上月，機場路高架南延路段正式開通(資料照片)。記者許天長攝

　　昨天來自市政前期辦的消息說，在原市老年體育活動中心處，本市首條以“高架＋地下隧道”形式建設的城市快速路———機場快速干道永達路連接線，其中隧道段已正式開挖。而另外兩條在建的城市快速路———環(huán)城南路快速路和北環(huán)快速路，則已經(jīng)架設約70%的高架箱梁，預計年底前可完成全部高架主體工程。寧波的城市快速路網(wǎng)，正加速成型。

　　2011年11月1日，本市首條真正意義上的城市快速路———南北向的機場快速干道，正式通車；今天，市民駕車去機場或江北洪塘、慈城等地，借這條城市高架，比以往要快捷許多。而在機場快速干道通車之前，兩條東西向的城市快速路———環(huán)城南路快速路和北環(huán)快速路，也開始建設；連通南站和機場快速干道的永達路連接線，則于去年10月動工。

　　在建的這三條城市快速路明、后年陸續(xù)建成后，將和機場快速干道一起，初步構成寧波的城市快速路網(wǎng)；屆時，市民無論是去機場、南站、寧波客運中心等交通樞紐出寧波，還是在市內(nèi)穿城而過或是從城市的這一頭到那一頭，都可借快速路而大大縮短出行時間，少受擁堵之苦。

　　家住聯(lián)豐、工作單位已搬至東部新城的張先生，就無比渴盼南北環(huán)快速路的建成通車。“現(xiàn)在每天早上去單位上班，不管是走麗園路—通途路，還是走聯(lián)豐路—柳汀街—藥行街—百丈路，都堵得一塌糊涂。”張先生憧憬說：“等那兩條快速路建好了，到時候就可以上機場路轉(zhuǎn)環(huán)城南路或北外環(huán)路，車速達80碼飛馳到單位。”

　　據(jù)悉，南北環(huán)快速路預計明年此時建成；永達路連接線后年建成。而按照《寧波市中心城快速路系統(tǒng)規(guī)劃》，寧波市中心城規(guī)劃快速路長度達到364公里，將形成“四橫、五縱、五條片區(qū)連接線”的總體布局。

　　其中的“四橫”，分別為北外環(huán)路、通途路、環(huán)城南路、鄞州大道；“五縱”為甬金高速連接線、機場路、解放路、世紀大道、東外環(huán)；“五條片區(qū)連接線”，具體包括東外環(huán)北延、北外環(huán)東延、江南公路、南外環(huán)東延、泰山路。

　　在這個總體布局基礎上，未來寧波的快速路網(wǎng)結構，可以用“雙環(huán)＋放射線”形容之。其中的“雙環(huán)”，分別為由機場路—通途路—世紀大道—南外環(huán)圍合而成的“內(nèi)環(huán)”，以及由甬金高速連接線—北外環(huán)—東外環(huán)—鄞州大道圍合而成的“外環(huán)”。內(nèi)外環(huán)及其與繞城高速之間，通過14條“放射線”進行聯(lián)系。

　　市住建委方面表示，等這些項目全部建成后，機動車出行在6分鐘內(nèi)可進入快速路系統(tǒng)，為市民出行提供便利。