“您在有小汽車(chē)出行可供選擇的情況下，愿意優(yōu)先選擇公共交通嗎？”這是日前市治堵辦委托寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院發(fā)起的“交通及公交出行調(diào)查問(wèn)卷”中的一道題。昨天，市治堵辦公布調(diào)查結(jié)果，八成市民選擇了“愿意盡量選擇”。“這表明公交優(yōu)先已經(jīng)深入人心，當(dāng)公共交通出行更為便捷時(shí)，將有更多人回歸綠色出行。”一位調(diào)查負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。

　　11月16日，市治堵辦聯(lián)合各單位發(fā)起“交通及公交出行調(diào)查問(wèn)卷”活動(dòng)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，至11月24日調(diào)查結(jié)束，寧波大學(xué)共收到書(shū)面和網(wǎng)上有效調(diào)查問(wèn)卷310份。

　　參與本次調(diào)查的人群，男女比例為61.2%和38.8%。其中20歲到35歲青年人占40.6%，50歲以上為33.7%，35歲至50歲人群占21.7%。調(diào)查人群中，大學(xué)學(xué)歷和普通人群分別為46%和47%，少量為高學(xué)歷人群。從職業(yè)看，企事業(yè)單位工作人員和少部分公務(wù)員占總量的約六成。“參與調(diào)查的人群和寧波的適齡工作人口結(jié)構(gòu)比較接近，表明調(diào)查取樣有一定代表性。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　今年是我市啟動(dòng)交通治堵工作的第一年，市民對(duì)治堵工作的認(rèn)知有多少？調(diào)查顯示，其中持滿意態(tài)度的占37%，認(rèn)為一般或沒(méi)啥感覺(jué)的占38%。

　　調(diào)查還顯示，目前使用(公私)小汽車(chē)出行的人合計(jì)比例不到一半，約46%，“這意味著如果對(duì)小汽車(chē)的發(fā)展不加引導(dǎo)或公共交通出行不能滿足市民方便出行需求的話，寧波小汽車(chē)的保有量還將增長(zhǎng)。另外，還有高達(dá)88%的受訪者支持“無(wú)飲食公交車(chē)廂”的倡議，對(duì)冒用優(yōu)惠公交卡行為持譴責(zé)態(tài)度。

　　在被問(wèn)到是否愿意作為公交志愿者宣傳公交出行時(shí)，有75%的受訪者表態(tài)愿意。有市民建議學(xué)習(xí)杭州經(jīng)驗(yàn)，在每一條城市主干道上設(shè)置公交專用道，切實(shí)保障公交優(yōu)先；發(fā)展智能公交以隨時(shí)獲取更多信息；還有的提出在財(cái)政上限制私家車(chē)發(fā)展、補(bǔ)貼公交系統(tǒng)的具體建議。

　　與此同時(shí)，相當(dāng)多的受訪者表達(dá)了對(duì)公共交通的期待。如軌道交通由于其速度快、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)得到了高達(dá)90%受訪者的認(rèn)可，成為最受歡迎的城市交通出行方式；72%受訪者提出要進(jìn)一步發(fā)展公共自行車(chē)；還有相當(dāng)多的人提出了如啟用雙層巴士、開(kāi)通BRT、公交線路改進(jìn)、錯(cuò)開(kāi)道路施工時(shí)間等建議。還有受訪人員提出，領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭示范公交出行。

　　接下來(lái)，市治堵辦將對(duì)參與問(wèn)卷調(diào)查者進(jìn)行抽獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)名單將于近期公布在寧波治堵網(wǎng)頁(yè)和新浪微博＠寧波治堵上，工作人員也將逐一主動(dòng)聯(lián)系獲獎(jiǎng)市民。