公交提速：30條公交線路高峰時段提速
　　
　　今年要確保第一批、第二批公交百線提速線路（各15條）高峰時段平均時速15公里以下的提升20%，15公里以上的提升10%。
　　
　　這30條線路，分別是3路、7路、12路、14路、15路、20路、21路、503路、527路、812路、821路、16路、809路、368路和35路，8路、19路、29路、306路、506路、515路、516路、528路、791路、788路、109路、139路、622路、627路和902路。
　　
　　公交創(chuàng)新：適時開通定制公交線路
　　
　　全年中心城區(qū)計劃新增公交車輛350輛、新增公共交通停靠站點(diǎn)40個；至年末常規(guī)公交線路網(wǎng)長度凈增36.9公里以上，公共交通日客運(yùn)量達(dá)到154萬人次。
　　
　　值得關(guān)注的是，今年將適時開通居住小區(qū)通達(dá)商務(wù)中心、居住小區(qū)通達(dá)行政中心等定制公交線路；啟動集公交首末站、公共停車場及地塊整體開發(fā)利用于一體的西草馬路和中醫(yī)院北兩地塊公交場站綜合體建設(shè)；完善鐵路寧波站、段塘客運(yùn)中心、臨時汽車南站和中巴南站之間站際公交線路；適時開通高教園區(qū)、科技園區(qū)等與城區(qū)客運(yùn)樞紐之間公交接駁專線。
　　
　　此外，到今年底前，市區(qū)所有公交企業(yè)均將實(shí)行智能化調(diào)度，所有公交線路均可通過無線公交查詢。

　　具體的創(chuàng)建內(nèi)容，在軌道交通方面，至2018年，完成軌道交通1、2號線和3號線一期工程，基本建成98.4公里的“十”字型骨架網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　在都市圈城際鐵路建設(shè)方面，要開工建設(shè)中心城至余慈（杭州灣）、奉化的城際鐵路。
　　
　　在公交系統(tǒng)設(shè)施建設(shè)方面，到2018年力爭建成3條以上快速公交（BRT）或現(xiàn)代有軌電車線路；建設(shè)“八橫八縱”公交專用道160公里以上，公交專用道占公交線路網(wǎng)長度比率達(dá)到14%，高峰時段公交車平均運(yùn)營時速提高到15公里以上；新建5個常規(guī)公交樞紐、29個公交首末站、9個綜合車場及修理廠。
　　
　　在公交運(yùn)營服務(wù)水平方面，按照“裁彎取直、削密補(bǔ)疏、協(xié)同軌道、區(qū)域?qū)�營”的原則，一手抓線網(wǎng)的“覆蓋拓展”，到2018年市區(qū)公共交通站點(diǎn)達(dá)到6000個，公交站點(diǎn)500米半徑全覆蓋，核心區(qū)300米半徑全覆蓋，港灣式�？空颈壤�達(dá)到25%，線路網(wǎng)長度占城市道路長度比率提高到50%以上，線路網(wǎng)密度達(dá)到3公里/平方公里以上；一手抓線網(wǎng)的“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，開通定制公交線路，發(fā)展靈活便捷的小型公交接駁方式，推廣高峰巴士、社區(qū)巴士等特色公交。
　　
　　在城鄉(xiāng)公交一體化方面，完善縣（市）中心城與毗鄰區(qū)域公交線路的換乘接駁，推動縣域公共交通發(fā)展，到2018年全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
　　
　　在公交服務(wù)方面，到2018年，城市公共交通乘客測評滿意度達(dá)到90%以上（包括候車時間長度、換乘便捷度、服務(wù)態(tài)度、出行信息服務(wù)、乘車舒適度、候車環(huán)境、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境）。
　　
　　在升級公交車輛裝備方面，重點(diǎn)加快清潔能源、新能源等環(huán)保型車輛的應(yīng)用，五年新增（更新）公交車2500輛。到2018年，空調(diào)車比例達(dá)到100%，綠色公交車比例達(dá)到60%，高峰時段公交車平均擁擠度降低到85%。
　　
　　在公交信息化方面，到2018年，公共交通一卡通使用率提高到85%以上。在倡導(dǎo)綠色低碳出行方面，近期建設(shè)16個立體人行過街設(shè)施，1200個公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，投放公共自行車3萬輛以上。
　　
　　在保障公共交通信號和標(biāo)識優(yōu)先方面，公交優(yōu)先通行交叉口比率提高到20%，在軌道交通1、2號線外圍換乘樞紐和終點(diǎn)站周圍建設(shè)11個P+R截流停車場。