市城管局

　　靈橋，又名老江橋，建成至今已有76年歷史，是寧波標(biāo)志性建筑，也是國內(nèi)僅存的一座三鉸拱鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

　　靈橋由1931年寧波旅滬同鄉(xiāng)會(huì)甬紳樂振葆、張繼先、張申之等人發(fā)起成立寧波老江橋籌備委員會(huì)捐助籌措70余萬銀圓，委托上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通進(jìn)行靈橋勘查設(shè)計(jì)，于1934年5月開工，1936年6月竣工開通。靈橋的建成極大地方便了寧波海曙、江東兩區(qū)的交通聯(lián)系，推動(dòng)寧波城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和商貿(mào)流通，成為寧波最具代表性的城市景觀建筑。靈橋在抗戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭期間曾遭受大范圍轟炸，至今仍能看到橋體上的彈坑印記。解放后寧波市人民政府分別于1950年、1985年和1994年對(duì)靈橋進(jìn)行大修，其中1994年大修將橋面拓寬了6米，增加慢車道功能，并一直使用至今。2005年靈橋成為浙江省文物保護(hù)單位。

　　一、本次靈橋大修背景

　　歲月的風(fēng)霜、炮火的洗禮以及數(shù)次船只的撞擊，使靈橋飽受創(chuàng)傷。2011年11月一艘上虞籍打樁船的猛烈沖撞給靈橋的安全運(yùn)行帶來了嚴(yán)重的影響。撞橋事件后，市城管局組織專業(yè)機(jī)構(gòu)緊急對(duì)靈橋進(jìn)行特殊檢測，并邀請(qǐng)由同濟(jì)大學(xué)博士生導(dǎo)師陳維珍教授檢測團(tuán)隊(duì)對(duì)安全狀況進(jìn)行評(píng)估論證，根據(jù)城市橋梁相關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，靈橋安全狀況被評(píng)為D級(jí)，屬于不合格狀態(tài)。同時(shí)，與以往檢測結(jié)果相比，靈橋的拱橋主體結(jié)構(gòu)、拱腳、縱梁、橫梁以及部分吊桿等變形更大，病害發(fā)展更快。以中國工程院院士王景全教授為組長的國內(nèi)橋梁專家組對(duì)靈橋?qū)嶓w進(jìn)行檢查，對(duì)檢測報(bào)告進(jìn)行研判，認(rèn)為靈橋的結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)較大，建議立即采用臨時(shí)安全保護(hù)措施，并盡快進(jìn)行加固維修。2012年1月21日市政府決定對(duì)靈橋限載通行進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)責(zé)成相關(guān)部門開展靈橋大修方案研究和有關(guān)前期工作，靈橋大修相關(guān)工作全面展開。

　　二、初步方案：修舊如舊

　　基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價(jià)值，按照橋梁功能和文物保護(hù)并舉的指導(dǎo)思想，靈橋方案擬制方初擬了三套總體大修方案，即：

　　1、原地維修、修舊如舊方案；

　　2、拆卸整治、修舊如舊方案；

　　3、移橋另用、舊址新建方案。

　　市民群眾也普遍表示關(guān)注和關(guān)心，紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出原地保護(hù)、異址建新橋和建設(shè)過江隧道等不少參考意見。經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎(chǔ)上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路，并經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議研究后原則同意大修思路并要求相關(guān)部門進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。

　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護(hù)的基本要求，有76年歷史的松木斜樁橋基作為靈橋的一部分也可以得以原地保護(hù)，更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價(jià)值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋?qū)⒗^續(xù)承擔(dān)寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋?yàn)槲沂谐鞘薪煌ǚ��?wù)的生命力。

　　“修舊如舊”的原則主要是保留靈橋的核心價(jià)值，即國內(nèi)城市橋梁唯一的三鉸拱結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)的鉚接工藝、以及整體鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)貌。由于其連接市中心三江口區(qū)域重要通道的特殊地理位置，和當(dāng)前橋梁通行能力不足而產(chǎn)生交通瓶頸影響的現(xiàn)狀，在細(xì)化方案中考慮了適度提升靈橋的交通功能。在確保靈橋作為文物核心價(jià)值不變的基礎(chǔ)上，適當(dāng)拓展交通功能，繼續(xù)服務(wù)寧波市民交通出行這既是當(dāng)時(shí)造橋的初衷，也是對(duì)靈橋歷史和固有生命力的延續(xù)。

