楊中藝：中山大學(xué)教授、生態(tài)學(xué)專業(yè)和環(huán)境科學(xué)專業(yè)博士生導(dǎo)師。1988年在日本東北大學(xué)獲得博士學(xué)位后，回國在中山大學(xué)從事生物學(xué)博士后研究工作，出站后留校任教至今。第九、十、十一屆廣東省政協(xié)委員和省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任；首屆廣東省環(huán)保大使；第一、二、三屆廣東省環(huán)境保護(hù)社會(huì)監(jiān)督員。

　　“廣州市停車費(fèi)漲價(jià)后，路面上到底減少了多少車？對緩解高峰期擁堵有什么效果？如果沒有效果就要考慮取消，還要反思當(dāng)初決策失誤的原因。”最近幾年，省政協(xié)委員、中山大學(xué)教授楊中藝和城市治堵“杠”上了。

　　去年11月，廣州擬全面禁止電動(dòng)車，并就管理?xiàng)l例舉行了聽證會(huì)，引發(fā)爭議，連續(xù)三年提出“解禁電動(dòng)自行車”的楊中藝公開表示反對。今年省“兩會(huì)”，他將第四次提出提案，建議解禁電動(dòng)自行車要與建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)同步。

　　建言廣州建設(shè)交通慢行系統(tǒng)

　　“近幾年，政府在大力發(fā)展機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)的同時(shí)，破壞了廣州原有的慢行交通系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車的無節(jié)制發(fā)展與自行車的無路可行不無關(guān)系。”楊中藝認(rèn)為，政府應(yīng)該反思如何公平分配路權(quán)，照顧不同社會(huì)群體的需求。

　　去年10月，廣州市制定的《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例》(草案)，擬對電動(dòng)自行車等所謂“五類車”采取“禁售、禁油、禁行、禁停、禁坐”等“五禁”措施，其中對電動(dòng)自行車采取“一刀切”禁止的措施，引發(fā)了極大爭議。

　　楊中藝認(rèn)為，不能把電動(dòng)自行車和電動(dòng)化摩托車混為一談。為此，他建議廣州市調(diào)整“禁電”政策，積極規(guī)劃建設(shè)慢行交通系統(tǒng)，并在實(shí)施管理的情況下鼓勵(lì)使用輕便型電動(dòng)自行車。