（制圖：莊豪）

　　本報(bào)訊（記者徐本梁 通訊員李新民）寧波火車(chē)南站將進(jìn)行大規(guī)模改造，建成我市中心城區(qū)現(xiàn)代化的綜合交通樞紐，并在形態(tài)、技術(shù)、設(shè)計(jì)理念等方面達(dá)到全國(guó)一流水平。記者昨天從寧波鐵路指揮部獲悉，改建項(xiàng)目建議書(shū)日前已獲鐵道部和省政府批復(fù)。

　　目前，鐵路寧波站為蕭甬鐵路末端，現(xiàn)有月臺(tái)3個(gè)，軌道5條，候車(chē)室及票房等站房面積為2900平方米，日進(jìn)出客車(chē)24對(duì)，去年發(fā)送旅客836.9萬(wàn)人次。隨著甬臺(tái)溫鐵路、杭甬客運(yùn)專(zhuān)線和遠(yuǎn)景規(guī)劃滬甬跨杭州灣鐵路、甬金鐵路的即將引入，始發(fā)客車(chē)和通過(guò)客車(chē)將大量增加，預(yù)測(cè)2015年旅客發(fā)送量將達(dá)到1350萬(wàn)人次，2020年達(dá)1900萬(wàn)人次。為滿(mǎn)足通道引入及客車(chē)增加的需要，寧波站將進(jìn)行大規(guī)模改建。

　　根據(jù)規(guī)劃，改建后的寧波站將有站房5萬(wàn)平方米，比改建前擴(kuò)大16倍多，面積相當(dāng)于新建成的上海南站；月臺(tái)增至8個(gè)；站場(chǎng)軌道增至14條。項(xiàng)目預(yù)算總投資31.7億元，建設(shè)工期2年。

　　據(jù)寧波鐵路指揮部負(fù)責(zé)人介紹，地下部分是此次改建的亮點(diǎn)之一，下二層、下三層為地鐵，下一層為地下集散廳，面積1.3萬(wàn)平方米，作為進(jìn)出站旅客的換乘場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)鐵路與城市軌道交通、市區(qū)公交以及出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等多種交通方式的“零換乘”。

　　新建的寧波站地上建筑面積將達(dá)到12萬(wàn)平方米，成為市區(qū)體量最大的單體建筑之一。目前，概念設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作已經(jīng)展開(kāi)，鐵道部日前在寧波召開(kāi)征集項(xiàng)目介紹會(huì)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的6家設(shè)計(jì)單位參與競(jìng)標(biāo)，將于9月份提交設(shè)計(jì)方案，供鐵道部和我市選用。

　　據(jù)介紹，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，使交通和旅行環(huán)境也發(fā)生了很大變化。一是隨著東南沿�？焖勹F路網(wǎng)的逐步建成，寧波站不僅要承擔(dān)本地區(qū)的客運(yùn)任務(wù)，還將承擔(dān)東南沿海與長(zhǎng)三角地區(qū)的旅客運(yùn)輸，成為華東地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐；二是寧波流動(dòng)人口增加，中長(zhǎng)途旅客數(shù)量大幅度增長(zhǎng)；三是隨著人民生活水平提高，城市化進(jìn)程的加快，以及火車(chē)的不斷提速，旅客選擇乘坐火車(chē)的比例越來(lái)越高。因此，寧波站的改建，既是實(shí)施國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的需要，同時(shí)也是滿(mǎn)足寧波城市快速發(fā)展、滿(mǎn)足旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平的需要。