寧波“以水為魂，倚港衍生”。港口是寧波最大的優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有龍頭和領(lǐng)航作用。在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》中，寧波-舟山港海域、海島及其依托城市是示范區(qū)的核心，而正是寧波雄厚的海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使得該規(guī)劃將寧波作為示范區(qū)的核心區(qū)之一。

　　為此，商報(bào)特地?cái)X取了海洋經(jīng)濟(jì)中最具代表性的“一港、一區(qū)、一島、一平臺(tái)”，進(jìn)行實(shí)地踏訪，展示出寧波發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)所獨(dú)具的先天優(yōu)勢(shì)和扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　寧波港

　　裝上新引擎巨輪再揚(yáng)帆

　　港口作為寧波城市發(fā)展的龍頭和助推器，推動(dòng)著這座千年古城走向海洋、走向世界。改革開(kāi)放以來(lái)，寧波港登上了更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)，從地方小港躍升為世界大港。

　　小小操作法撬動(dòng)大港口

　　3月11日上午，記者踏上寧波港區(qū)的碼頭，見(jiàn)到了橋吊司機(jī)竺士杰，他按動(dòng)電梯鍵鈕，記者和他一起登上了45米高的橋吊，從那里看過(guò)去，港口給人一種震撼，眼前是一望無(wú)際的深海，腳下是穿梭的工人、卡車(chē)，身后則是成片的集裝箱堆場(chǎng)。去年浙江沿海港口貨物吞吐量達(dá)7.8億噸，其中寧波-舟山港貨物吞吐量就達(dá)到6.3億噸，躍居世界海港吞吐量首位，成為世界最大的綜合港。

　　竺士杰等數(shù)以萬(wàn)計(jì)的碼頭工人，正是這場(chǎng)跨越式發(fā)展的見(jiàn)證者和貢獻(xiàn)者。32歲的他綽號(hào)“快槍手”，以他名字命名的“竺士杰操作法”由他本人及同事們的反復(fù)鉆研和實(shí)踐摸索總結(jié)形成，通過(guò)加快各個(gè)操作模塊的銜接流程，從而提高港口裝卸操作效率，為船舶進(jìn)出港口節(jié)省了大量寶貴的時(shí)間。

　　過(guò)去5年，不但是寧波港地位提升最快的5年，也是基本建設(shè)投入最大、綜合實(shí)力提高最顯著的5年。去年，寧波港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，連跨3個(gè)百萬(wàn)臺(tái)階，首次突破1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，國(guó)際排名從2005年的第15位躋身至第6位。

　　集裝箱裝卸效率世界第一

　　操作法創(chuàng)新，帶來(lái)的是港口效率的提升，寧波港高效快捷的服務(wù)使超大型船舶到港靠泊裝卸時(shí)間大大縮短，保證了船期。武鋼、金陵石化等數(shù)十家國(guó)內(nèi)知名鋼廠、煉化企業(yè)選擇寧波港中轉(zhuǎn)原料。馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)等世界前二十強(qiáng)班輪公司，不僅紛紛落戶寧波港開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸，還將公司新下水的載箱量為8000至1萬(wàn)標(biāo)箱以上的超大型集裝箱船掛靠寧波港。

　　寧波港口還采用自動(dòng)裝卸流程，日均鐵礦接卸量13.2萬(wàn)噸以上，按照這樣的速度，一艘20萬(wàn)噸級(jí)的礦船一般兩天就能卸完。據(jù)世界最大的班輪公司馬士基對(duì)全球300多個(gè)掛靠港的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寧波港集裝箱裝卸效率位列全球第一，國(guó)際一流深水樞紐港地位日益鞏固。

　　截至2010年年底，寧波港已開(kāi)辟228條集裝箱班輪航線，其中遠(yuǎn)洋干線有122條，每月集裝箱航班近1200班，與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。去年9月28日，“寧波港”成功登陸上交所A股市場(chǎng)，為港口發(fā)展增添了新的活力。

　　寧波港將在更高起點(diǎn)起航

　　在這些讓人振奮和輝煌的背后，凝聚著寧波港集團(tuán)有限公司總裁李令紅及公司團(tuán)隊(duì)的智慧與努力。對(duì)于國(guó)務(wù)院剛剛批復(fù)的《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，李令紅認(rèn)為，這是一個(gè)寧波“加快打造國(guó)際強(qiáng)港”的絕佳機(jī)會(huì)。

　　“什么是國(guó)際強(qiáng)港”、“怎樣打造國(guó)際強(qiáng)港”李令紅這樣解讀：國(guó)際強(qiáng)港的“強(qiáng)”主要體現(xiàn)在“集貨能力強(qiáng)、接卸能力強(qiáng)、物流功能強(qiáng)、贏利能力強(qiáng)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)”五個(gè)方面。李令紅強(qiáng)調(diào)，打造國(guó)際強(qiáng)港要實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過(guò)打造“質(zhì)量效益型、創(chuàng)新型、順暢型、安全型、環(huán)保型”五型港口，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、集約發(fā)展、綠色發(fā)展、智能發(fā)展、個(gè)性發(fā)展，增強(qiáng)寧波港的可持續(xù)發(fā)展能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展水平的升級(jí)。他認(rèn)為，寧波港的企業(yè)目標(biāo)是建設(shè)國(guó)際一流深水樞紐港和打造我國(guó)重要的現(xiàn)代港口物流中心、成為優(yōu)秀的碼頭運(yùn)營(yíng)商和現(xiàn)代港口物流運(yùn)營(yíng)商。

　　另外，寧波港在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的框架內(nèi)，不斷向腹地的拓展也是寧波港發(fā)展的重要內(nèi)容。隨著杭州灣跨海大橋、甬臺(tái)溫鐵路的開(kāi)通，寧波交通從末梢一躍成為樞紐，港口輻射能力大為增強(qiáng)。寧波港以點(diǎn)帶面、整體推進(jìn)，持續(xù)擴(kuò)大腹地范圍和箱源基礎(chǔ)，并推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)。

　　談到今后海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展，李令紅很向往，這不僅是浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，也是難得的發(fā)展良機(jī)。寧波-舟山港作為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎之一，將在更高起點(diǎn)上保持更好更快發(fā)展，從國(guó)際大港走向國(guó)際強(qiáng)港，為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。寧波港近來(lái)的貨物吞吐量越來(lái)越大，隨著浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，寧波港的未來(lái)更令人期待。

　　記者范洪通訊員周波

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