市治堵辦昨日公布由上海市政院設計的“江北大道-環(huán)城西路公交專用道”方案(見A4版)，意在拋磚引玉，問計于民。市民若有好的建議，可登錄新浪微博＠寧波日報或在中國寧波網(wǎng)相關主題論壇留言。

　　江北大道-環(huán)城西路公交專用道，起于榭嘉路，止于啟運路，全長約9100米，公交首末站點為第九醫(yī)院站和段塘丁家站。由于江北大道公交專用道已經(jīng)基本建成，方案主要是對環(huán)城西路公交專用道的設計。

　　據(jù)調(diào)查，環(huán)城西路高峰時全程公交車運行車速僅為13公里／小時，比機動車運行車速低40%。其中，中山西路-環(huán)城南路段公交車運行車速不足10公里／小時。根據(jù)這一現(xiàn)狀，設計方對環(huán)城西路公交專用道功能定位為：構(gòu)建常規(guī)公交走廊，提升公交服務可靠性和車速，確保高峰時公交車運行車速達到20公里／小時。

　　環(huán)城西路沿線兩側(cè)建筑業(yè)已形成，小區(qū)較為密集，基于此，設計主要通過利用或局部改造非機動車道，將現(xiàn)狀雙向5車道的路段改造為雙向6車道，公交專用道沿最外側(cè)車道設置，即采用雙向4條社會車道＋2條公交專用道的布置模式。

　　記者注意到，設計方案共提供了五種斷面設計應用于不同路寬的路段，并配以三種公交車站模式。其中最令人關注的是，方案提出環(huán)城西路公交專用道專用時段為早高峰7：00-9：00和晚高峰16：00-19：00，在專用車道通行能力富余的情況下允許部分校車、班車及大巴通行。