昨天下午５點(diǎn)半，正值交通晚高峰時(shí)段，１８路公交車(chē)?yán)餂](méi)幾個(gè)乘客。

１８路公交車(chē)長(zhǎng)達(dá)１８米，是甬城唯一的雙節(jié)車(chē)廂公交車(chē)，當(dāng)初引進(jìn)時(shí)曾被稱(chēng)為是寧波公交的一張流動(dòng)名片。可是，自從去年年底開(kāi)始，１８路調(diào)整線路，不再經(jīng)過(guò)人流量巨大的北高教園區(qū)，上座率大幅下降。昨天，有市民給新聞熱線８７７７７７７７打來(lái)電話說(shuō)，“現(xiàn)在１８路公交車(chē)上座率很低，空蕩蕩的長(zhǎng)車(chē)廂看上去很浪費(fèi)，而旁邊的２路車(chē)高峰時(shí)有些站點(diǎn)擠都擠不上去，能否適當(dāng)調(diào)配，讓雙節(jié)車(chē)廂真正發(fā)揮它的作用？”

18路很空，相鄰線路很擠

曾在寧波大學(xué)讀書(shū)的劉小姐告訴記者，剛來(lái)學(xué)校報(bào)到時(shí)便是乘坐１８路車(chē)直達(dá)學(xué)校，對(duì)１８路車(chē)印象深刻，一路上聽(tīng)著充滿文化元素的解說(shuō)，對(duì)寧波這座城市有了更詳細(xì)了解。

之后和同學(xué)從學(xué)校到市中心逛街也是乘坐１８路多，“高峰時(shí)雖然有點(diǎn)擠，但還是很喜歡坐的。”劉小姐說(shuō)。去年年底１８路公交車(chē)更改線路，就沒(méi)再坐了。直到最近，她在江東北路無(wú)意中看到有１８路�？浚�便又坐了上去。

不過(guò)，雖然還是１８米長(zhǎng)的車(chē)廂，還是熟悉的乘務(wù)員，“途經(jīng)的地方?jīng)]什么景點(diǎn)，原來(lái)文化氣息濃厚的景點(diǎn)播報(bào)沒(méi)有了，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)廂里也是空蕩蕩的，看上去有點(diǎn)可惜。”劉小姐說(shuō)，當(dāng)時(shí)還是上午８點(diǎn)多的時(shí)候，相同站點(diǎn)的２路車(chē)擠得滿滿的，有好幾人還因?yàn)樯喜蝗ゲ坏貌坏认乱惶恕?/p>

“既然這樣，何不將２路車(chē)和１８路車(chē)的車(chē)子調(diào)換一下，這樣不是既緩解了２路車(chē)的緊張，又減少了１８路的空座率。”劉小姐建議。

高峰期車(chē)廂內(nèi)乘客也不多

據(jù)了解，去年１２月底開(kāi)始，１８路公交車(chē)被調(diào)整至高新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心至和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)的環(huán)線運(yùn)營(yíng)，從以前的跨越鎮(zhèn)海區(qū)、江北區(qū)、海曙區(qū)和江東區(qū)的一條跨四區(qū)長(zhǎng)線路，調(diào)整為一條短距離的區(qū)間內(nèi)單環(huán)線。

昨天上午９點(diǎn)多，記者從江東北路林家乘坐１８路公交車(chē)，發(fā)現(xiàn)上座率非常低，兩節(jié)車(chē)廂里總共不過(guò)三四個(gè)乘客，在后面一節(jié)車(chē)廂里更是只有女乘務(wù)員一人，沒(méi)有一個(gè)乘客，相比１８米長(zhǎng)的車(chē)廂數(shù)十個(gè)座位看上去真是“空蕩蕩”。

昨天下午５點(diǎn)左右，記者再次從和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)乘坐１８路公交車(chē)，因?yàn)樘幱谙掳喔叻迤冢�加上附近還有一所小學(xué)，在這一站上車(chē)的乘客還不少，不過(guò)接下來(lái)的幾站，幾乎都沒(méi)有上車(chē)的乘客。下午5點(diǎn)半，記者又上了一輛18路，發(fā)現(xiàn)里面還是空空蕩蕩的。

“１８路公交車(chē)改線后，不經(jīng)過(guò)市中心，加上范圍幾乎局限在高新區(qū)和江東區(qū)北部的一個(gè)小環(huán)形內(nèi)，除了沿途上下班的人覺(jué)得方便外，對(duì)其他長(zhǎng)距離出行的人來(lái)說(shuō)不是很方便。”住在林家附近的一位乘客告訴記者，希望１８路能適當(dāng)調(diào)整路線經(jīng)過(guò)市中心或者如高校等人流集中的地方。

公交公司考慮再次調(diào)整線路

昨天下午，記者聯(lián)系了１８路所屬的市公交總公司永昌公交公司。工作人員告訴記者，１８路上座率低的事情他們也注意到，正在考慮重新調(diào)整線路。

“當(dāng)初調(diào)整線路是因?yàn)榛疖?chē)東站棄用，加上各種原因，又無(wú)法將線路調(diào)整到新的寧波站，考慮到高新區(qū)那邊企業(yè)多，今后上下班的員工會(huì)越來(lái)越多，便調(diào)整到目前的線路。”工作人員告訴記者，但目前的客流量非常單一，高峰期和平峰期反差特別明顯，一過(guò)高峰期就幾乎沒(méi)什么乘客了，加上寧波市民出行還是多往傳統(tǒng)的商業(yè)中心如天一商圈，沒(méi)有經(jīng)過(guò)這一帶的１８路在平峰期客流量便更少了。

那么，１８路能否和２路車(chē)互相調(diào)配呢？“１８路車(chē)是超長(zhǎng)車(chē)廂，很多路段不適宜通行，如拐彎多的，比較狹窄的，還有考慮到安全因素，像２路車(chē)經(jīng)過(guò)的高塘一帶就不適宜通行，因此不能互換。”工作人員表示，受限制的條件確實(shí)比較多，所以就顯得它有點(diǎn)施展不開(kāi)。

“新的線路調(diào)整方案我們正在考慮，是不是要經(jīng)過(guò)市中心等都可以考慮，主要還是依據(jù)客流、安全性、通過(guò)性等因素，當(dāng)然最終還需要上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)。”工作人員告訴記者，１８路作為我市的一條品牌線路，肯定會(huì)把它經(jīng)營(yíng)好，不但客流量要提升，服務(wù)也要跟著提升。