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路面凹凸變形后，落差起碼有20多厘米，不少司機通過百米長的路段后趕緊靠邊停車，一邊抱怨一邊忐忑不安地查看愛車的底盤，確認是否被刮傷。
昨天，市民章先生致電本報87777777新聞熱線，反映鎮(zhèn)海東環(huán)北路路況令人發(fā)窘。記者當即趕往現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)問題比章先生描述的更為嚴重。
路面凹凸小車難行至今已有20多天
昨天中午11點多，鎮(zhèn)海區(qū)東環(huán)北路上車流不小。車過明州大橋后，往北延伸段就是東環(huán)北路。
剛下橋不久，車身開始顛簸，記者遠遠看到前方道路右半幅路面被警示樁封住，警示樁圈起來的范圍內還有不少建筑材料。原本的3車道僅留下左邊一個車道供車輛通行，沿東環(huán)北路再往北50米左右與鐵路有個交叉口。變形路段就在下橋后到交叉口這一段。
左側車道遠看就像一片機耕田，車道中間已形成了一條高聳的“小道”，過往的私家車正試圖避開“小道”小心地挪動。一名女司機顯然是生手，進入該路段后進退維谷，發(fā)現(xiàn)車底盤被擱在凸起的路面上，不知所措。無奈后邊車子排起了長隊，她只能刮擦著底盤勉強通過。底盤發(fā)出刺耳的聲響，女司機的眉頭擰成了麻花。
“早就該修了，你看這路都成什么樣了�！彼郊臆囍麝憥煾嫡f，這樣的狀況大概有20多天了，夜間行車尤其危險。
記者觀察了一下，有經驗的私家車主上演過“單邊橋”的絕技，大型客車太寬，只能任由凸起路面刮擦。只有大型工程車，輕松駛過，似乎與道路形狀吻合。
路太軟還是車太重？相關部門確認路面已廢
東環(huán)北路路面較新，路面施劃的標線也比較清晰，與損壞的路面形成鮮明對比。
“路是大型超載車壓壞的，成了這樣，讓人心疼。”3位不愿透露姓名的老伯說，他們是負責火車經過時在道路上設障，避免車輛誤撞火車的。一位高個子老伯說，這些大型車不光超載，還試圖沖卡。一旦遭到勸阻，司機甚至會下車打罵。
“你看，這都是大車碾壓道路留下的輪胎槽呀。”高個子老伯說。另外一位老伯指了指3.5米高的限高桿說，超載不超載，一看就知道。原來，簇新的桿子上沾滿了泥巴。
隨后，記者也聯(lián)系了建設單位寧波通途投資開發(fā)有限公司，相關負責人接到電話后也第一時間到現(xiàn)場進行了查看，并確認路面已經“廢了”。至于道路變形的原因，他說，天熱高溫，瀝青路面受熱軟化容易變形，而重車碾壓肯定是變形如此夸張的原因。
他分析說，原來該路面有3條車道，現(xiàn)在兩條車道在他們毫不知情的情況下被中鐵四局施工材料所占。如此一來，3條車道本可平攤的車流量全部集中到了一條車道，道路所承受的壓力必定增加。
在現(xiàn)場，也有不少市民認為，該路段屬于鐵路施工區(qū)域，承壓能力或許弱一點。
相關部門表態(tài)盡快修復市民擔憂修好后又會壞
昨天下午，寧波通途投資開發(fā)有限公司相關負責人明確表態(tài)，現(xiàn)在的第一要務就是修復路面。由于道路整體施工已經全部結束，他們必須緊急調運相關的施工材料，雖然無法保證明后天到位，但越快越好。
“只剩下一個車道，對修路進度會造成很大影響�！边@位負責人表示，他們與鎮(zhèn)海交警已經取得聯(lián)系，屆時或許要通過臨時封閉道路讓其他車輛繞行來解決。如果行不通，那就需要與中鐵四局進行協(xié)商，要求他們把大量建筑材料挪走，以協(xié)助恢復交通。
不少市民得知道路很快能得到修復，感到很開心，但對道路將來的命運卻深表擔憂。就算修好了，不知道什么時候又會被超載車壓得慘不忍睹了？
除了超載還有無證清運有部門提出定點設卡
據(jù)鎮(zhèn)海區(qū)城管局綜合管理科負責人介紹，目前，該路段的保潔工作已經移交給該局，將來路面設施以及路面修整等一系列工作也由該局承擔。
“光保潔這一塊工作，已讓我們頭疼不已，但其實問題又是環(huán)環(huán)相扣的�！边@位負責人解釋說，這條道路上的問題很多，主要是超載車輛過多，無證清運車輛頻繁通過，路面上留下的大量爛泥石塊就是一個有力佐證。
他說，針對這些問題，城管部門聯(lián)合交管部門多次開展夜間集中整治，但效果并不明顯，大量隱患依然存在。超載車輛除了會破壞道路之外，還對明州大橋造成巨大損害，而這些車大部分拉的是渣土，這些渣土經由該道路后又“偷偷”去了哪里同樣是個大問題。
據(jù)介紹，為了解決這一系列的問題，也有部門提出在江南公路與東壞南路交叉口一帶定點設卡，以長期截住違法車輛的去路，但這一方案是否能順利實施，尚無定論。