1號線二期即將通車試運營，北侖將進入軌道時代。

　　記者今天從寧波市公共交通客運管理局獲悉，為配合1號線二期的通車，寧波將進行史上最大規(guī)模公交調整，共優(yōu)化和新增公交線路31條，其中取消6條，調整16條，新增9條。這些線路的調整日期將另行公告。

　　具體的調整內容為：

　　北侖區(qū)公交調整方案

　　◎1.撤消6條：

　　788路大站線(北侖客運站—體育館)

　　782路(保稅東區(qū)—潘火高架橋站)

　　756路(大榭客運中心—寧波火車站北廣場)

　　791路(梅山客運站—汽車東站)

　　759-2路(梅山客運站—汽車東站)

　　272路(大榭客運中心—公交西站)

　　◎2.調整14條

　　721路(北侖客運站—洋沙山風景區(qū))

　　704路(鎮(zhèn)安—公交長江路站)

　　710路(公交長江路站—公交長江路站)

　　787路(北侖客運站—三山車站)

　　728路(大碶客運站—公交長江路站)

　　722路(三山車站—上車門)

　　723路(民豐—柴橋客運站)

　　792路(梅山客運站—公交長江路站)

　　750路(保稅東區(qū)—公交東環(huán)南路站)

　　758路(白峰碼頭—公交松花江路站)

　　778路(公交長江路站—公交招寶山站)

　　783路(柴橋客運站—公交清水浦站)

　　790路(梅山客運中心—公交鄔隘站)

　　759路(公交東環(huán)南路站—郭巨客運站)

　　◎3.新辟7條

　　733路(公交西站—公交長江路站)

　　734路(公交松花江路站—公交松花江路站)

　　區(qū)際快線三(霞浦地鐵站(方戴)—大榭客運中心)

　　區(qū)際快線一(公交長江路站—梅山客運站)

　　273路(公交松花江路站—梅山客運站)

　　274路(公交松花江路站—梅山客運站)

　　鄞州區(qū)公交調整方案

　　調整1條，新辟1條，具體如下：

　　◎1.調整1條：155路(公交麥德龍站—軌道寶幢站)

　　◎2.新辟1條：微51路(公交東吳站—軌道寶幢站)

　　市區(qū)公交調整方案

　　調整2條，新辟1條。具體如下：

　　◎1.調整2條：801路(海晏北路—市出租車服務中心)；810路(公交清水橋站—公交海晏北路站)

　　◎2.新辟1條：微5(公交清水橋站至海晏北路)

　　這么大調整，特點是：

　　◎大部分和1號線二期平行線路或取消或截短或改道。

　　寧波市客管局相關負責人說，其中變化比較大的是市區(qū)與北侖城區(qū)間的地面公交線路，在軌道開通后，老三區(qū)僅保留4條常規(guī)線路和1條夜間線至北侖，分別是，

　　◎鐵路寧波站的753路和789路以及夜間線271路；

　　◎汽車東站的754路；

　　◎體育館的788路。

　　此外，截短3條到東環(huán)南路站的755路、750路、759路；原先的783路調整至北侖至清水浦站，方便軌道2號線換乘。

　　◎北侖區(qū)內的公交方便接駁軌道交通站點。

　　寧波市客管局相關負責人說，通過線路延長、局部改道等手段，使其與軌道并站，從而增加縱向接駁線路數量，擴大軌道站點輻射面，提高片區(qū)公交覆蓋與接駁功能。

　　比如現有的704路，適當延長，終點站由鳳凰山主題公園移至長江路樞紐站，方便了沿途居民換乘軌道。

　　為什么這么調？是不是以減少公交客流來促進軌道交通客流？

　　寧波市客管局相關負責人說，經過本次優(yōu)化調整，軌道交通與地面公交將取得雙贏：

　　◎包括軌道在內的整個城市公共交通網絡覆蓋更加完善，整體服務水平顯著提高；

　　◎軌道站點輻射范圍擴大，鄞州及北侖鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)和小區(qū)可通過“軌道+公交”實現全覆蓋；

　　◎市民出行效率提高，出行時間縮短。

　　“公交縮線并線肯定會給軌道交通帶來更多客流，但是軌道交通和常規(guī)公交是互補不是競爭關系，是在共同促進客流。”寧波市客管局相關負責人說。

　　對于市民希望出臺“公交+地鐵”優(yōu)惠換乘措施的愿望，寧波市客管局相關負責人說，杭州等地確實有該措施，寧波也正在研究。(記者吳明京通訊員方新年儲鵬飛 )