回顧大橋建設(shè)歷程，杭州灣跨海大橋的建設(shè)過(guò)程，是一個(gè)不斷地自主創(chuàng)新的過(guò)程，是全體建設(shè)者理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的結(jié)晶。可以說(shuō)，沒(méi)有自主創(chuàng)新，就沒(méi)有杭州灣跨海大橋。

　　首先是理念創(chuàng)新。大橋建設(shè)者們一切從杭州灣特定的實(shí)際出發(fā)，開(kāi)拓建橋思路，確立了“施工決定設(shè)計(jì)”、“工廠化、大型化、機(jī)械化，變海上施工為陸上施工”的建橋思路，并在全國(guó)率先提出了“大橋設(shè)計(jì)使用壽命100年”的建設(shè)目標(biāo)。積極探索創(chuàng)新投融資機(jī)制，鼓勵(lì)民營(yíng)資本投資特大型國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，目前民營(yíng)資本占大橋總投資的28.64%。

　　其次是科技創(chuàng)新。大橋建設(shè)始終堅(jiān)持尊重科學(xué)，依靠專(zhuān)家，充分發(fā)揮交通部和浙江省聯(lián)合技術(shù)專(zhuān)家組的“智囊團(tuán)”作用。自1994年以來(lái)，先后開(kāi)展了148項(xiàng)專(zhuān)題研究。截止目前，共有6項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)、9項(xiàng)部級(jí)工法獲批，有8項(xiàng)科技成果獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，所編制的部分技術(shù)規(guī)范及規(guī)程已納入國(guó)家標(biāo)委會(huì)、交通部、鐵道部及中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)等行業(yè)的新規(guī)范中，還有8項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)、4項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法正在申報(bào)之中。開(kāi)工以來(lái)，獲得了250多項(xiàng)技術(shù)革新，取得了以九大核心技術(shù)為代表的自主創(chuàng)新成果，攻克了在強(qiáng)潮海灣建設(shè)跨海大橋的技術(shù)難題。目前，已有6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)通過(guò)了國(guó)家鑒定，其成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　第三是管理創(chuàng)新。在管理體制上，指揮部以直接管理替代間接管理，全面加強(qiáng)“四控兩管一協(xié)調(diào)”工作，在嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、投資的同時(shí)，針對(duì)杭州灣的特點(diǎn)，強(qiáng)化安全控制；在管理機(jī)制上，我們確立了科學(xué)管理、精細(xì)管理和文明管理等現(xiàn)代管理理念，全面實(shí)施工作程序化、管理信息化、技藝標(biāo)準(zhǔn)化、獎(jiǎng)懲合同化、運(yùn)作市場(chǎng)化等現(xiàn)代管理方式。

　　通過(guò)三大創(chuàng)新，大橋工程在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面均取得了令人自豪的成績(jī)。

　　在質(zhì)量管理上，沒(méi)有發(fā)生一起質(zhì)量等級(jí)事故，在歷年浙江省交通廳組織的全省質(zhì)量與造價(jià)執(zhí)法大檢查中均名列前茅，在交通部組織的質(zhì)量大檢查中受到好評(píng)。在安全生產(chǎn)上，大橋工程經(jīng)受了19次臺(tái)風(fēng)、天文大潮、淺層沼氣等惡劣條件的嚴(yán)峻考驗(yàn)，工程施工中未發(fā)生一起重傷及以上安全事故。在工程進(jìn)度上，僅用了3年零7個(gè)月實(shí)現(xiàn)了全橋貫通，提前8個(gè)月全線通車(chē)。

　　2008年4月17日，杭州灣跨海大橋已嚴(yán)格按照規(guī)定通過(guò)交工驗(yàn)收，目前，通車(chē)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。根據(jù)交通部《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》(中華人民共和國(guó)交通部令2004年第3號(hào))第14條規(guī)定：公路工程交工驗(yàn)收合格后項(xiàng)目法人可開(kāi)放交通進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期，試運(yùn)營(yíng)期不得超過(guò)3年，經(jīng)過(guò)試運(yùn)營(yíng)，待竣工驗(yàn)收后才正式通車(chē)。經(jīng)報(bào)備浙江省交通廳后，明確從今年5月1日起，大橋?qū)嵭性囘\(yùn)營(yíng)通車(chē)。

　　在通車(chē)前期，禁止載貨汽車(chē)和其他運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛通行，具體禁止線路：大橋北接線的西塘橋互通出口至大橋南接線的庵東互通出口。主要原因有兩點(diǎn)：一是鑒于大橋的知名度，據(jù)各地了解在通車(chē)前期會(huì)有很多過(guò)橋車(chē)輛帶有旅游觀光的目的，先睹為快，雖然旅客不能下橋參觀，但是我們本著以人為本的精神，要盡量保證橋上交通的安全暢通；二是杭州灣跨海大橋是國(guó)內(nèi)首座高速公路超長(zhǎng)跨海橋梁，需要一段時(shí)間積累管理經(jīng)驗(yàn)，完善各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理辦法。至于什么時(shí)候取消車(chē)輛限制，將根據(jù)大橋運(yùn)營(yíng)管理情況而定。

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