在9月16日杭州召開的全省城市交通治堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組(擴(kuò)大)會議上，我市匯報(bào)了下半年及2014年寧波城市交通擁堵治理工作思路、工作目標(biāo)、主要任務(wù)等。

　　我市下半年治堵工作若干舉措。一是攻堅(jiān)克難，堅(jiān)決打贏城市交通擁堵治理這場硬仗。二是科學(xué)決策，以治堵成效取信于民。寧波市在下步醫(yī)院、學(xué)校、菜場周邊堵點(diǎn)整治，在緩解老小區(qū)停車難，在公交換乘樞紐建設(shè)、公交都市創(chuàng)建中，將繼續(xù)秉承問政于民、問需于民、問計(jì)于民等好的做法，使得治堵成效真正取信于社會、取信于群眾、服務(wù)于百姓。三是狠抓落實(shí)，全面梳理工作中存在的問題。我市治堵辦將會同有關(guān)部門對照今年的治堵目標(biāo)，通過現(xiàn)場踏勘、查閱臺賬等形式，全面督查、檢查當(dāng)前任務(wù)是否已完成超75%，全面梳理目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)過程中存在的問題，認(rèn)真探求并落實(shí)解決問題的思路與舉措。治堵督查檢查情況將報(bào)送市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)。無論治堵遇到什么困難都要堅(jiān)持抓實(shí)抓好，確保年度治堵目標(biāo)圓滿完成。四是齊頭并進(jìn)，全力推進(jìn)治堵“六大行動”深入實(shí)施。下步，堅(jiān)持治堵“宣傳、教育、項(xiàng)目、政策”齊抓，堅(jiān)持治堵項(xiàng)目“儲備一批、啟動一批、落地一批、推進(jìn)一批”并舉，由各地各部門并駕齊驅(qū)、各個(gè)突破，深入推進(jìn)城市交通擁堵治理“完善道路網(wǎng)絡(luò)、提升公交水平、提升慢行交通、優(yōu)化停車體系、優(yōu)化交通管理、強(qiáng)化需求管理”等“六大行動”方案全面實(shí)施。五是擴(kuò)大宣傳，建立健全治堵長效管理機(jī)制。在當(dāng)前治堵宣傳工作已形成良好氛圍基礎(chǔ)上，下步，我市將以“9.22日無車日”為載體，組織宣傳市民多乘公交、多騎自行車，緩解城市交通擁堵從自身做起；以打通斷頭路、堵點(diǎn)和緩解老小區(qū)停車難為依托，策劃群眾對治堵成效的滿意度評價(jià)活動。注重謀劃明年、后年甚至更長遠(yuǎn)的治堵思路和目標(biāo)任務(wù)，旨在推動治堵工作系統(tǒng)性研究、長效性開展。六是強(qiáng)化考評,將工作與踐行群眾路線結(jié)合起來。下步，我市將充分運(yùn)用行政監(jiān)察、政務(wù)督察等手段，強(qiáng)化對治堵各項(xiàng)工作的監(jiān)督、考評。治堵成效納入領(lǐng)導(dǎo)干部年度政績一并進(jìn)行考核。此外，我市還將治堵工作與開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動結(jié)合起來，突出“治堵成效便民惠民”主題，切實(shí)解決群眾反映強(qiáng)烈的交通擁堵問題。

　　明年寧波城市交通擁堵治理工作思路、工作目標(biāo)、主要任務(wù)、有關(guān)建議。工作思路。2014年是五年治堵行動中關(guān)鍵之年、攻堅(jiān)之年。我市將堅(jiān)持黨的群眾路線教育實(shí)踐活動與城市交通擁堵治理行動緊密結(jié)合，以服務(wù)民生為交通擁堵治理工作出發(fā)點(diǎn)，努力提高城市交通服務(wù)水平，提升城市居民生活品質(zhì)；秉承“以人為本”的基本理念，以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿；遵循優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度控制小汽車需求、積極倡導(dǎo)慢行出行和優(yōu)化城市空間布局等四項(xiàng)原則，初步緩解城市交通擁堵，逐步提升群眾滿意度指數(shù)。