昨天，寧波新火車北站(新貨運(yùn)北站)站房工程通過(guò)驗(yàn)收，正在進(jìn)行鐵路通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)專業(yè)驗(yàn)收。鐵路兩旁，嶄新的庫(kù)房，整齊劃一。

　　預(yù)計(jì)6月底，新火車北站建成并具備開(kāi)通條件，隨時(shí)通車。

　　老貨運(yùn)北站

　　制約了江北區(qū)的發(fā)展

　　寧波貨運(yùn)北站的變遷史，濃縮了寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展史。

　　老寧波貨運(yùn)北站在江北白沙、甬江邊上，是我國(guó)東南沿海重要的鐵路貨運(yùn)站。

　　這個(gè)鐵路貨運(yùn)站，始建于1957年10月，占地約506畝，站臺(tái)9座，貨物裝卸線18條，倉(cāng)庫(kù)17座。投用后，在水路轉(zhuǎn)用、公鐵聯(lián)運(yùn)等方面發(fā)揮過(guò)重要作用。

　　隨著寧波城市建設(shè)，江北核心濱水區(qū)及周邊區(qū)塊開(kāi)發(fā)加快，鐵路北站貨場(chǎng)的瓶頸效應(yīng)日益明顯，一定程度上制約了江北發(fā)展的腳步。

　　從區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)看：北站貨場(chǎng)兩個(gè)作業(yè)場(chǎng)和各鐵路專用線，以網(wǎng)狀的軌道布局肢解了江北的地塊，嚴(yán)重分割了城區(qū)，使區(qū)域交通難以便利組織；

　　從改善市民生活環(huán)境看：貨物周轉(zhuǎn)量的逐年增加，使鐵路貨運(yùn)量在近幾年有了較大的增長(zhǎng)，其中運(yùn)量較大的有水泥等建筑材料，貨物的裝卸、運(yùn)輸及貨物列車到發(fā)和調(diào)度作業(yè)帶來(lái)的噪音、灰塵對(duì)城市環(huán)境造成很大影響；

　　從城市交通發(fā)展看：北站的鐵軌橫臥環(huán)城北路和大慶路，嚴(yán)重阻礙了江北區(qū)域向北和向東方向的交通，同時(shí)北站新場(chǎng)的貨車經(jīng)常在環(huán)城北路的道口上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，白天與晚上各約10次左右，每次少則十幾分鐘多則半小時(shí)，嚴(yán)重影響環(huán)城北路的交通，將火車北站遷出市區(qū)，群眾呼聲極高。

　　從謀劃到開(kāi)工花了6年

　　籌錢(qián)、拆遷挺難

　　2004年，寧波市委市政府將火車北站搬遷，納入到寧波鐵路總體規(guī)劃研究之中，并專門(mén)邀請(qǐng)鐵四院專家來(lái)甬作實(shí)地查看。此后，搬遷工作提上日程。

　　新火車北站項(xiàng)目分為主體工程和配套工程。其中主體工程建設(shè)內(nèi)容包括新建車場(chǎng)、貨場(chǎng)、新建聯(lián)絡(luò)線、新建跨線聯(lián)絡(luò)大橋及貨運(yùn)設(shè)施配套工程等。

　　2007年12月13日，江北區(qū)與蕭甬鐵路公司本就搬遷工程進(jìn)行協(xié)商，最終達(dá)成搬遷協(xié)議。

　　2009年5月9日，由原鐵道部(現(xiàn)為鐵路總公司)立項(xiàng)并批復(fù)建設(shè)，2010年12月開(kāi)工建設(shè)。建設(shè)單位為寧波鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，江北區(qū)人民政府主要負(fù)責(zé)寧波火車北站遷建資金籌集及相關(guān)配套工程的投資、建設(shè)。

　　寧波火車北站遷建工程總投資約50億元，包括新火車北站建設(shè)、地方配套道路及管線遷改、老北站住戶及企業(yè)拆遷、地方專用線及企業(yè)拆遷、安置房建設(shè)等。

　　其中，籌錢(qián)和拆遷工作，都挺難的。

　　新貨運(yùn)北站6月底建成

　　貨場(chǎng)規(guī)模是原站的3倍

　　目前，主體工程基本建成，已進(jìn)入驗(yàn)收階段。

　　根據(jù)計(jì)劃，6月10日—6月15日進(jìn)行通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等專業(yè)驗(yàn)收；6月20日，組織新火車北站工程初步驗(yàn)收工作，驗(yàn)收通過(guò)后，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，也就意味著新火車北站將具備開(kāi)通條件。預(yù)計(jì)，新火車北站將于6月底建成。

　　建成后的新火車北站，東起莊橋街道孔家村、西至慈城鎮(zhèn)山東村、北接旅游公路，總占地近1200畝，與老貨運(yùn)北站相比，面積增加了近700畝，設(shè)計(jì)貨場(chǎng)運(yùn)量及規(guī)模近期815萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期1032萬(wàn)噸/年，較原貨場(chǎng)規(guī)模380萬(wàn)噸/年相比，多出3倍，大大滿足貨運(yùn)需求。

　　新貨運(yùn)北站的建成，將有力促進(jìn)寧波市、江北區(qū)的城市發(fā)展，改善居民生活環(huán)境，緩解城市交通壓力。同時(shí)，對(duì)構(gòu)筑寧波“南客北貨，客貨分線”的鐵路格局，優(yōu)化鐵路運(yùn)營(yíng)組織，提高寧波鐵路貨運(yùn)能力也具有重要意義。