　　三、設(shè)計(jì)方案：為了最大限度地修好保護(hù)好靈橋

　　為全面體現(xiàn)“原地維修，修舊如舊”原則，我們對(duì)靈橋大修工程初步設(shè)計(jì)提出了“三不變、三確�！钡囊�求。

　　三不變是指：結(jié)構(gòu)體系不變；構(gòu)件形狀不變；橋體風(fēng)貌不變。

　　三確保是指：確保橋梁牢固安全；確保功能全面；確保橋梁文物價(jià)值。

　　為滿足上述要求，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院所作的主體大修初步設(shè)計(jì)重點(diǎn)包括：通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件，提高基礎(chǔ)承載能力，保留最初三鉸拱結(jié)構(gòu)，維修加固銹損嚴(yán)重的拱腳，修補(bǔ)歷年檢測中發(fā)現(xiàn)局部病害的構(gòu)件，無法維修的構(gòu)件則進(jìn)行更換，拱肋吊桿等構(gòu)件形狀、尺寸等保持不變；扶正發(fā)生橫向偏斜的拱肋；并繼續(xù)采用鋼構(gòu)件鉚接工藝保證靈橋的整體外觀風(fēng)貌不變；提高通行能力，將橋面兩側(cè)各增寬1米，增加到六車道；加固橋梁基礎(chǔ)。通過大修，將使靈橋的使用壽命延長40年，靈橋生命力得以煥然如新，實(shí)現(xiàn)歷史文明與現(xiàn)代文明交相輝映。

　　此次大修工程還包含了增設(shè)防撞設(shè)施的建設(shè)內(nèi)容，通過實(shí)用有效的設(shè)施確保大修后的靈橋免受船只撞擊。此外，海曙側(cè)人行地道工程、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和照明工程也在此次大修范圍之內(nèi)。

　　為了最大限度地修好靈橋又保護(hù)好靈橋，此次維修確定的方案也對(duì)工程實(shí)施提出很高的要求，整體工作難度很高，包括鉚接工藝難度；基礎(chǔ)加固處理；原結(jié)構(gòu)材料分析去留處置，施工作業(yè)空間狹小。此外，鋼結(jié)構(gòu)的長效防腐，及鋼橋面瀝青鋪裝等工藝質(zhì)量都是此次維修技術(shù)上的難點(diǎn)。

　　四、目前靈橋大修的進(jìn)展情況

　　由于靈橋大修的施工周期較長，為保障百丈路與藥行街之間的通行要求，減少靈橋大修對(duì)市民出行造成的影響，根據(jù)靈橋周邊的場地條件，主體維修開始前，在靈橋南側(cè)建一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁作為臨時(shí)便橋使用。

　　臨時(shí)便橋采用三跨簡支結(jié)構(gòu)，在靈橋主體大修完成、管線遷移結(jié)束、主橋恢復(fù)通車后，便橋?qū)⒂枰圆鸪?構(gòu)件回收利用)，兩端恢復(fù)原貌。

　　目前靈橋大修各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照基建程序的要求加快推進(jìn)之中。便橋搭建計(jì)劃在2013年春節(jié)前完成并通車。整體工程已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)審查，正在進(jìn)一步完善和初步設(shè)計(jì)報(bào)批，施工招標(biāo)后即抓緊開工實(shí)施，由于橋梁維修工程的特殊性和細(xì)節(jié)難點(diǎn)的不確定性，有許多具體的工作需要在維修過程中研究，因此時(shí)間上難以十分確定，但建設(shè)方將克服種種困難，精心組織監(jiān)管，力爭于明年10月具備通車條件。

　　靈橋是寧波人民的靈橋，在靈橋大修過程中，我們歡迎和希望市民群眾監(jiān)督、參與靈橋大修工作，市民群眾如對(duì)靈橋大修工作有好的想法和建議，請(qǐng)及時(shí)向我們反映(電話和傳真：87314865，郵址：969619807＠qq.com,微博：＠寧波市政管理)，我們將認(rèn)真研究吸納以進(jìn)一步完善靈橋大修，使集中民智民慧的靈橋大修后更加優(yōu)美、亮麗！

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