請問發(fā)改委董維克副主任，取消政府還貸二級公路收費對我市有什么意義？

　　答：我市收費公路大規(guī)模建設(shè)起始于“九五”時期，當(dāng)時，市及各縣(市)、區(qū)政府為了盡快改變公路基礎(chǔ)設(shè)施滯后的狀況，使公路交通更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)，根據(jù)國家“貸款修路、收費還貸”政策，和省政府提出的公路建設(shè)“自行貸款、自行建設(shè)、自行收費、自行還貸”的“四自”方針。積極引導(dǎo)和動員國內(nèi)外經(jīng)濟組織投資全市公路建設(shè)，截止2008年底，先后建成了普通收費公路項目30個，合計里程580余公里。 “四自”辦法較好解決了公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，拓寬了融資渠道，加快了交通行業(yè)的市場化進程，解決了交通擁堵狀況，改善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了路網(wǎng)技術(shù)水平，有力地推動和促進了我省社會經(jīng)濟的發(fā)展，這些都是有目共睹的。

　　但是，近年來收費公路結(jié)構(gòu)不合理的矛盾和問題日漸突出�！秶鴦�(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發(fā)〔2008〕37號)明確規(guī)定了“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”，這不僅有利于發(fā)揮公共財政在交通發(fā)展中的作用，充分體現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施的公益性和服務(wù)性特征，而且對進一步優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高公路交通效率，降低運輸成本等都具有重大的現(xiàn)實意義。同時，也有利于解決當(dāng)前收費公路存在的矛盾和問題。

　　本次取消收費的政府還貸二級公路項目，約占全市普通收費公路項目的53.33%。預(yù)計年減少社會通行成本約2.5億元。

　　2.請問交通局宦小龍副局長，取消政府還貸二級公路收費后，市區(qū)普通公路收費站能否全部撤銷？

　　答：我市16個政府還貸二級公路項目取消收費后，市中心城區(qū)(61省道江余收費站江北收費點除外)及34省道寧波段全線的普通公路收費站將全部拆除，人民群眾出行將更加便捷。如按這16個項目2008年實際通行費收入計算，將每年減少用路者負(fù)擔(dān)約2.5億元。

　　3.請問財政局張鎮(zhèn)岳副局長，政府還貸二級公路取消收費后的還貸和養(yǎng)護資金如何保障？

　　答：政府還貸二級公路取消收費后，還貸和養(yǎng)護資金按成品油價格和稅費改革要求，納入年度預(yù)算安排。還貸和養(yǎng)護補助資金，市級財政已在交通專項資金中按補助標(biāo)準(zhǔn)安排了一部分資金。

　　市財政、交通部門正在制定有關(guān)轉(zhuǎn)移支付資金管理辦法，建立正常的資金保障和支付機制。近日已預(yù)撥部分資金到各縣(市)、區(qū)，項目所在地財政按規(guī)定統(tǒng)籌安排還貸和日常養(yǎng)護資金，及時下達預(yù)算及撥付資金，切實保障取消政府還貸二級公路收費工作的順利實施。

　　4.請問宦局長，取消收費后，公路養(yǎng)護與管理的責(zé)任主體有何變化？能否維持原來的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證暢通？

　　答：我市政府還貸二級公路項目取消收費后，屬交通項目的，按現(xiàn)行公路管理體制，由項目所在地縣(市)、區(qū)交通主管部門接續(xù)養(yǎng)護管理責(zé)任；跨兩個以上行政轄區(qū)的項目，其養(yǎng)護管理責(zé)任由市交通局協(xié)調(diào)落實。所需養(yǎng)護資金按市現(xiàn)行公路養(yǎng)護管理規(guī)定，納入年度預(yù)算安排。其他有關(guān)管理責(zé)任，由項目所地縣(市)、區(qū)政府責(zé)成有關(guān)單位和部門交接。

　　招寶山大橋是以交通項目名義報批的城市“四自”工程，其取消收費后的養(yǎng)護與管理問題由市有關(guān)部門研究解決。

　　各取消收費項目所在地政府要督促交通主管部門落實公路養(yǎng)護、管理交接工作，切實加強公路養(yǎng)護、路政管理和超限超載治理等各項工作。切忌因取消收費而導(dǎo)致管理真空，造成安全隱患，確保安全暢通。