尊重多數(shù)居民意見

　　在改造時(shí)，還有一些業(yè)主對(duì)具體細(xì)節(jié)持不同意見，認(rèn)為改造方案不妥。比如綠化改造和停車位位置的確定等，每個(gè)細(xì)節(jié)都眾口難調(diào)�？此品�合大多數(shù)人利益的方案，很多時(shí)候會(huì)因?yàn)樯贁?shù)人的堅(jiān)持而作廢。因此，在桃源小區(qū)改造方案制定過程中，相關(guān)工作人員曾前往杭州取經(jīng)，多方做工作，才讓居民統(tǒng)一思想，最終順利改造。

　　桃源小區(qū)在施工改造過程中，也歷經(jīng)多次修改。隨著施工效果逐漸顯示，到后期已很少有市民到居委會(huì)投訴�，F(xiàn)在，為進(jìn)一步做好居民的心理疏導(dǎo)工作，江北交警、白沙街道以及物業(yè)公司還一道編寫了一本業(yè)主手冊(cè)，圍繞桃源小區(qū)交通改造中居民最關(guān)心的26個(gè)問題進(jìn)行詳細(xì)解答。目前，該業(yè)主手冊(cè)已發(fā)送到了950戶業(yè)主的信箱。

　　多方籌集改造資金

　　桃源小區(qū)車位改造的費(fèi)用由兩部分組成，一部分是市政府對(duì)老小區(qū)改造的補(bǔ)貼，約占一半的費(fèi)用，另外一半的費(fèi)用則是江北區(qū)政府，交警部門和物業(yè)公司共同籌集，可以說也是特例。

　　供求矛盾依然存在

　　截至去年底，我市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過200萬輛，車越來越多，停車資源卻日益稀缺。尤其是在老小區(qū)，因?yàn)橄忍觳蛔�，車輛和車位的供求矛盾更加明顯。比如說，桃源小區(qū)現(xiàn)有車輛550多輛，改造后車位也僅有300余個(gè)，依舊無法滿足居民停車需求，而車位增長(zhǎng)空間幾乎殆盡。