梅山側(cè)邊跨順利實(shí)現(xiàn)合龍。

　　7月9日上午，由中交路建-寧波交工集團(tuán)聯(lián)合體承建的寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山水道橋梅山側(cè)邊跨順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)取得階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通按下“快進(jìn)鍵”。

　　寧波舟山港六橫公路大橋一期工程全長(zhǎng)10.798公里，總投資約45億元，是服務(wù)于長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。

　　其中，全線(xiàn)控制性工程——梅山水道橋，全長(zhǎng)510米，橫跨梅山水道，建成通車(chē)后，也將結(jié)束梅山島不通高速公路的歷史。

梅山側(cè)邊跨順利實(shí)現(xiàn)合龍。

　　為確保施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了組合式牽索掛籃，通過(guò)設(shè)計(jì)全新的掛籃行走機(jī)構(gòu)、模板支撐結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)式斜拉橋主梁索導(dǎo)管定位架，解決了掛籃行走和斜拉索沖突、模板安拆復(fù)雜與斜拉索定位精度等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了定位偏差的大幅優(yōu)化。

　　六橫公路大橋建成通車(chē)后，將結(jié)束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個(gè)重要港區(qū)的集疏運(yùn)通道，進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。