作為浙江省內第一條建成通車的高速公路，杭甬高速公路是全國最繁忙的高速公路之一。再造一條杭甬高速公路已經提上議事日程。近日，省交通運輸廳在對省政協(xié)十屆四次會議第288號提案答復意見中明確表示，目前，省交通運輸廳已組織開展杭紹甬高速公路(即杭甬高速復線)的線位論證。這意味著“再造一條杭甬高速公路”的前期工作已經啟動。
規(guī)劃復線與現(xiàn)有杭甬高速形成南北呼應
杭紹甬高速公路規(guī)劃路線起自錢江通道，沿杭州灣南岸由西往東，在舟山跨海大橋在寧波的登陸點終結，途經杭州、紹興、寧波三地，并間接聯(lián)系上了舟山。
規(guī)劃全長約128公里，是雙向六車道高速公路，將與嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，與現(xiàn)有的杭甬高速公路南北呼應。
按照這個規(guī)劃，寧波段長約90公里，分兩期實施：一期實施鎮(zhèn)海東孫至余姚小曹娥，全長約75公里，二期實施余姚小曹娥至寧波紹興界，長約15公里。
真正靠近杭州灣水域的環(huán)杭州灣高速公路
目前，杭州灣跨海大橋及金塘大橋已建成通車、滬杭甬高速公路已全線拓寬為八車道、杭州灣第二通道——嘉紹大橋正在建設；寧波—舟山港一體化已步入快速發(fā)展階段；滬杭城際快速軌道、寧杭城際鐵路及杭甬城際客運專線等鐵路項目也正在籌劃建設之中，環(huán)杭州灣地區(qū)綜合性的立體交通網絡正在逐步完善。環(huán)杭州灣地區(qū)包括杭州、寧波、紹興、嘉興、湖州、舟山六市，是浙江省現(xiàn)代化進程最快的區(qū)域、也是長三角地區(qū)經濟產業(yè)帶密集區(qū)域。
參與該規(guī)劃的有關人士告訴記者，該高速公路將是真正靠近杭州灣水域的環(huán)杭州灣高速公路，更為關鍵的是該高速對建設余慈中心城將非常重要�！昂贾轂晨绾４髽蛲ㄜ嚭螅认巴贾�、舟山等地還是不夠便捷。如果有了這條復線，沿線經過寧波境內的鎮(zhèn)海區(qū)蛟川、澥浦和慈溪龍山、范市、掌起、觀海衛(wèi)、附海、新浦、崇壽、庵東以及余姚小曹娥等地，出行將更加方便�！痹撊耸空f。
杭甬高速車流量大，難以滿足未來需要
目前，杭甬區(qū)域內，主要由杭甬高速公路和329國道承擔市域之間的道路交通運輸任務。
盡管杭甬高速已經由四車道拓寬到八車道，但車流量增長非�？�。2010年該高速全程一年平均日交通車流量為38909輛，且每年以10%左右的速度增加，預計到2020年左右將達到飽和。329國道的交通量如今已基本飽和。而根據(jù)交通部門預測，2030年杭甬高速公路一年內將達近20萬輛的日平均車流量，現(xiàn)有的杭甬高速公路和329國道遠不能滿足未來的發(fā)展需求。
據(jù)介紹，從規(guī)劃到開工建設需要不短的論證時間，建設期也有四五年，杭甬高速再建一條復線確實迫在眉睫。
杭紹甬三地寧波率先啟動
此前的2008年，我市就有人大代表提出盡早啟動建設杭甬高速公路復線寧波段的建議。而在去年年初舉行的省十一屆人大三次會議上，省人大代表黃建鈞和羅國明，曾共同提交一份《關于盡快建設杭甬高速公路復線的建議》。今年的省政協(xié)十屆四次會議，省政協(xié)委員王卓輝提出的名為《關于加快杭甬高速公路復線全線規(guī)劃建設的建議》的第288號提案，在大會上引起較大反響。
據(jù)介紹，杭甬高速復線項目已納入《浙江省交通“十一五”規(guī)劃》，為“十一五”跨“十二五”建設項目。
記者從市交通運輸委獲悉，寧波已領先紹興、杭州啟動杭甬高速復線前期工作。2009年3月起，啟動交通起止點調查、地形測繪、地質勘察等工作；2010年12月，編制形成了預可行性報告，擬訂了初步方案與建設規(guī)模，擬訂了項目性質、籌資方案以及建設計劃；今年3月起，交叉開展規(guī)劃選址等工作。
市交通運輸委相關負責人介紹說，省交通運輸廳已明確支持寧波市在條件具備時先行建設杭甬高速復線寧波段和連接杭州灣跨海大橋與杭甬高速公路的余慈連接線。目前，寧波段一期何時啟動尚未明確，寧波正在抓緊做好前期準備工作。
記者吳明京通訊員李韜張洪波/文嚴勇杰/制圖
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規(guī)劃杭紹甬高速公路
規(guī)劃全長約128公里，雙向六車道，寧波段長約90公里，沿線經過鎮(zhèn)海區(qū)蛟川、澥浦和慈溪龍山、范市、掌起、觀海衛(wèi)、附海、新浦、崇壽、庵東以及余姚小曹娥等地，彌補了此前上述地方前往紹興、杭州等地的不足。
現(xiàn)有杭甬高速公路
屬滬杭甬高速公路一部分，是浙江開建的第一條高速公路，全長145公里，于1996年全線通車，2007年11月28日，全線實現(xiàn)雙向八車道通行。
杭甬高速寧波段全長64.5公里，沿線經過余姚牟山、陸埠、河姆渡、大隱和鄞州高橋、集士港等地，上述地方前往紹興、杭州較方便，而慈溪境內沒有出入口，借道余姚出行。