15日零時(shí)起，我省高速實(shí)行新的收費(fèi)辦法，即按實(shí)際里程收費(fèi)，目前我市各高速收費(fèi)站已經(jīng)做好新舊收費(fèi)系統(tǒng)的交割。

　　舊的收費(fèi)辦法是：無(wú)論走哪條高速公路，兩地按照最短通行距離的那條公路收費(fèi)。新的辦法則是相同起點(diǎn)和目的地，跑多少路，就收多少錢，以實(shí)際行駛里程收費(fèi)。

　　昨天，滬杭甬高速寧波管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人向筆者詳細(xì)解釋了新舊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別。

　　計(jì)費(fèi)方法調(diào)整，尾數(shù)取舍不一樣

　　明日起，全省高速將統(tǒng)一使用復(fù)合通行卡，這種新型的通行卡既記錄高速出入口信息，也記錄車輛路徑標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)信息。高速路沿線的信息采集點(diǎn)會(huì)將每輛汽車的行駛信息隨時(shí)采集下來(lái)。在通過(guò)出入口時(shí)，收費(fèi)員的電腦中就會(huì)立即計(jì)算出行車?yán)锍獭?/p>

　　除了收費(fèi)方式的改變，新的收費(fèi)方法對(duì)計(jì)費(fèi)也有較大調(diào)整，尤其是“尾數(shù)取舍”。

　　以前的“尾數(shù)取舍”是：2元以下歸0，2元到7元?dú)w5元，7元以上歸10元。而新的方法則是：2.5元(含)以下歸0；2.5元到7.5元(含)歸5元；7.5元以上進(jìn)為10元。

　　比如段塘到大朱家這段高速，先前小車的收費(fèi)方法為：0.45元(費(fèi)率)×5公里＝2.25元。2.25元在2到7元區(qū)間內(nèi)，要?dú)w到5元，再加上5元車次費(fèi)，通行費(fèi)共計(jì)10元。而今后，2.25元應(yīng)該歸0，只收5元車次費(fèi)，通行費(fèi)為5元。

　　走杭州灣跨海大橋要比滬杭甬多掏錢

　　高速通行費(fèi)的收費(fèi)公式是：車次費(fèi)＋車公里費(fèi)率×車輛實(shí)際行駛里程數(shù)＋隧道(橋梁)疊加的通行費(fèi)。

　　這樣，不同的高速公路就會(huì)出現(xiàn)不同的收費(fèi)。比如，寧波到嘉興，既可以走杭州灣跨海大橋，也可以走滬杭甬高速公路，此前，無(wú)論走哪一條，收費(fèi)都一樣。但是從明天起，小車從段塘上，嘉興東下高速，如果走跨海大橋，里程是138公里，收費(fèi)是125元。如果走滬杭甬高速，里程207公里，收費(fèi)是100元。“這是因?yàn)榭绾４髽蚪ㄔO(shè)成本較高，附加了橋梁隧道疊加費(fèi)，這樣走跨海大橋里程雖短收費(fèi)卻貴。”業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)。

　　同樣，從寧波出發(fā)到杭州，途經(jīng)彭埠大橋比走下沙大橋不僅里程縮短1公里，通行費(fèi)還節(jié)省5元到10元。“在里程相差不多的情況下，車主盡量選擇橋梁、隧道較少的高速公路比較合算。”滬杭甬高速寧波管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　繞城高速繞一圈算一圈

　　如果繞城高速上開(kāi)過(guò)了頭，許多車主會(huì)繼續(xù)往前行，繞一圈回來(lái)下高速，除了費(fèi)點(diǎn)汽油，通行費(fèi)是一樣的。從明天起，這招可行不通了，因?yàn)槔@城高速上也要開(kāi)多少公里收多少錢。“在上繞城高速前一定要仔細(xì)查看路標(biāo)，提前做好準(zhǔn)備，一旦開(kāi)錯(cuò)方向還是就近出口下高速，然后重新返回。”滬杭甬高速寧波管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，寧波繞城高速繞一圈大概收費(fèi)60元。

　　ETC車輛仍按照原方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　新收費(fèi)方式執(zhí)行后，貨車仍實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)電子標(biāo)簽暫時(shí)無(wú)法計(jì)算實(shí)際里程，還是按照現(xiàn)行的最短路徑的方法收取費(fèi)用。這意味著在某些路段，使用ETC會(huì)比較合算。比如，走杭州灣跨海大橋從段塘到嘉興東，ETC車輛可以比普通車輛便宜近30元，安裝ETC電子標(biāo)簽的車輛更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。