本報訊(記者王嵐通訊員吳培均陳曉艷)昨天上午10時，從東湖花園出門的張先生發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口桑田南路的隔離墻已拆除，可以通車了。于是他迅速掉轉(zhuǎn)車頭直奔江東，不到2分鐘就到了火車東站，“以前到東站要從滄海路、福明路繞，得繞好幾公里呢！”張先生高興地說。
同一時間，市政府召開新聞發(fā)布會，宣布永達東路、桑田南路、曙光北路等今年最后一批“斷頭路”通車，全年“斷頭路”打通任務(wù)勝利收官。這標志著歷時三年、投資約90億元的打通中心城區(qū)59條“斷頭路”三年行動圓滿完成，政府兌現(xiàn)了當年作出的承諾。
由于規(guī)劃銜接、城中村改造、征地拆遷、資金緊張、跨行政區(qū)域等多種原因，中心城區(qū)不少道路存在“斷頭”現(xiàn)象，不僅給市民出行帶來不便，也制約了城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局合理優(yōu)化。
民有所呼，我有所應(yīng)。2011年3月，打通中心城區(qū)59條“斷頭路”三年行動計劃作為市委“三思三創(chuàng)”主題教育實踐活動主要實踐載體和頭號民生實事工程全面啟動，有關(guān)部門每年公示目標任務(wù)，主動接受社會監(jiān)督。
59條“斷頭路”，總里程約45公里，拆遷量卻高達56萬平方米，其中兩條是跨江東區(qū)、鄞州區(qū)的跨區(qū)域道路，海曙區(qū)15條，江東區(qū)13條，江北區(qū)5條，鄞州區(qū)7條，鎮(zhèn)海區(qū)6條，北侖區(qū)9條，高新區(qū)2條。三年中，我市分別如期打通22條、21條和16條“斷頭路”，中心城區(qū)交通微循環(huán)更為順暢，緩解了交通擁堵，方便了市民出行。
“家門口的永達東路11月中旬才完成拆遷，僅1個多月就建成開通了。”家住世紀花園小區(qū)的李先生說，政府部門和建設(shè)者的這股干勁、這份決心讓大家感動。
“我們將進一步加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，努力在開發(fā)建設(shè)過程中通盤考慮，切實減少新的‘斷頭路’的出現(xiàn)。同時，將打通‘斷頭路’工作納入城市建設(shè)的總體盤子中，成為城市建設(shè)的常態(tài)化工作。”市住建委有關(guān)負責(zé)人在昨天的新聞發(fā)布會上說。
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