昨天，市民王先生稱，公交專用車道啟用后，青林渡路左轉(zhuǎn)進入雙東路105弄就被禁止了(如圖)，使得片區(qū)交通受到影響，不知道有關(guān)部門是否能微調(diào)交通設(shè)計方案。記者昨日調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這小小的“禁左”標(biāo)志，也讓相關(guān)部門為難。

　　繞行一圈費時又添堵

　　“不太合理，也不是單從我自身利益角度來評價。”王先生介紹說，他家就住在清林閑庭，每天回家都是沿著青林渡路北往南開，到路口，順利左轉(zhuǎn)，開50米路就可進小區(qū)，很方便。禁左之后，必須得繼續(xù)往南開，到環(huán)城北路交叉口掉頭。但高峰時段，左轉(zhuǎn)到環(huán)城北路上的車非常多，想要掉頭回青林渡路非常不容易。

　　王先生簡單統(tǒng)計了下，禁左后，高峰時段要繞行15分鐘時間才能再次開回青林渡路與雙東路105弄這個交叉口。而且他認(rèn)為，這樣的繞行大大增加了青林渡路上的交通流量，到環(huán)城北路左轉(zhuǎn)時又大大干擾了直行車輛的流速。“雖然沒有經(jīng)過科學(xué)測算，但感覺上不如取消這個禁左，以緩解環(huán)城北路交通壓力。”王先生說，請有關(guān)部門再慎重考量下。

　　不少私家車主違規(guī)左轉(zhuǎn)

　　昨天下午4點多，記者來到這個路口觀察。青林渡路北往南有三個車道，其中一個為公交專用車道，另外兩個車道為直行車道。路面標(biāo)志清晰地表明，該區(qū)域是禁止左轉(zhuǎn)的。但是記者發(fā)現(xiàn)這個“禁左”標(biāo)志形同虛設(shè)，不少私家車主直接按照左箭頭信號燈來轉(zhuǎn)彎，并對該路口設(shè)置“禁左”十分不理解。

　　據(jù)記者了解，交通信號燈除了給機動車指示外，還要給非機動車、行人等做提醒，但現(xiàn)場又有機動車相關(guān)禁令標(biāo)志，車輛當(dāng)然只能直行。但車主提出的意見不無道理。

　　“聽說禁左是為了照顧公交專用車道，但左轉(zhuǎn)彎燈亮起時，非機動車也需要轉(zhuǎn)彎，直行燈也是紅的。也不知道影響在哪兒了？”一名姓張的司機說，雙東路105弄又是自西往東的單行線，取消禁左的話，車子開得多順呀。

　　“路雖小，但左轉(zhuǎn)進入雙東路105弄的車很多，雖然不能與環(huán)城北路比，但起到很好的分流作用。”一名索姓女子表示。