工作目標(biāo)。加大地下空間開發(fā)力度，增量不低于320萬平方米；擴(kuò)大停車泊位供給，新增專用停車位不低于3萬個(gè)；完善城市主次干道網(wǎng)絡(luò)，新建改造城市道路30公里；加快城區(qū)公交專用道建設(shè)，增加公交專用道30公里；確保軌道1號線一期開通，運(yùn)營里程增加至20公里；改善影響城市交通擁堵點(diǎn)10處；逐步緩解老小區(qū)停車難；推進(jìn)縣域交通擁堵治理等。主要任務(wù)。1)初步建立多元化、多層次公共交通體系。一是加快建設(shè)軌道交通。開通運(yùn)營軌道交通1號線一期，加快軌道交通2號線建設(shè)進(jìn)度；啟動寧波至慈溪、杭州灣市域軌道建設(shè)前期工作；2014年投運(yùn)軌道交通20公里。二是開展中運(yùn)量公交系統(tǒng)建設(shè)與研究。開工建設(shè)姜山至萬達(dá)廣場有軌電車示范線；開展通途路快速公交(BRT)建設(shè)前期研究。三是擴(kuò)大公交專用道規(guī)模。新建成公交專用道30公里，初步形成與軌道交通等銜接有序、換乘便捷的常規(guī)公交體系。四是開展公交模式創(chuàng)新研究。在主城區(qū)嘗試開通定制公交服務(wù)。2)完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化道路體系。加快構(gòu)筑城市快速路網(wǎng)體系，積極構(gòu)建“口”字形的主城區(qū)快速路保護(hù)環(huán)，啟動南北外環(huán)快速路東延、世紀(jì)大道快速路等項(xiàng)目前期工作；完成永達(dá)路東段等一批城市道路新建改造項(xiàng)目，新建改造里程30公里。3)繼續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，緩解靜態(tài)交通停車難。以構(gòu)建差異化區(qū)域停車政策為目標(biāo)，“控核心、增外圍、還欠賬”，建立與動態(tài)交通相平衡停車體系。重點(diǎn)推進(jìn)居住小區(qū)、舊城區(qū)和換乘接駁點(diǎn)停車泊位建設(shè)；完善停車設(shè)施建設(shè)鼓勵(lì)政策，提高停車設(shè)施建設(shè)積極性。4)建設(shè)高品質(zhì)的慢行交通體系。通過城市綠道系統(tǒng)和“三江六岸”整治建設(shè)，完善城市慢行系統(tǒng)，打造慢生活、高品質(zhì)城市慢行交通體系。落實(shí)立體人行過街通道建設(shè)和交通安全島二次行人過街設(shè)施建設(shè)，完善公共自行車布點(diǎn)，充分發(fā)揮公共自行車解決“最后一公里”功效。5)優(yōu)化交通管理，建設(shè)智慧交通。深入推進(jìn)城市道路嚴(yán)重交通違法集中整治、交通組織優(yōu)化、智慧交通提升。一是強(qiáng)化交通秩序管理。二是做好鐵路火車南站等重點(diǎn)區(qū)域交通組織工作。三是提升“智慧交通”管理系統(tǒng)，借助智慧交通平臺。爭取在軌道交通1號線開通之際實(shí)現(xiàn)甬城公交一卡通；建設(shè)中心城區(qū)對外開放的停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高交通智慧化水平。6)將城市交通治堵工作向縣域拓展。以“未堵先治”理念為指導(dǎo)，將城市交通擁堵治理工作向縣域拓展，整治縣域交通環(huán)境，發(fā)展縣域公共交通，在縣域范圍內(nèi)開展“未堵先防、特色治堵”工作。一是強(qiáng)化各縣域與中心城的聯(lián)系。二是大力發(fā)展縣域公交。爭取各縣(市)區(qū)啟動公交專用道示范線路建設(shè)。三是開展縣域特色治堵工作。