剛剛走進(jìn)2014年，市政府常務(wù)會議就審議通過了三個跟空氣質(zhì)量有關(guān)的文件，其中兩個是關(guān)于黃標(biāo)車的：《寧波市加快黃標(biāo)車淘汰工作實(shí)施方案》和《寧波市鼓勵黃標(biāo)車淘汰政府獎勵補(bǔ)貼實(shí)施辦法》。

　　近年來，我市空氣質(zhì)量總體呈下降趨勢，PM2.5污染等引起的灰霾天氣不斷增加。在去年12月的31天里，我們有27天是在污染天中度過的。因此，如何改善空氣質(zhì)量成為老百姓關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

　　昨天上午，市政府召開全市加快黃標(biāo)車淘汰工作會議，明確從今年開始，我市將正式開始淘汰黃標(biāo)車。

　　從2月1日起開始實(shí)施《寧波市鼓勵黃標(biāo)車淘汰政府獎勵補(bǔ)貼實(shí)施辦法》，分三年時間，對2016年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標(biāo)車給予政府獎勵補(bǔ)貼，加快淘汰黃標(biāo)車。

　　黃標(biāo)車污染物排放量

　　占機(jī)動車總量一半以上

　　黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，不包括三輪汽車、低速貨車。

　　根據(jù)市機(jī)排辦統(tǒng)計(jì)，目前我市所有機(jī)動車中有黃標(biāo)車約11.5萬輛。

　　雖然這些黃標(biāo)車只占全市汽車保有量的9.3%，但是1輛黃標(biāo)車污染物的排放量卻相當(dāng)于28輛國Ⅳ汽車的排放水平。這樣一算，全市黃標(biāo)車污染物排放量占機(jī)動車污染物排放總量的50%以上。

　　去年9月國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計(jì)劃》中提出，“到2015年基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車，到2017年，基本淘汰全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車”。而去年我市市委、市政府作出的《關(guān)于發(fā)展生態(tài)文明建設(shè)美麗寧波的決定》中也提出，“到2016年，基本淘汰黃標(biāo)車”。

　　寧波禁止

　　本地黃標(biāo)車市內(nèi)過戶

　　從今年2月1日起我市將正式實(shí)施《寧波市鼓勵黃標(biāo)車淘汰政府獎勵補(bǔ)貼實(shí)施辦法》。按照該辦法，全市將分三年時間，對2016年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標(biāo)車給予政府獎勵補(bǔ)貼，鼓勵私人和企業(yè)黃標(biāo)車提前淘汰。同時，行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)應(yīng)帶頭淘汰黃標(biāo)車，禁止其黃標(biāo)車過戶給私籍。

　　參加會議的市環(huán)保局總工程師虞建飛告訴記者，企業(yè)和私人的黃標(biāo)車享受補(bǔ)貼必須還要滿足兩個條件：一是本地注冊的車輛，二是距離國家強(qiáng)制報廢在一年以上。

　　黃標(biāo)車淘汰從2014年2月開始，到2016年12月，我市要實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車基本淘汰的目標(biāo)。根據(jù)政策，越早淘汰，車主拿到的補(bǔ)貼可能會越多。比如，2014年淘汰的黃標(biāo)車，車主可以拿到全額補(bǔ)貼；2015年淘汰，補(bǔ)貼就要打折；2016年淘汰，補(bǔ)貼就要再打折。

　　那這些淘汰掉的黃標(biāo)車將何去何從呢？

　　虞建飛說，從鼓勵黃標(biāo)車提前淘汰政府補(bǔ)貼政策實(shí)施之日起，將禁止寧波市籍黃標(biāo)車市內(nèi)過戶。這些淘汰掉的黃標(biāo)車將直接做報廢處理，進(jìn)行拆解。如果將黃標(biāo)車到外地二手車市場進(jìn)行交易，則不能享受淘汰補(bǔ)貼。