今年年初，省政府對寧波提出要求：花5年時間，解決擁堵問題。

　　寧波市政府4月份下了一道處方：《寧波市城市交通擁堵治理行動2013年實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。其中，提出了治理交通擁堵六大行動，包括完善道路網(wǎng)絡(luò)、提升公交水平等方面。

　　今年已經(jīng)過半，“治堵”工程進展得怎么樣了？咱們來梳理一下。

　　   關(guān)鍵詞：快速路

　　　永達路連接線隧道段開挖

　　杭女士是一家針織廠的業(yè)務(wù)員，常去櫟社機場接外商。她說：“現(xiàn)在車子一般選擇從寧穿路進市區(qū)，然后走中興路、興寧路、寧奉路，最后到機場。但這幾條路平時都比較擁堵，如果趕上上下班高峰期，甚至要耗費2個小時。”

　　不過，以后南北環(huán)快速路建成后，杭女士不用那么折騰了，她可以直接從環(huán)城南路上機場高架，時間大大縮短。

　　根據(jù)《寧波市中心城快速路系統(tǒng)規(guī)劃》，寧波市中心城規(guī)劃快速路長度要達到364公里，形成“四橫、五縱、五條片區(qū)連接線”的總體布局。目前寧波城區(qū)的快速路，只有機場快速路一條。但隨著環(huán)城南路快速路、北環(huán)快速路，以及連通南站和機場快速干道的永達路連接線相繼動工，寧波城市快速路網(wǎng)將初步構(gòu)建。

　　進展：

　　昨天記者從寧波市市政工程前期辦了解到，在原市老年體育活動中心處，本市首條以“高架+地下隧道”形式建設(shè)的城市快速路：機場快速干道永達路連接線，其中的隧道段已正式開挖。

　　另外兩條在建的城市快速路：環(huán)城南路快速路和北環(huán)快速路，則已經(jīng)架設(shè)約70%的高架箱梁，預計年底前可完成全部高架主體工程。

　　　關(guān)鍵詞：斷頭路　

　　　15條斷頭路均開工在建

　　陳女士住在鄞州星河晨光小區(qū)，家里陽臺正對著寧波市今年第一條打通的斷頭路：滄海路(昌興路-興寧路)工程。

　　　“如今，路已經(jīng)打通1個多月了，出門確實比以前方便多了。”陳女士笑著說，以前，到江東歐尚買東西要繞一大圈，從興寧路轉(zhuǎn)到福明路再轉(zhuǎn)到百丈東路上，至少折騰20分鐘。現(xiàn)在，花5分鐘就夠了。

　　今年是寧波市“斷頭路3年打通專項行動”的收官之年。記者從寧波市住建委了解到，繼去年成功打通中心城區(qū)21條斷頭路后，今年寧波市計劃打通16條斷頭路，包括跨區(qū)域2條、江東6條、北侖3條、鎮(zhèn)海2條以及鄞州3條。

　　進展：

　　滄海路(昌興路-興寧路)已經(jīng)打通，另外的15條斷頭路均已開工在建，年底前確保目標任務(wù)順利完成。

　　道路網(wǎng)絡(luò)方面，廣德湖北路(堇山路-四明路)、濱江大道跨常洪隧道溝通、云飛路二期(江北大道-康莊南路)等工程將加快實施。寧穿路改造及專業(yè)市場搬遷改造前期方案編制工作也將在年內(nèi)啟動。

　　　關(guān)鍵詞：過江通道　　

　　新江橋擴展為雙向6車道

　　新江橋重建工程在2008年就已確定，當時老橋損毀嚴重，不得不搭建便橋，拆除老橋。

　　陳女士上班地點就在老外灘附近，聽說重建新江橋已經(jīng)開工了，她非常關(guān)心通行能力,“橋的南邊江廈橋和中山東路交叉口本身就堵，如果承載量不夠，以后可能更加擁堵。”

　　不過，從寧波城市交通建設(shè)有限公司相關(guān)負責人的介紹中，記者了解到，今年7月中旬正式開工的新橋，由過去的雙向4車道擴展為雙向6車道，有人行道和非機動車道。橋面線形順直，通行能力和行駛舒適度大幅提升。

　　進展：

　　這幾年，寧波已相繼建成外灘大橋、青林灣大橋、灣頭大橋、明州大橋。目前，備受關(guān)注的新江橋重建工程已經(jīng)開工，連通海曙和江東的澄浪橋以及溝通寧波國家高新區(qū)和鎮(zhèn)海的院士橋，也在前期工作當中。

　　此外，新南站交通樞紐周邊配套設(shè)施，還要完成三支街南延一期(長春路-甬水橋路)、蒼松路(柳汀街-甬水橋路)等建設(shè)。

　　　關(guān)鍵詞：公交車專用道　　　

　　    首條已開建　

　　　年內(nèi)計劃實施65.5公里

　　　7月底，寧波市委副書記、代市長盧子躍做客浙江之聲直播室，和廣大網(wǎng)民聊“治堵”，坦言寧波的公交優(yōu)先交通體系基礎(chǔ)確實薄弱。

　　王先生家住江東區(qū)東柳新村，每天要轉(zhuǎn)車去李惠利醫(yī)院附近上班。他告訴記者：“寧波的公交車實在太慢了，僅有的幾條公交車專用道根本‘專用’不了。”

　　王先生說，以中興路為例，雙向6車道的主干道，兩側(cè)車道專門有公交專用道。但實際上，早晚高峰時間，公交專用道幾乎成了出租車、通勤班車、私家車臨時�？康�“專用道”，被占現(xiàn)象十分嚴重。如果公交車的速度和私家車差不多了，自然選擇坐公交的人會多起來，建設(shè)和完善公交車專用道才是關(guān)鍵。

　　　8月1日，首條公交專用道江北大道-環(huán)城西路正式啟動建設(shè)。這標志著，今年寧波市“治堵”方案中的重頭戲：“三橫三縱”公交專用道進入實施階段。

　　根據(jù)方案，今年年內(nèi)公交專用道的實施范圍總長約65.5公里，共6條。除了江北大道-環(huán)城西路公交專用道，江南路-福明路-四明路-天童路公交專用道位于鄞州的部分路段，目前也已建成。