| 在杭州灣大橋的立項(xiàng)及建設(shè)中，與嘉興相比寧波的熱情更高，寧波與嘉興兩方按照9∶1的比例承擔(dān)了建造費(fèi)用 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者：郭斐 3月，寧波永發(fā)銷(xiāo)售有限公司簽了一筆大單�？偨�(jīng)理熊本奎說(shuō)，當(dāng)時(shí)還有昆山、蘇州和無(wú)錫的三家企業(yè)一起競(jìng)爭(zhēng)。雖然永發(fā)從技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力和質(zhì)量等方面都是其中最好的，但是運(yùn)輸成本使得對(duì)方一直在猶豫。最后，永發(fā)公司提交了一份5月1日大橋通車(chē)后的成本分析材料，終于拿下了這個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)重要的大橋，就是飛架南北的全長(zhǎng)36公里的杭州灣大橋，也是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。 自上海開(kāi)埠以來(lái)，寧波人就有北上上海經(jīng)商的傳統(tǒng)。歷史上著名的“寧波幫”，是寧波人外出創(chuàng)業(yè)闖天下的光輝證明。然而，雖然與上海直線(xiàn)距離不足150公里，但不論乘汽車(chē)還是坐火車(chē)，均需繞道杭州，行車(chē)距離增至400多公里，杭州灣制約了寧波人的腳步。對(duì)杭州灣兩岸和整個(gè)長(zhǎng)江三角洲的發(fā)展，更是一種長(zhǎng)久的阻礙。面對(duì)長(zhǎng)三角城市的蓬勃發(fā)展，自1979年就被批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放的寧波在原地發(fā)展的同時(shí)，急切渴望著突破杭州灣的交通瓶頸，與周邊城市共享繁榮。 “大橋經(jīng)濟(jì)” 沒(méi)有大橋之前，杭州灣南來(lái)北往的汽車(chē)流量已達(dá)每日2.3萬(wàn)輛，其中上海及蘇南地區(qū)往返寧波及浙江東南沿海之間的車(chē)輛已達(dá)萬(wàn)輛，且大部分繞行杭州，滬杭甬高速公路日趨飽和。上�！贾荨獙幉�，杭州灣地區(qū)的路網(wǎng)格局從原來(lái)的“V”字形變?yōu)椤癆”字形，增加的這一“橫”讓寧波和上海陸路距離縮短120多公里，滬杭甬高速公路的交通流量壓力將大大緩解，寧波進(jìn)入上�！皟尚r(shí)交通圈”，擺脫了多年來(lái)的交通末端地位。 同時(shí)，寧波由此成為全國(guó)路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)：杭州灣跨海大橋北經(jīng)同(江)三(亞)線(xiàn)、乍嘉蘇等高速路可達(dá)上海、江蘇、山東、京津塘等東部沿海；向南通過(guò)甬臺(tái)溫、上三線(xiàn)等高速公路可通往浙中、浙南及東南沿海。 大橋通車(chē)，首先得益的是寧波慈溪市。2001年11月，在一片灘涂上，占地145平方公里的杭州灣新區(qū)開(kāi)始崛起，重點(diǎn)培育汽車(chē)制造、電子信息、新材料、重大裝備、新型能源、航空食品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)集群。在荒地上開(kāi)發(fā)，省去了搬遷費(fèi)用，有利于新區(qū)規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施、各項(xiàng)服務(wù)同時(shí)啟動(dòng)。大橋建設(shè)與新區(qū)基本上同時(shí)啟動(dòng)，同步發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年底，新區(qū)累計(jì)引進(jìn)的內(nèi)外資項(xiàng)目已達(dá)到247個(gè)，總投資約340億元，儼然一片投資熱土。新區(qū)管理委員會(huì)辦公室主任宓永波說(shuō)：“到2011年，大橋東側(cè)的橋頭堡地塊開(kāi)發(fā)框架將初步形成，教職園區(qū)、酒店會(huì)展、現(xiàn)代物流等功能區(qū)塊也將初具雛形。到2020年，功能完善、配套齊全、輻射帶動(dòng)大的具有海濱特色的寧波大都市門(mén)戶(hù)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)將基本建成�！� “大橋經(jīng)濟(jì)”、“打好‘橋’牌”，在寧波已經(jīng)成了很熱門(mén)的詞匯。在這樣的形勢(shì)下，一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了搬遷，將研發(fā)放在上海，而將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)放在浙江。浙商研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)楊軼清認(rèn)為，在大橋建成后，有兩種現(xiàn)象將越來(lái)越普遍。一種是一頭在上海、一頭在寧波的“杠鈴型企業(yè)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前這一類(lèi)型的企業(yè)僅慈溪一地年產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的企業(yè)就達(dá)3000多家，一半是大橋動(dòng)工建設(shè)后投資的，涉及IT、家電、軸承、鋼結(jié)構(gòu)、農(nóng)產(chǎn)品加工、房地產(chǎn)等十多個(gè)領(lǐng)域。這類(lèi)企業(yè)可以利用相對(duì)便宜的土地和勞動(dòng)力成本，既可接軌上海，借助其資金、技術(shù)、人才和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，又可借力慈溪和寧波民營(yíng)企業(yè)眾多、產(chǎn)品配套半徑短的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)退自如。另外一種現(xiàn)象是企業(yè)“回流”，尤其是寧波商人。以前為了發(fā)展，很多寧波人會(huì)選擇去上海辦企業(yè)，或者把總部遷到上海，而大橋通車(chē)前，已經(jīng)有一部分企業(yè)回遷寧波。 新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家稿件聲明：該作品（文字、圖片、圖表及音視頻）特供新浪使用，未經(jīng)授權(quán)，任何媒體和個(gè)人不得全部或部分轉(zhuǎn)載。 |
