就在近來多個省份宣布除夕當(dāng)天高速公路“不免費”之際，黑龍江省傳出消息，稱該省“擬定了省內(nèi)高速公路免費通行細(xì)則，預(yù)計除夕中午起即可實行”。一位黑龍江省有關(guān)部門了解情況的人士證實此消息：“何苦大過年的還讓人交錢呢？”

　　作為一項公共政策，除夕高速公路是否免費，觸動成千上萬人關(guān)于利益的敏感神經(jīng)。濃濃的鄉(xiāng)愁和團圓的愿景，讓老百姓對“回家的路”充滿期待———安全、快捷地回家，成為人們最樸素也最強烈的渴望。只有將制度護佑和人文關(guān)懷結(jié)合起來，“回家的路”才會少一些無奈和艱辛，多一些感動和溫暖。

　　伴隨著消費結(jié)構(gòu)從生活必需品時代向耐用消費品時代轉(zhuǎn)型，汽車這一“舊時王謝堂前燕”，逐漸“飛入尋常百姓家”。買車、開車的人越來越多，與汽車相關(guān)的消費也逐漸從個體偏好發(fā)酵成為公共話題。高速公路收費政策的每一次變動，都不可避免地和老百姓的輿情民意發(fā)生碰撞。

　　那么，除夕高速公路到底應(yīng)不應(yīng)該收費呢？

　　應(yīng)該承認(rèn)，高速公路收費制度的實施，在很大程度上促進了我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，有力地保障了國民經(jīng)濟的較快增長。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全世界70%以上的收費公路在中國，中國95%的高速公路、61%的一級公路，42%的二級公路都是依靠公路收費政策建設(shè)起來的。大規(guī)模進行收費公路建設(shè)作為我國特有的經(jīng)濟現(xiàn)象，有著厚重的歷史背景和現(xiàn)實意義。

　　然而，高速公路提供的通行服務(wù)，并不是完全市場化的經(jīng)濟行為，還具有一定的社會性和公益性。因此，在肯定高速公路收費制度實施的必要性的同時，我們應(yīng)該把更多的目光停留在如何加強高速公路收費的規(guī)范化管理，如何推進制度的改革與創(chuàng)新，如何讓老百姓享受到更加優(yōu)質(zhì)高效的交通服務(wù)。

　　除夕高速公路免收通行費，一是可以減輕老百姓的出行成本，二是可以提高出行效率。畢竟，除夕高速公路收費，不僅“費錢”，還“費時”。傾聽老百姓“沉沒的聲音”，尊重與回應(yīng)公眾的熱切期盼，黑龍江省的“除夕高速免費”接好了地氣，事先深入地了解了實際情況，充分地吸納了公眾意見，增強了公共決策的社會基礎(chǔ)，贏得了輿論的普遍肯定與認(rèn)同。

　　家，是每一個人的精神港灣；“回家的路”順暢、舒心，是我們的共同期盼。盡管除夕高速免費會讓少數(shù)人利益相對受損，但是，如果我們從樸素的人性出發(fā)，從公共服務(wù)觀念轉(zhuǎn)變、價值排序更新和人文關(guān)懷重振的角度出發(fā)，除夕高速免費就應(yīng)該從夢想照進現(xiàn)實，照亮我們每一個人“回家的路”。