為切實解決浙江“停車難”“停車亂”等問題，省發(fā)展改革委、省公安廳、省自然資源廳、省建設廳近日聯(lián)合印發(fā)《關于浙江省推動城市停車設施高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，明確到2025年，力爭全省建成停車位1120萬個。《實施意見》自2023年5月1日起實施。

　　《實施意見》提出：

　　到2025年

　　力爭全省建成停車位1120萬個，其中公共停車位240萬個，公共領域充電樁8萬個以上，基本形成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車設施體系，社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求及電動汽車充電需求基本得到滿足。

　　到2035年

　　全面形成政府主導、市場調(diào)節(jié)、社會共治、社區(qū)參與的城市停車管理體系和良好生態(tài)。

　　鼓勵部分場所錯時限時向社會開放、加強獨立新建停車設施用地保障……《實施意見》提出哪些具體舉措？一起了解↓

　　統(tǒng)籌規(guī)劃建設停車設施

　　有力保障基本停車需求

　　中小城鎮(zhèn)、老舊小區(qū)積極擴建新建停車設施，切實解決“停車難”問題。支持城市通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，統(tǒng)籌考慮周邊居民停車需求制定綜合解決方案�！�

　　優(yōu)化中心城區(qū)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商場、專業(yè)市場等公共區(qū)域貨車裝卸場地和臨時停車位配置。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，逐步消除公交車夜間占道停車。

　　新建公共建筑配建停車場及社會公共停車場充電設施配建率不低于10%，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

　　滿足出行停車多樣化需求

　　學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域，結合公共交通發(fā)展基礎和周邊區(qū)域交通條件，綜合采取資源共享、價格調(diào)節(jié)、限時停車、提前預約等措施，探索限時長、限時段和專屬車位設置，合理確定停車設施規(guī)模。

　　適當控制公共交通發(fā)達區(qū)域停車設施建設規(guī)模，完善出租車、網(wǎng)約車臨時�？奎c設置。加強出行停車與公共交通等有效銜接，鼓勵軌道交通外圍站點、城市公共交通樞紐、公路客運站等建設“停車+換乘”（P+R）停車設施。

　　強化城市停車運營管理

　　創(chuàng)新停車共享模式

　　在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，支持機關、企事業(yè)單位率先向社會開放停車設施。

　　鼓勵居住社區(qū)及學校、商業(yè)設施、旅游景區(qū)、體育場館等停車設施錯時限時向社會開放。

　　鼓勵城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置車位停放車輛。

　　完善差異化收費政策

　　健全主要由市場決定價格的停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設施。

　　綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準并向社會公開，建立動態(tài)調(diào)整機制。

　　提升停車數(shù)字化管理水平

　　鼓勵各地建立城市級智慧停車云平臺，支持“一城一平臺”建設，實現(xiàn)停車設施“一張圖”，逐步拓展城市停車智慧分析、預測、管理、調(diào)度、運維等功能。

　　推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　打造智慧停車場景應用

　　引導互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)依托智慧停車云平臺積極開發(fā)移動終端智能化停車服務應用，借鑒“杭停”APP等經(jīng)驗，實現(xiàn)信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成。

　　鼓勵建立以信用體系為基礎的收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。加大ETC在城市停車場的推廣應用，實現(xiàn)無感支付。推動停車收費電子支付互聯(lián)互通，不得通過“二選一”或排他等方式提供電子支付服務，保障公眾的自主選擇權。

　　拓展停車關聯(lián)產(chǎn)業(yè)

　　鼓勵拓展停車配套服務功能，在不減少車位的前提下，允許公共停車設施配建一定比例的洗車點、便利店、廣告等，打造“停車-洗車-充電-養(yǎng)護”一站式服務。

　　加強停車設施政策保障

　　積極吸引社會資本

　　對停車需求大、收益較好的中心城區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)運營。

　　對停車需求較小區(qū)域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。

　　優(yōu)化項目審批流程

　　優(yōu)化停車設施建設運營主體、投資規(guī)模等準入標準，允許中小微企業(yè)和個人申請投資運營公共停車設施。對立體車庫、智慧停車場、停車換乘設施等停車項目設置綠色審批通道。

　　健全停車投融資體系

　　發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導作用，支持停車領域相關重大產(chǎn)業(yè)項目建設。鼓勵通過資產(chǎn)證券化等方式，盤活存量資產(chǎn)，支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行城市停車設施建設專項債券。

　　加強用地保障

　　加強獨立新建停車設施用地保障，充分利用城市邊角空閑土地、中心城區(qū)功能搬遷騰出土地、城市公共設施新改建預留土地以及機關、企事業(yè)單位自有土地增建停車設施。

　　鼓勵土地使用權人利用自有土地或平面停車場用于立體停車設施建設。

　　充分利用地上地下空間布局停車設施，探索挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間潛力、結合人防等地下工程建設等，增加公共停車設施供給。

　　鼓勵采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地，商業(yè)設施的規(guī)劃設計條件中可明確停車位配建要求。

　　此外，《實施意見》提出，要突出不同城市、不同區(qū)域分類指導，杭州、寧波、溫州等要對標一流、走在前列，聚焦超大城市停車發(fā)展問題，在停車體制機制建設、智慧停車體系、停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面先行探索、總結經(jīng)驗；其他城市要因地制宜，推動解決“停車難”“停車亂”等，改善城市停車治理環(huán)境。