2009年5月24日，鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的大陸第一船1萬噸符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油從算山碼頭裝運(yùn)發(fā)往香港，使鎮(zhèn)海煉化一舉突破埃克森美孚、韓國SK對(duì)香港柴油市場(chǎng)的壟斷，讓香港百年來第一次用上了大陸的歐Ⅴ柴油，讓中國石化環(huán)保油品躋身世界高端市場(chǎng)，標(biāo)志著中國石化生產(chǎn)的車用柴油質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了世界最高的標(biāo)準(zhǔn)要求。這也是繼中國石化為2008年北京奧運(yùn)會(huì)成功生產(chǎn)出國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油之后，在煉油生產(chǎn)技術(shù)上取得的又一重大突破。
2011年，鎮(zhèn)海煉化全面淘汰90號(hào)汽油，車用柴油升級(jí)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，日均柴汽油量分別達(dá)到0.81萬噸和2.1萬噸以上，保障了浙江及周邊地區(qū)有油用、用好油。
科技創(chuàng)新是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要支撐，更是節(jié)能減排的重要保證。鎮(zhèn)海煉化與石科院、撫順石化研究院聯(lián)合開發(fā)了國內(nèi)首創(chuàng)的“溶劑脫瀝青—脫油瀝青氣化—脫瀝青油加氫進(jìn)催化組合工藝”這一重油加工線路，一舉解決了公司重油處理能力不足、蠟油資源不足、化肥原料劣質(zhì)化等“三大”技術(shù)難題。同時(shí)，他們還堅(jiān)持追蹤世界最先進(jìn)的物耗、能耗低和“三廢”排放量少并易治理的技術(shù)，用加氫工藝替代了堿洗工藝，并采用國際先進(jìn)的硫回收率達(dá)99.9%以上的硫磺回收技術(shù)，可以回收原油中的絕大部分硫組分，建成了國內(nèi)首屈一指的全加氫流程型煉油企業(yè)，構(gòu)建了以“高利用型內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈”、“廢棄物零排放”為基本構(gòu)架的內(nèi)部循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，走出了一條“代價(jià)小、效益好、低排放、可持續(xù)”的綠色發(fā)展道路。
此外，憑借靈敏的“電子眼睛”和“電子鼻子”，煉化過程中的環(huán)保安全體系達(dá)到了一個(gè)新的高度。他們?cè)陉P(guān)鍵生產(chǎn)裝置、要害部位安裝了35套工業(yè)電視系統(tǒng)、298個(gè)攝像頭，在可能產(chǎn)生有毒和可燃?xì)怏w泄漏的危險(xiǎn)部位安裝了2353臺(tái)固定式有毒氣體和可燃?xì)怏w報(bào)警儀，這些現(xiàn)代化的“電子眼睛”和“電子鼻子”，成為全天候監(jiān)控安全環(huán)保生產(chǎn)的“利器”。公司還建有行業(yè)內(nèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目全、分析精度高、應(yīng)急反應(yīng)快、自動(dòng)化程度高的環(huán)境監(jiān)控中心，有效提升了環(huán)境監(jiān)測(cè)能力。
為確保生產(chǎn)過程的安全環(huán)保，鎮(zhèn)海煉化所有的裝置均實(shí)現(xiàn)DCS控制，并按照故障安全型設(shè)計(jì)，在獨(dú)立于DCS系統(tǒng)之外又設(shè)置了安全儀表系統(tǒng)(SIS)。目前有安全儀表系統(tǒng)(SIS)35套，報(bào)警儀表2901套，聯(lián)鎖回路11372個(gè)，這些儀表系統(tǒng)均采用不中斷電源系統(tǒng)(UPS)供電，確保了無論是正常狀態(tài)還是事故狀態(tài)下，裝置的安全環(huán)保都萬無一失。
