歷時(shí)８年建設(shè)，通過(guò)通航前驗(yàn)收，將拓展寧波—舟山港疏運(yùn)能力

　　經(jīng)過(guò)實(shí)地查看和專(zhuān)家論證，昨天，寧波市交通局和寧波港航管理局公布：歷時(shí)８年建設(shè)（２０００年１０月２６日開(kāi)工，２００８年１０月完工）的杭甬運(yùn)河寧波段一、二期工程主體工作已按初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求完工，并通過(guò)交工驗(yàn)收，杭甬運(yùn)河寧波段已經(jīng)具備通航條件。記者了解到，一俟海事部門(mén)的相關(guān)手續(xù)完備，杭甬運(yùn)河寧波段即可隨時(shí)通航。

　　運(yùn)河寧波段終于甬江口

　　杭甬運(yùn)河西接京杭運(yùn)河杭州段，東連寧波甬江，途經(jīng)杭州、紹興、寧波，航道起自杭州三堡，經(jīng)錢(qián)塘江、西小江、曹娥江、姚江、甬江，終于寧波甬江，貫通京杭大運(yùn)河與寧波—舟山港，全長(zhǎng)２３８公里。杭甬運(yùn)河寧波段一、二期工程起自始于紹、甬交界處的余姚安家渡，順姚江自上而下至寧波市區(qū)，通過(guò)姚江船閘進(jìn)入甬江，終于甬江口，全長(zhǎng)９３．６５１公里。

　　“杭甬運(yùn)河寧波段（安家渡～甬江口）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為6級(jí)航道，相比以前的全程５級(jí)航道，其通航能力大為提高�！焙拣�運(yùn)河寧波段指揮部工程處葉辛處長(zhǎng)介紹，改造完成后，目前只有“姚江船閘段”及“姚江船閘～三江口段”共４．８９５公里，由于受地形、跨河橋梁及周?chē)�建筑物的限制，作為姚江溝通甬江的過(guò)渡性工程仍按5級(jí)航道實(shí)施，其余８８．７５６公里已全部改建成4級(jí)航道，并新建護(hù)岸３１．０９公里、新建錨泊服務(wù)區(qū)１個(gè)、新建船閘２座、新改建的跨航建筑物包括橋梁１５座。

　�。担埃皣嵓�(jí)船舶可自由航行

　　昨天，記者乘船沿姚江從余姚直達(dá)姚江船閘，以２０公里／小時(shí)的速度差不多走了２個(gè)小時(shí)，一路上江面開(kāi)闊，兩岸或樹(shù)木連綿，或植被叢生，與陸地上行車(chē)感覺(jué)完全不同。

　　葉辛介紹，杭甬運(yùn)河寧波段所有4級(jí)航道河底寬４０米，河面寬至少６０米，水深２．５米，河道轉(zhuǎn)彎處最小半徑也有３３０米。沿河車(chē)廄大橋、河姆渡大橋、鳳凰山橋等橋梁凈高都在７米以上。“以前，運(yùn)河主要利用姚江的天然水道，沿途橋梁也沒(méi)有考慮通航，只有４０噸級(jí)以下船舶才能航行，改造后，在寧波市區(qū)姚江大閘以上，５００噸級(jí)船舶可自由航行。”

　　成為疏港貨運(yùn)大通道

　　杭甬運(yùn)河改造工程是浙江省迄今投資最大的單體水運(yùn)項(xiàng)目。不僅意味著京杭大運(yùn)河向東延伸有了出海口，同時(shí)也給寧波—舟山港提供了一條疏港貨運(yùn)大通道。

　　市港航局黨委書(shū)記薛殿華表示，杭甬運(yùn)河貫通后，將大大減輕杭紹甬地區(qū)的公路、鐵路運(yùn)輸壓力，還將以運(yùn)量大、成本低、投資省、占地少、能耗小、污染輕等優(yōu)點(diǎn)，成為浙東地區(qū)的水運(yùn)主干線(xiàn)。

　　對(duì)杭州而言，杭甬運(yùn)河的建成使得京杭大運(yùn)河向東延伸有了出海口，從此杭州的貨物可以通過(guò)內(nèi)河水運(yùn)直接到達(dá)寧波港口。由于紹興離上海港和寧波港都比較近，目前紹興有部分集裝箱通過(guò)上海港出發(fā)，在杭甬運(yùn)河改造完工后，紹興的集裝箱通過(guò)水路到寧波，要比公路運(yùn)送便宜２０％左右，比去上海港合算得多，因此可以為寧波港吸引大量箱源�；�于同樣的原因，甚至可以把江蘇南部以及長(zhǎng)江沿線(xiàn)省份如湖北、江西的集裝箱箱源也吸引過(guò)來(lái)。

　　記者在余姚采訪(fǎng)時(shí)了解到，目前余姚正在著力建設(shè)姚江東港區(qū)，將在這里建１３個(gè)泊位的碼頭，碼頭完成后，年吞吐能力可達(dá)２２８萬(wàn)噸。余姚航運(yùn)管理所負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，余姚市運(yùn)輸公司、大眾運(yùn)輸公司、余姚公交一公司準(zhǔn)備合資組建一家航運(yùn)企業(yè)，專(zhuān)門(mén)跑運(yùn)河運(yùn)輸。“他們計(jì)劃投資４０００萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)４０條５００噸級(jí)內(nèi)河船，現(xiàn)在不僅成立了籌備小組，而且已經(jīng)開(kāi)始招募船員了�！�

　　“運(yùn)河旅游”浮出水面

　　通航后，不僅運(yùn)河本身會(huì)成為新的旅游資源，其沿線(xiàn)的一些老景點(diǎn)，也會(huì)煥發(fā)新的生機(jī)。自安家渡沿江而下，一路有鳳凰山橋、明偉橋、舜水橋、最良橋、機(jī)場(chǎng)路大橋、灣頭大橋等１０多座橋梁，這些橋或?qū)捇蛘�，造型各異，顏色不同，每一座橋都是一道風(fēng)景。沿江而下，還可以看到余姚城關(guān)、河姆渡遺址、梁祝公園、寧波市區(qū)等。隨著運(yùn)河通航，如果這些景點(diǎn)都設(shè)上碼頭，游人們水上來(lái)、水上去，別有一番新奇感。

　　記者了解到，實(shí)際上，無(wú)論是寧波市區(qū)，還是余姚市區(qū)，都存在“江景游”，但因?yàn)橛斡[范圍有限，客源并不多。昨天，余姚的河姆渡１號(hào)游輪、寧波的天馬２號(hào)游輪都停泊在碼頭�！巴ê胶螅�我們的客源和收益肯定會(huì)大幅增長(zhǎng)�！痹诤幽范桑碧�(hào)游輪旁，一名工作人員說(shuō)，他特別希望杭甬運(yùn)河盡快通航。

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