廣州：2011年，廣州分三步施劃了70公里公交專用道。年底，總里程約200公里的廣州公交專用道快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步呈現(xiàn)。2012年廣州又規(guī)劃了70公里公交專用道并于當(dāng)年全線貫通，并分兩階段開通了共10條高峰快線。70公里公交專用道全線開通后，公交線路營(yíng)運(yùn)速度及營(yíng)運(yùn)效率均有所提升，達(dá)到了預(yù)期的效果。2013年廣州新增開通50公里公交專用道，至此，廣州市公交專用道的總里程達(dá)到了320公里，公交服務(wù)覆蓋面和公交運(yùn)行效率得到大幅拓展和提升。

　　深圳：全市已建成公交專用道746.4公里，實(shí)現(xiàn)了公交專用道規(guī)�；�、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。截至今年底，公交專用道里程可達(dá)到826公里。在專用道上的公交運(yùn)營(yíng)里程將占公交總運(yùn)營(yíng)里程的35.5%，每天約有256萬(wàn)公交乘客直接受益。由于公交專用道的大規(guī)模使用，從2010年至今，雖然深圳高峰期小汽車出行車速變慢，但公交車速提高了16%，相當(dāng)于人均公交出行時(shí)間節(jié)省了5分鐘。

　　未來(lái)三年，深圳將大力建設(shè)“三層次公交專用網(wǎng)”，包括“二橫七縱”長(zhǎng)達(dá)500公里的路中式快速公交專用網(wǎng)、650車道公里的“路側(cè)式干線公交專用網(wǎng)”，以及880車道公里的“路側(cè)式局域公交專用網(wǎng)”。