鄞州大道快速路二期。

　　今天上午11時，鄞州大道快速路二期（天童南路—鄞橫線）工程高架全線通車。

　　二期的通車，意味著鄞州大道快速路（機場路—鄞橫線）全面貫通。這條9.21公里的快速路，一頭是寧波櫟社國際機場，一頭是東錢湖旅游度假區(qū)。

　　“開通后，開車從寧波機場路立交到鄞橫線的時間節(jié)省了一半。”二期工程相關(guān)負責(zé)人說，以往30分鐘的路程，現(xiàn)在只需10余分鐘。

　　這條快速路的通車，為甬城帶來什么？通過這條快速路，我們可以窺見哪些變化？

　　快速路，讓城市更“快”——

　　城市運行中，通勤效率，關(guān)系到市民的體驗感、獲得感和幸福感，甚至是城市形象。

　　百度地圖最新發(fā)布的《2023年度中國城市交通報告》顯示，2023年寧波的通勤高峰交通擁堵情況在全國百城中排第73位，較前一年下降38位，成為最不擁堵的“新一線”城市。此外，寧波居民的平均通勤時長為30.66分鐘，位居全國第55位。

　　市民王龍影家住海曙區(qū)莊灣沁園小區(qū)，在東部新城工作，鄞州大道快速路開通后，對他來說上下班方便了不少。

　　“少了五六個紅綠燈，通勤時間大約能縮短10分鐘，以后早上可以多睡會了。”王龍影說。

　　寧波的快速路一般為雙向6車道，設(shè)計車速80公里/小時，只供機動車通行，不設(shè)置紅綠燈，從而能快速疏解跨區(qū)間、長距離、大運量機動車流。

鄞州大道快速路二期建設(shè)現(xiàn)場。

　　快速路，讓城市更“興”——

　　快速路，不僅是城市民生脈絡(luò)，更是經(jīng)濟脈絡(luò)。因此，必須放在更大格局、更長時間線里謀劃。

　　市住建局相關(guān)負責(zé)人介紹，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點，近年來住建部門對快速路網(wǎng)進行了系統(tǒng)謀劃，提出了“鏈接五大片區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　細究“鏈接五大片區(qū)”，一是鏈接寧波樞紐，聚焦“兩橫兩縱”的快速交通疏解格局，加快推進秋實路、鄞州大道西延、鄞城大道等項目前期工作，支撐空鐵樞紐交通疏解和通達；

　　二是鏈接甬江科創(chuàng)區(qū)，重點強化甬江科創(chuàng)區(qū)的對外聯(lián)絡(luò)和內(nèi)部融合能力，以快速路網(wǎng)支撐科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升；

　　三是鏈接現(xiàn)代化港區(qū)，聚焦港產(chǎn)城融合發(fā)展，一方面以快速路建設(shè)促進北侖城區(qū)融入三江口核心區(qū)，另一方面以快速路網(wǎng)構(gòu)建客貨分離體系，增強港區(qū)能級；

　　四是鏈接北部余慈片，緊扣余慈統(tǒng)籌和翠屏山中央公園規(guī)劃建設(shè)戰(zhàn)略，加快推進余慈片區(qū)快速路網(wǎng)體系建設(shè)，同時抓緊謀劃寧波大道、公園大道、東海大道等項目前期工作；

　　五是鏈接南部寧象片，強化象山灣方向的快速路網(wǎng)建設(shè)布局。

世紀(jì)大道快速路（永樂路—沙河互通）航拍。

　　我們可以從已通車或在建的快速路來看。

　　比如，世紀(jì)大道快速路（永樂路—沙河互通），創(chuàng)下了寧波市高架快速路最快建設(shè)速度，僅花費19個月便建設(shè)完成，比原計劃提前了3個月。

　　世紀(jì)大道快速路串聯(lián)起了鎮(zhèn)海新城、新材料科技城等重要組團，高效銜接北外環(huán)快速路、繞城高速和杭甬高速復(fù)線，實現(xiàn)高速公路與快速路交通轉(zhuǎn)換，成為城市核心區(qū)與鎮(zhèn)海新城、新材料科技城、石化區(qū)、前灣新區(qū)以及滬杭方向聯(lián)系的便捷廊道。

　　再如，在建的九龍大道快速路（北外環(huán)—東海大道）一期與已開工的市域軌道寧慈線共線，是我市繼北環(huán)西路、機場路南延之后又一條路軌共建的城市快速路。

　　建成后，將與中橫線快速路共同構(gòu)成中心城區(qū)與北部余慈城區(qū)直聯(lián)直達的快速通道，對提升寧波城市能級、促進區(qū)域融合發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化濱海大都市城市格局具有重要意義。

鄞州大道快速路一期。

　　快速路，讓城市更“大”——

　　寧波快速路的建設(shè)，要從2008年說起。

　　2008年，寧波開始建設(shè)城市快速路。

　　2011年，第一條城市快速路——機場快速干道建成投用，自此寧波城市交通從“平面時代”邁向了“立體化時代”。

　　2019年年底，北環(huán)東段高架和東環(huán)高架完工通車，寧波中心城區(qū)形成機場路—北環(huán)—東環(huán)—環(huán)城南路的“口”字形快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。海曙、江北、鎮(zhèn)海、高新和鄞州外圍形成了快速路閉環(huán)交通保護圈，中心城區(qū)的過境交通壓力得到有效疏解。

　　“十四五”以來，機場快速路南延南段、環(huán)城南路西延、東錢湖快速路一期、世紀(jì)大道北延工程等快速路相繼建成通車，九龍大道一期、秋實快速路、東錢湖快速路二期工程等快速路正在加快建設(shè)。

　　其中，與軌道寧奉線共建的機場快速路南延工程的建成通車，既開創(chuàng)了快速路建設(shè)形式之新，又增強了奉化、海曙和鄞州三個區(qū)域的快速聯(lián)系，促進奉化融入中心城區(qū)，實現(xiàn)一體化協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。

九龍大道快速路效果圖。

　　此次鄞州大道快速路全線通車后，全市已建成快速路里程達到163.4公里。其中，中心城區(qū)建成122.0公里，形成“三橫四縱”路網(wǎng)格局；余慈城區(qū)按快速路標(biāo)準(zhǔn)建成41.4公里，實現(xiàn)區(qū)域南北快速聯(lián)通。

　　“十四五”以來，寧波聚焦重大平臺、重點片區(qū)、重要通道，加快推進城市快速路網(wǎng)建設(shè)，已累計建成快速路61.9公里，其中市區(qū)建成35.2公里，余慈地區(qū)建成26.7公里。

　　從線成環(huán)變網(wǎng)，寧波仍在“路”上。

　　根據(jù)《寧波市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，寧波將加快推進重要交通樞紐、功能板塊間城市快速路及聯(lián)絡(luò)線建設(shè)；提高道路稀疏地帶路網(wǎng)密度，改善城市支路微循環(huán)，形成通暢、便捷的城市路網(wǎng)系統(tǒng)；加強干線公路與城市道路一體銜接，實現(xiàn)市內(nèi)外交通順暢銜接。

　　到2025年，寧波中心城區(qū)快速路里程超170公里。