昨天下午，市治堵辦、市交通委、市公安局交通警察局聯(lián)合召開新聞通報會，就市中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)發(fā)布情況進(jìn)行說明。記者從會上獲悉，這套系統(tǒng)于去年7月份開始研發(fā)，成功后又經(jīng)4個月內(nèi)部測試調(diào)整，目前已初步完善，將于4月1日正式啟用。屆時，精確的路況信息將呈現(xiàn)在市民眼前。

　　什么是擁堵指數(shù)？

　　交通擁堵指數(shù)，也稱為交通運行指數(shù)，是綜合反映道路網(wǎng)交通運行狀況的指標(biāo)，是對交通擁堵在空間、時間、強度等方面特征的綜合化、簡單化描述。它是通過對道路平均車速、流量等參數(shù)進(jìn)行實時檢測，并結(jié)合道路交通管控水平綜合計算、評估而來。

　　目前，交通擁堵指數(shù)采用0—10的評分標(biāo)準(zhǔn)評價區(qū)域道路網(wǎng)交通運行狀態(tài)，共分5個等級。具體標(biāo)準(zhǔn)為：擁堵指數(shù)0—2為“暢通狀態(tài)”，2—4為“基本暢通狀態(tài)”，4—6為“輕度擁堵狀態(tài)”，6—8為“中度擁堵狀態(tài)”，8—10為“嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)”。

　　擁堵指數(shù)有什么用？

　　數(shù)值越高，表明道路交通擁堵越嚴(yán)重，而在地圖上，這條道路相應(yīng)也就越“紅”。目前，地圖上分別用綠色、淺綠色、淺黃色、黃色和紅色這五種顏色對應(yīng)道路交通狀況，越“綠”就越暢通，越“紅”就越擁堵。

　　“這個系統(tǒng)可以讓市民感知實時路網(wǎng)交通狀態(tài)，從而合理選擇交通出行方式和安排出行路線，節(jié)約在路上花費的時間。”據(jù)李賢達(dá)警官介紹，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是由各個路口的高清監(jiān)控視頻采集，以及安裝有GPS系統(tǒng)的出租車提供的，之后由后臺系統(tǒng)經(jīng)過大量運算得出擁堵指數(shù)，科技含量相當(dāng)高。此外，為了盡可能提高準(zhǔn)確率，數(shù)據(jù)更新頻率為每5分鐘一次。

　　當(dāng)然，這套系統(tǒng)對于交通管理工作也有相當(dāng)大的助力。交警部門可以依據(jù)交通擁堵指數(shù)，識別診斷交通擁堵片區(qū)、路段和節(jié)點，以便及時采取措施，解決問題。

　　哪里可以查看擁堵指數(shù)？

　　此次發(fā)布的擁堵指數(shù)系統(tǒng)目前適用范圍為市三區(qū)和鄞州中心區(qū)的主要道路、繞城高速及杭甬高速部分路段。目前已納入系統(tǒng)的道路網(wǎng)絡(luò)主要包括9條城市快速路段、88條城市主干路段和583條城市次干路段，還有一些其他道路。

　　那么市民可以到哪里去查看擁堵指數(shù)呢？據(jù)悉，目前相應(yīng)的網(wǎng)站已經(jīng)開通試運行了。市民可以登錄“交警門戶網(wǎng)站(www.nbjj.gov.cn)”或者“‘暢行甬城’寧波治堵網(wǎng)站(http：／／www.gbxysfq.cn／dwhzlm／cxnb／)”進(jìn)行體驗。另外，廣播電臺、道路交通誘導(dǎo)屏、交警微信平臺(寧波交警)、交警微博平臺(新浪微博：寧波市公安局交通警察局)等發(fā)布渠道也將陸續(xù)開通，未來也有可能開放相應(yīng)的手機APP。(記者王曉峰王嵐 通訊員陸明光周瑾)

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　　中心城區(qū)高峰時間

　　交通擁堵指數(shù)測試為4.2

　　記者從市治堵辦了解到，從近期測試的交通擁堵情況來看，平峰時間中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)為3.6，核心區(qū)為3.9，均屬“基本暢通”；高峰時間中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)為4.2，核心區(qū)為4.8，均屬“輕度擁堵”。

　　另外，根據(jù)擁堵指數(shù)系統(tǒng)顯示，近幾周我市中心城區(qū)通行總體平穩(wěn)。早高峰時間一般從7時15分起，至9時結(jié)束，通行壓力較大的路段主要有柳汀街(藍(lán)天路—馬園路)西往東等個別路段。晚高峰時間一般從17時起，至18時30分結(jié)束，通行壓力較大的路段主要有通途路(慶豐橋—永豐橋)東往西等路段。周末市區(qū)車流量較大的主要為天一等商貿(mào)中心周邊道路。