鎮(zhèn)明公交場站外黃色網(wǎng)格線里亂停車，公交車進入難。

　　“看，車子又轉(zhuǎn)不過來了，上兩天才剛發(fā)生過刮擦事故。”看著一輛525路卡在鎮(zhèn)明路公交場站入口前的彎口轉(zhuǎn)不進站，市民吳師傅嘆氣道。

　　這個彎口的南北兩側(cè)，都停滿了私家車，有些甚至停到了場站的入口處。這嚴重擠壓了公交車拐彎所需的空間。自2010年鎮(zhèn)明路公交場站建成后，公交車與私家車因此原因經(jīng)常發(fā)生刮擦。

　　交警部門在接受記者采訪時表示，將盡快尋求解決的措施。

　　黃色網(wǎng)格線內(nèi)私家車照停不誤

　　從倉基街鎮(zhèn)明路路口到公交場站進站口不過百米距離，中間有個幾乎呈90度的彎口。

　　“一般，公交車從倉基街進來，在彎口轉(zhuǎn)彎后即進入場站。彎口看上去很寬敞，其實過一輛公交車就沒多大空間了。”鎮(zhèn)明路公交場站陳站長說，公交車型長且龐大，轉(zhuǎn)彎時弧度范圍更大。倉基街彎口的南北兩側(cè)都停滿車后，公交車轉(zhuǎn)彎難度增大，經(jīng)常會發(fā)生刮擦事故。據(jù)了解，鎮(zhèn)明路公交場站建成3年以來，已發(fā)生七八十起公交車與私家車的刮擦事故。

　　記者注意到，寬敞的彎口處地面上劃有明顯的黃色網(wǎng)格線。根據(jù)《道路交通標志和標線》規(guī)定，路面網(wǎng)格線屬禁止標線，范圍內(nèi)不得停車等候。但不少私家車主對此熟視無睹。記者在采訪時，就有一本田車主瞅準了黃色區(qū)域的一個空位，直接停車走人。記者了解到，在黃色網(wǎng)格線內(nèi)違停的私家車，大多停留時間不長。

　　私家車“就近停”想法占主流

　　據(jù)悉，在黃色網(wǎng)格線內(nèi)違停的私家車主，多數(shù)是到邊上的月湖菜場買菜的市民。

　　一位剛買完菜準備開車的大眾女車主對記者說，自己買個菜就10來分鐘，想著花不了太多時間又見別的車也停著，于是就放心地停下了。“這邊有位子，離菜場口又近，方便！如果不幸被貼了罰單，也認了。但下次依舊會繼續(xù)來停，買菜這么點時間還要找正規(guī)停車位很麻煩。”

　　羅女士在菜場經(jīng)營水產(chǎn)生意。自家車常需要搬運貨物，菜場北門正對著彎口，所以把車停在口子上是常事。幾年來，吃了多少罰單也數(shù)不清，可依舊“執(zhí)著”地違停著。“我們理解公交車轉(zhuǎn)彎難，看到的刮擦事故也不少，可我們也有難處，這里沒處停車啊。一天多次來回搬運海鮮，難道還一次次停到月湖盛園去嗎？”羅女士向記者吐苦水，如果就近有停車場，就算是收費的，他們也愿意，只是多年來這個問題一直得不到解決。在彎口旁，雖然有個24小時免費的停車場，但六七十個車位從早到晚都是停滿了車，壓根搶不到位置。

　　交警部門：盡快推出解決措施

　　海曙交警大隊二中隊屠隊長告訴記者，倉基街周邊居民區(qū)、菜場、寫字樓都較為集中，隨著車輛保有量的逐年增加，車位供需矛盾日益突出。“月湖盛園地下停車場算是倉基街周邊比較大的停車場，但很多人想著只是買個菜或者去銀行辦個簡單的業(yè)務(wù)，不愿意花幾分鐘在停車取車上。”屠隊長說，當初也是考慮到這種情況，所以在街旁配套了一個24小時的免費停車場，但供不應(yīng)求。

　　屠隊長介紹，近兩年因倉基街彎口違停堵車他們接了無數(shù)次警，也加強了巡邏警力去那兒查處違停。但車輛停放流動性大，給查處增大了難度。因此，交警部門在嘗試尋求緩解措施。

　　“我們會盡快做出相應(yīng)的措施。比如將彎口旁的免費停車場再往外擴一圈，增加停車位，同時在倉基街至彎口這段路設(shè)置中間隔離欄，只允許車輛雙向單車道通行。”屠隊長說。