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　　東站概況

　　寧波東站２００９年１２月30日開工，設(shè)３個(gè)站臺9條到發(fā)鐵路線，總投資７億元，總用地面積６．４萬平方米，是集公交、出租車、社會車輛等多種交通方式為一體的樞紐中心，可真正實(shí)現(xiàn)“無縫對接”。

　　南站概況

　　鐵路部門稱其為鐵路寧波站，是寧波樞紐的主客運(yùn)站，位于杭深線（杭州到深圳，甬臺溫是其中一段）與蕭甬線交界處。１９５９年建成后，經(jīng)幾次改建但一直變化不大，這次改建設(shè)計(jì)規(guī)模為８個(gè)站臺１６條到發(fā)線。

　　莊橋站概況

　　位于江北區(qū)城鄉(xiāng)接合部，南鄰姚江，西與洪塘街道相接，正線２條到發(fā)線４條，原為技術(shù)作業(yè)站。隨著杭甬客運(yùn)專線的引入，需對莊橋站進(jìn)行改建。改建后的莊橋站規(guī)模近期為兩站臺４條線，遠(yuǎn)期為６站臺８條線。

　　南站的曾經(jīng)歲月

　　寧波人與鐵路打交道始于１９１０年，當(dāng)年6月，滬杭甬鐵路寧波段動工修建，１９１４年建成。１９３７年７月，滬杭甬鐵路才全線建成通車，同年１２月，因防御日軍進(jìn)犯，拆除了杭甬段鐵軌。

　　建國后，１９５３年開始修復(fù)蕭甬鐵路，至１９５９年９月２９日全線通車，當(dāng)時(shí)通車典禮就在鐵路南站舉行。

　�。保梗福改辏苍�，鐵路南站在原址翻建，建筑面積５０６０平方米，一次能容納旅客２０００人。

　　１９９６年，鐵道部對蕭甬鐵路進(jìn)行改造，使其年貨運(yùn)量從原來的７５０萬噸提升到１２００萬噸，客車從８對增加到１２對，隨后又相繼開通了寧波—包頭、北京、廣州、吉林、成都、貴陽等長途旅客列車。目前已有５０對客車始發(fā)終到或經(jīng)停鐵路南站。

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